Nghị định 336/2025/NĐ-CP quy định các lỗi vi phạm trong kinh doanh vận tải hành khách bị xử phạt từ 1-3, gồm:
Không có/không sử dụng đồng hồ tính tiền đúng quy định; can thiệp làm sai lệch tiền cước; dùng phần mềm nhưng không có thiết bị kết nối với khách; thu tiền cao hơn giá kê khai bị phạt từ 1-2 triệu đồng;
Không hoàn tiền khi khách hủy chuyến đúng quy định; vi phạm về phù hiệu xe; không giám sát lái xe; vận chuyển hàng hóa sai quy định; không miễn giảm vé cho đối tượng chính sách; không có hợp đồng đại lý bán vé theo quy định bị phạt từ 2- 3 triệu (cá nhân); 4 - 6 triệu (tổ chức);
Hành vi kinh doanh không có giấy phép; sai hình thức đăng ký; lập điểm đón trả khách trái phép; vi phạm quy trình an toàn bến xe; không gửi hóa đơn, hợp đồng điện tử; vi phạm quản lý phần mềm; điều hành, quyết định giá cước khi không có giấy phép; không lưu trữ theo quy định; phần mềm không ghi nhận/gửi đánh giá khách hàng bị phạt từ 12-16 triệu (cá nhân); 24-32 triệu (tổ chức).
Bên cạnh đó, hành vi không ký hợp đồng; bố trí lái xe cho xe tự lái; hợp đồng không ghi rõ không kèm lái; cho thuê xe khi người thuê không có GPLX hợp lệ, còn điểm, phù hợp loại xe bị phạt tới 60 triệu đồng.
Quyết định 43/2025/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ. Theo đó, từ 1-3, cơ quan đăng kiểm thực hiện kiểm định khí thải xe ô tô theo quy trình và phương pháp kiểm tra mới nhằm đảm bảo kết quả chính xác và đạt được các mục tiêu về môi trường.
Cụ thể, các mức khí thải được áp dụng như sau: Mức 1 đối với xe ô tô sản xuất trước năm 1999; Mức 2 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016; Mức 3 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021; Mức 4 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022.
Về lộ trình áp dụng mức khí thải xe ô tô, từ 1-1-2027 sẽ áp dụng mức 4 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 tham gia giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội và TP.HCM;
Từ 1-1-2028 sẽ áp dụng mức 5 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022 tham gia giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội và TP.HCM;
Từ 1-1-2029, xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn 2 thành phố trên phải đáp ứng quy định về khí thải từ mức 2 trở lên; Từ 1-1-2032 áp dụng mức 5 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022.
Do đó, để tránh cho xe không đạt kết quả kiểm định làm phát sinh mất thêm thời gian và chi phí không đáng có, các chủ xe, lái xe cần chủ động bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện trước khi đi kiểm định để đảm bảo kết quả kiểm định khí thải đạt yêu cầu.
Thông tư 11/2026/TT-BTC quy định mức thu, chế độ thu, nộp phí thuộc lĩnh vực đường sắt. Theo Điều 4 Thông tư này, các đối tượng được miễn nộp phí lĩnh vực đường sắt gồm:
Miễn phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư đối với doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư phục vụ cho các mục đích như kiểm tra, sửa chữa, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt; Phục vụ phòng chống lụt bão và cứu hộ, cứu nạn đường sắt; Phục vụ nhu cầu quốc phòng và an ninh quốc gia; Phục vụ nhiệm vụ vận tải đặc biệt, vận tải phục vụ an sinh xã hội theo quy định của pháp luật về đường sắt.
