Giữa lúc căng thẳng đang leo thang tại biển Đông về vụ việc việc Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Haiyang Shiyou 981 (Hải Dương 981) tại khu vực biển Hoàng Sa, thuộc vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam, Cục Hải dương quốc gia Trung Quốc tiếp tục điều tàu Hải Cảnh cỡ lớn lớp 5.000 tấn mang số hiệu 1401 xuống biển Đông huấn luyện.
Được biết, tàu Hải Cảnh 1401 đã rời xưởng đóng tàu Văn Xung, Nhà máy đóng tàu Hoàng Phố, thuộc tỉnh Quảng Châu - Trung Quốc, khởi hành đến một khu vực trên biển Đông, tiến hành 14 khoa mục huấn luyện trong khoảng thời gian 3 ngày.
Hải Cảnh 1401 thuộc biên chế của phân cục Bắc Hải, Cục Hải dương quốc gia Trung Quốc, là loại tàu chấp pháp hải dương đa chức năng, được lắp đặt nhiều thiết bị như vòi rồng, cần cẩu…, có thể đáp ứng tốt mọi yêu cầu nhiệm vụ chấp pháp hải dương.
Tàu có chiều dài 99m, chiều rộng 15,2m, mớm nước 5,6m, tốc độ 19,1 hải lý/h, hành trình liên tục 12.000 hải lý, khả năng tự cung tự cấp 45 ngày, thủy thủ đoàn 57 người. Tuy có cùng kích cỡ như các tàu Hải Cảnh lớp 4.000 tấn khác, nhưng do được trang bị một số thiết bị đặc biệt nên tàu này có lượng giãn nước thực tế lên tới 5.196 tấn.
Nhằm tăng cường sức mạnh trên biển, thực hiện mưu đồ độc chiếm biển Đông, gần đây Trung Quốc đã không ngừng đóng mới hạ thủy nhiều loại tàu chấp pháp cỡ lớn, bao gồm tàu Hải giám, Hải cảnh, Hải tuần…, trong đó có hàng chục tàu có lượng giãn nước từ 1.000 tấn trở lên, cá biệt là những tàu có trọng tải lên đến 4.000-5.000 tấn.
Mới đây nhất, Trung Quốc đã hạ thủy và biên chế tàu chấp pháp lớp 4.000 tấn mới nhất do nước này tự đóng mới mang số hiệu “3402” cho Tổng đội Hải Cảnh Nam Hải.
Hải Cảnh 3402 là chiếc thứ 4 trong 4 tàu cùng lớp 4.000 tấn được Trung Quốc đóng mới. Chiếc đầu tiên mang số hiệu 3401 được hạ thủy và biên chế cho tổng đội Hải Cảnh Nam Hải hồi tháng 1-2014. Ngoài ra, còn có chiếc mang số hiệu 2401 được biên chế về cho Tổng đội Đông Hải.
Tàu chấp pháp lớp 4.000 tấn này có chiều dài 99m, rộng 15,2m, cao 7,6m, độ mớn nước 5,6m, lượng giãn nước 4.400 tấn, tốc độ 20 hải lý/h, hành trình liên tục 30 ngày đêm, được trang bị nhiều trang thiết bị chấp pháp tiên tiến. Tùy theo số lượng trang thiết bị đi kèm mà lượng giãn nước của nó có thể tăng lên tới hơn 5.000 tấn.
Các tàu Hải Cảnh lớp 4.000 tấn này được chế tạo trên cơ sở tàu cứu hộ viễn dương 8.000KW. Điểm đặc biệt là ở mặt boong phía mũi tàu, có thiết kế một điểm lắp đặt thiết bị hiện đang để trống nhưng có thể lắp đặt thêm pháo hạm bất cứ lúc nào. Đây là điểm rất đáng chú ý, cho thấy ý đồ đằng sau việc đóng mới và hạ thuỷ hàng loạt tàu cực lớn của Trung Quốc, trong âm mưu độc chiếm biển Đông.
