Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) thông tin, sau 8 tháng triển khai Kế hoạch 428 giải pháp ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học đối với khách đi tàu tại nhà ga các tuyến đường sắt đô thị Hà Nội, hệ thống không chỉ đi vào vận hành thực tế mà còn mang lại những kết quả vượt kỳ vọng.
Trên cả hai tuyến metro Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội, công nghệ mới đã phục vụ hơn 6,16 triệu lượt hành khách, góp phần tăng 15% sản lượng và 48% doanh thu so với cùng kỳ.
Ông Lê Bằng An, Tổng giám đốc Hà Nội Metro nhấn mạnh: Sau hơn 8 tháng thực hiện quyết liệt dưới sự chỉ đạo của Bộ Công an, Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội, kế hoạch đã đạt được những kết quả thực tiễn vượt mong đợi.
Ông cũng cho biết hệ thống đã được nâng cấp đồng bộ và vận hành ổn định trên cả hai tuyến, đặc biệt mang lại trải nghiệm thuận tiện hơn cho hành khách.
Minh chứng rõ nét là hơn 77.000 lượt hành khách thuộc diện ưu tiên đã có thể sử dụng thẻ căn cước để di chuyển miễn phí nhanh chóng, minh bạch.
Không chỉ dừng lại ở những con số, dự án còn được đánh giá cao về giá trị thực tiễn. Thay mặt lãnh đạo Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy bày tỏ sự ghi nhận đối với nỗ lực của các đơn vị triển khai: Kế hoạch 428 không dừng lại ở lý thuyết mà đã đi vào đời sống một cách thực chất, không hình thức.
Theo ông Huy, giá trị lớn nhất chính là sự hài lòng của người dân khi trực tiếp thụ hưởng những tiện ích mà công nghệ số mang lại. Đây cũng là minh chứng rõ ràng cho hiệu quả của chuyển đổi số khi được triển khai đúng hướng.
Một điểm đáng chú ý khác là toàn bộ hệ thống đã được doanh nghiệp công nghệ trong nước làm chủ và đạt chuẩn quốc tế, mở ra cơ hội để công nghệ Việt tham gia vào các dự án metro lớn trên thế giới.
Hướng tới tương lai, lãnh đạo Bộ Xây dựng kỳ vọng Hà Nội sẽ sớm đạt tới mô hình giao thông hiện đại như các đô thị lớn trên thế giới nơi người dân chỉ cần một phương thức duy nhất để di chuyển mọi loại hình.
Đại tá Trần Hồng Phú, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội (Bộ Công an) nhấn mạnh rằng, hệ thống này không chỉ là một giải pháp kỹ thuật đơn thuần, mà còn là bước chuyển mang tính nền tảng trong cách tổ chức và vận hành dịch vụ công.
Theo Đại tá Trần Hồng Phú, đây chính là sự chuyển đổi từ mô hình quản lý rời rạc sang xây dựng một trải nghiệm số thống nhất, xuyên suốt, lấy người dân làm trung tâm.
Giải pháp mang lại lợi ích rõ rệt cho cả ba phía: người dân có thể di chuyển nhanh chóng, không cần mang theo tiền mặt hay giấy tờ; doanh nghiệp vận hành minh bạch hơn, hạn chế thất thoát; còn thành phố có thêm nguồn dữ liệu tổng thể để phục vụ công tác quy hoạch và đầu tư hạ tầng giao thông một cách hiệu quả.
Từ nền tảng của Kế hoạch 428, Hà Nội Metro cùng các đối tác đang tiếp tục chuẩn bị cho những bước phát triển tiếp theo. Dự kiến trong quý II/2026, Hà Nội sẽ thí điểm mô hình liên thông giữa đường sắt đô thị và đường sắt quốc gia tại Ga Hà Nội.
Song song với đó, các phương án kết nối với xe buýt BRT, taxi và các dịch vụ gọi xe công nghệ như Grab, GSM, Be Group cũng đang được đẩy nhanh triển khai, hướng tới hình thành một mạng lưới giao thông thông minh, đồng bộ và bền vững cho Thủ đô.
Chị Nguyễn Lan Hương, ở Yên Nghĩa bày tỏ sự ủng hộ đối với công nghệ đi tàu sử dụng công nghệ nhận diện sinh trắc học bởi hành khách không cần phải xếp hàng chờ mua vé, phải chuẩn bị tiền lẻ hay lo quên thẻ vé tháng.
"Từ ngày Hà Nội triển khai nhận diện sinh trắc học trên tuyến tàu điện Cát Linh- Hà Đông tôi thấy rất thuận tiện và hiện đại hơn rất nhiều. Hành khách không còn phải xếp hàng chờ mua vé vào mỗi sáng đông đúc hay chiều muộn. Thay vào đó, chỉ cần quét mặt hoặc sử dụng CCCD gắn chíp, VNeID là có thể quét để qua cổng, lên tàu", chị Lan Hương bày tỏ.
