Theo số liệu của Cục Hải quan, trong tháng 3/2026, lượng dầu thô xuất khẩu chỉ đạt 80,1 nghìn tấn, giảm tới 71,1% so với tháng 2.
Tính chung quý I/2026, lượng dầu thô xuất khẩu đạt 431 nghìn tấn, giảm 26,3%, với trị giá đạt 255 triệu USD, giảm 28,8% so với cùng kỳ năm trước.
Về thị trường, dầu thô của Việt Nam chủ yếu được xuất khẩu sang Australia với 259 nghìn tấn, giảm 16,8%; xuất khẩu sang khu vực ASEAN đạt 112 nghìn tấn, giảm mạnh tới 42%.
Tương tự, xuất khẩu xăng dầu các loại cũng ghi nhận mức giảm sâu. Trong tháng 3/2026, lượng xuất khẩu chỉ đạt 15,2 nghìn tấn, giảm 76,3% so với tháng 2.
Tính chung quý I/2026, lượng xuất khẩu đạt 130 nghìn tấn, giảm 64,8%; trị giá đạt 64 triệu USD, giảm tới 75,6% so với cùng kỳ năm trước.
Trong đó, thị trường ASEAN chiếm tới 99,8% tổng lượng xuất khẩu xăng dầu của Việt Nam, dù vẫn giảm 32,2% so với cùng kỳ năm trước.
Ở chiều ngược lại, nhập khẩu xăng dầu lại tăng mạnh. Trong quý I/2026, Việt Nam nhập khẩu 3,37 triệu tấn xăng dầu các loại, tăng 44,5% về lượng và tăng tới 77,8% về trị giá, đạt 2,93 tỷ USD.
Trong cơ cấu nhập khẩu, dầu diesel chiếm tỷ trọng lớn nhất với 1,86 triệu tấn, tăng 69,6% và chiếm 55% tổng lượng nhập khẩu. Tiếp theo là xăng với 833 nghìn tấn, tăng 48% và nhiên liệu bay đạt 554 nghìn tấn, tăng 4,6%.
Đối với dầu thô, trong quý I/2026, lượng nhập khẩu đạt 3,12 triệu tấn, trị giá 1,66 tỷ USD, giảm 15,4% về lượng và giảm 24,1% về trị giá so với cùng kỳ năm trước. Việt Nam chủ yếu nhập khẩu dầu thô từ Kuwait với lượng đạt 2,59 triệu tấn, chiếm hơn 83% tổng lượng nhập khẩu.
Việc các doanh nghiệp đẩy mạnh nhập khẩu xăng dầu trong khi giảm hoạt động xuất khẩu diễn ra sau khi chiến sự nổ ra tại Trung Đông, eo biển Hormuz bị đóng cửa gây gián đoạn nguồn cung xăng dầu nghiêm trọng.
Điều này giúp đảm bảo ổn định nguồn cung xăng dầu trong nước, trong bối cảnh nhiều quốc gia đang rơi vào khủng hoảng năng lượng.
