Theo Nghị định 81/2026, một số hành vi nguy hiểm được quy định mức xử phạt cao, như vượt rào chắn đường ngang khi có tín hiệu cấm bị phạt đến 20 triệu đồng đối với ô tô;
Gây hư hỏng công trình đường sắt, tự ý mở lối đi bị phạt đến 40-50 triệu đồng đối với tổ chức; Vi phạm về an toàn vận hành, khai thác đường sắt bị phạt đến 30 triệu đồng. Đồng thời, nhiều hành vi còn bị tước giấy phép hoặc buộc khắc phục hậu quả.
Nghị định quy định rõ thẩm quyền xử phạt của Chủ tịch UBND các cấp; Lực lượng Công an nhân dân; Cục Đường sắt Việt Nam, Sở Xây dựng và các cơ quan liên quan.
Đồng thời, mức phạt tối đa với các hành vi vi phạm có thể lên đến 75 triệu đồng đối với cá nhân (gấp đôi đối với tổ chức).
Đặc biệt, Nghị định 81/2026 bãi bỏ Nghị định 100 xử phạt vi phạm giao thông đường bộ và đường sắt (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NÐ-CP từ ngày 15-5..
Trước đó, Chính phủ đã ban hành Nghị định 168/2024 quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm Giấy phép lái xe.
Nghị định 168/2024 đã sửa đổi, bổ sung, bãi bỏ một số điều của Nghị định 100/2019 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt đã được sửa đổi, bổ sung một số điều theo Nghị định 123/2021 sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải; giao thông đường bộ, đường sắt; hàng không dân dụng.
Các nội dung sửa đổi, bổ sung và bãi bỏ đa phần liên quan đến xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Riêng phần nội dung về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường sắt vẫn được áp dụng theo Nghị định 100 xử phạt vi phạm giao thông.
Tiếp theo đó, Chính phủ ban hành Nghị định 336/2025 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ, tiếp tục sửa đổi, bổ sung một số quy định xử phạt về giao thông đường bộ và bãi một số nội dung xử phạt giao thông đường sắt.
Về điều khoản chuyển tiếp, Nghị định 81/2026 nêu rõ, trường hợp hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt xảy ra và kết thúc trước ngày Nghị định 81/2026 có hiệu lực thi hành sau đó mới bị phát hiện hoặc đang xem xét giải quyết thì áp dụng Nghị định đang có hiệu lực thi hành tại thời điểm thực hiện hành vi vi phạm.
Đối với hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt xảy ra trước thời điểm Nghị định 81/2026 có hiệu lực thi hành nhưng vẫn đang diễn ra khi Nghị định này đã có hiệu lực thi hành thì áp dụng quy định của Nghị định 81/2026.
