"Độ, chế" xe điện: Tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông

​

Hiện nay tình trạng phụ huynh giao xe điện cho trẻ dưới 16 tuổi sử dụng diễn ra khá phổ biến. Tuy nhiên điều đáng quan ngại là một số em học sinh đã lén lút bỏ tiền túi ra “độ chế” xe máy điện để tăng công suất, tốc độ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và cháy nổ. Em N.H.K, SN 2009, học sinh một trường THPT tại Hà Nội cho biết bố mẹ mua cho em xe máy điện hiệu Yadea với vận tốc tối đa 50km/h. Song em đã chi thêm 10 triệu để thay đổi động cơ lên vận tốc 90km/h.

Theo anh Nguyễn Ngọc Minh, một thợ chuyên sửa chữa xe máy điện tại phố Khương Trung, Hà Nội cho biết: Hiện tượng các em học sinh độ xe điện khá phổ biến. Theo quy định thì xe đạp điện, xe máy điện hiện nay vận tốc tối đa chỉ từ 35km/h - 50km/h nhưng chỉ bằng việc thay IC và thay động cơ công suất lớn hơn, xe đạp điện có thể đạt tốc độ 80 - 90km/h, xe máy điện có thể lên tới trên 100km/h. Nhiều phụ huynh biết nhưng tìm cách bao che vì sợ bị xử phạt hoặc tịch thu phương tiện. Anh Minh cũng cho biết thêm hành vi này tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ, mất an toàn và khiến người điều khiển dễ mất kiểm soát, bởi hệ thống phanh, khung sườn của xe điện, xe 50cc vốn chỉ được thiết kế cho tốc độ thấp. Khi bị can thiệp để chạy nhanh hơn, phanh có thể không còn hiệu quả, khung sườn không còn ổn định, rất dễ dẫn đến tai nạn nghiêm trọng. Các em thanh thiếu niên kỹ năng ứng xử còn non kém, nếu chẳng may xảy ra tình huống giao thông không đủ kinh nghiệm để xử lý nên hậu quả sẽ rất khó lường.

Mới đây ngày 8/4, Công an xã Anh Sơn (Nghệ An) đã mời một nhóm học sinh cùng phụ huynh lên làm việc để xử lý vấn đề độ chế xe điện chạy tốc độ cao. Trước đó, qua nắm bắt thông tin, Công an xã Anh Sơn phát hiện một nhóm học sinh độ chế xe đạp điện, xe máy điện để chạy tốc độ cao như xe đua. Sau khi nắm bắt thông tin, Công an xã đã đến kiểm tra tại nhà chị N.T.H. (trú xã Anh Sơn). Tại đây, công an phát hiện cháu B.Đ.H. (14 tuổi) đang lắp ráp, thay đổi kết cấu xe điện cho 6 học sinh từ 13-16 tuổi. Công an xã Anh Sơn đã buộc tháo dỡ các linh kiện đã lắp đặt, trả lại nguyên trạng xe và yêu cầu các em ký cam kết không tái phạm.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 và Luật TTATGT đường bộ năm 2024, người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, kể cả xe máy điện, bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn và cài quai đúng quy cách. Người từ đủ 16 tuổi trở lên mới được điều khiển xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới 50cm3 hoặc xe máy điện theo quy định. Các hành vi như không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định, sử dụng điện thoại khi lái xe, tự ý thay đổi hình dáng, kích thước, kết cấu xe, động cơ… đều có thể bị xử phạt theo quy định của pháp luật.

Thống kê năm 2025 của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, 90% số vụ tai nạn giao thông trong những năm gần đây liên quan đến học sinh 16-18 tuổi sử dụng xe đạp điện, xe máy điện; 70% số vụ tai nạn giao thông thương vong liên quan đến học sinh THCS và THPT, cho thấy, xe điện đang trở thành nỗi ám ảnh với nhiều người khi ngày càng có nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra.

Để hạn chế tình trạng TNGT liên quan đến xe đạp điện, xe máy điện gây ra, đó không chỉ là trách nhiệm, sự kiểm tra của cơ quan chức năng mà hơn ai hết, các bậc phụ huynh phải giám sát, quản lý, giáo dục con em mình trong việc sử dụng xe máy, xe đạp điện để tránh những hậu quả đáng tiếc có thể xảy ra.