Theo thông báo kết luận của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại cuộc họp kiểm điểm tình hình triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, lãnh đạo Bộ Xây dựng nhìn nhận, bối cảnh hiện tại đòi hỏi sự tập trung và quyết liệt ở mức độ cao nhất để đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia.
Sớm hoàn thành Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi
Bộ Xây dựng nhận định, giải phóng mặt bằng là khâu then chốt quyết định tiến độ khởi công. Yêu cầu cấp bách là phải hoàn thành việc bàn giao toàn bộ tim tuyến, mốc giới và phạm vi GPMB cho các địa phương khi có đủ cơ sở pháp lý.
Đặc biệt lưu ý chủ động phối hợp xử lý sớm việc di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật (điện, nước,...) để tránh tình trạng gây đình trệ toàn bộ dự án.
Do vậy, với Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho rằng, Dự án đang bước vào giai đoạn then chốt, đòi hỏi phải tuân thủ nghiêm ngặt các mốc thời gian đã đề ra để đảm bảo sự đồng bộ kỹ thuật và tiến độ với phía Trung Quốc. Bất kỳ sự chậm trễ nào cũng sẽ ảnh hưởng đến cam kết chung và hiệu quả tổng thể của toàn tuyến.
Ban QLDA Đường sắt phải hoàn thành khảo sát, thiết kế 16 ga còn lại thuộc dự án thành phần 1 và phấn đấu lựa chọn nhà thầu thi công trong quý I/2026.
Các đơn vị liên quan phải phối hợp chặt chẽ, hoàn thành việc lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (NCKT) trong tháng 3/2026, làm cơ sở để hai nước (Việt Nam và Trung Quốc) tổ chức thẩm định; hoàn thiện phương án nối ray để đảm bảo không ảnh hưởng đến việc khởi động đàm phán, ký kết “Hiệp định xây dựng công trình cầu đường sắt qua biên giới thuộc đoạn tuyến đường sắt kết nối giữa ga Lào Cai (Việt Nam) và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc)” trong tháng 3/2026.
Hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu tư vấn lập thiết kế kỹ thuật dự án thành phần 2 trong tháng 1/2026. Nghiên cứu xây dựng kế hoạch lựa chọn từ 4- 5 nhà thầu thi công lớn của Trung Quốc liên danh với các nhà thầu Việt Nam đủ năng lực và điều kiện.
Khẩn trương hoàn thành thủ tục, lựa chọn ký hợp đồng tư vấn trước ngày 20/1/2026 để rà soát, tính toán chuyển đổi bộ tiêu chuẩn định mức của Trung Quốc áp dụng cho dự án để làm cơ sở lập Thông tư về quản lý chi phí, định mức đơn giá cho dự án thành phần 2...
Thành lập Ban chỉ đạo triển khai các dự án đường sắt
Với Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam yêu cầu Vụ Kế hoạch - Tài chính khẩn trương hoàn thành báo cáo của Bộ Xây dựng về cơ chế đặc thù, phương thức đầu tư và tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư…
Lãnh đạo Bộ Xây dựng giao Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng chủ trì, phối hợp cùng Chủ đầu tư xây dựng tiến độ chi tiết các công việc đảm bảo khởi công Dự án vào cuối năm 2026, đặc biệt là vận dụng các cơ chế đặc thù để sớm lựa chọn Tư vấn lập Báo cáo NCKT Dự án.
Bộ Xây dựng cũng yêu cầu các đơn vị liên quan của Bộ tham mưu thành lập các Ban Chỉ đạo của Bộ Xây dựng triển khai các dự án đường sắt quốc gia.
Trong đó, Ban Chỉ đạo phụ trách các tuyến đường sắt kết nối Trung Quốc (Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lạng Sơn, Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái) và tuyến Sài Gòn - Cần Thơ: Bộ trưởng là Trưởng ban, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy là Phó Trưởng ban thường trực.
Ban Chỉ đạo phụ trách dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam do Bộ trưởng là Trưởng ban, Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng là Phó Trưởng ban thường trực…
