Mới: Bộ Công an đề xuất tăng gấp 2 số câu lý thuyết khi thi lại bằng lái xe, bỏ kiểm tra theo phần mềm mô phỏng

ANTD.VN - Bộ Công an vừa đề xuất quy định người đã bị trừ hết điểm bằng lái, khi thi lại sẽ phải làm gấp đôi lượng câu hỏi lý thuyết, đồng thời bỏ nội dung kiểm tra theo phần mềm mô phỏng trên máy tính.

Dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung Thông tư 65/2024 về kiểm tra kiến thức pháp luật để phục hồi điểm giấy phép lái xe đã tăng gần gấp đôi số lượng câu hỏi đối với hầu hết các hạng Giấy phép lái xe (GPLX), kèm theo đó là kéo dài thời gian làm bài để người dự kiểm tra có đủ thời gian tư duy kỹ lưỡng, cụ thể: Hạng A1, A: từ 25 câu lên 50 câu; Hạng B1: từ 25 câu lên 60 câu; Hạng B: từ 30 câu lên 60 câu; Hạng C1: từ 35 câu lên 70 câu; Hạng C: từ 40 câu lên 80 câu; Hạng D1, D2, D: từ 45 câu lên 90 câu; Hạng BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE: từ 45 lên 100 câu.

Việc tăng số lượng câu hỏi nhằm loại bỏ tình trạng "học vẹt" hoặc may rủi. Với bộ đề dài và bao quát hơn, người lái xe buộc phải nắm vững kiến thức một cách hệ thống mới có thể đạt được số điểm tối thiểu rất cao, thường là 90% số câu trả lời đúng.

Đặc biệt, quy định về câu hỏi điểm liệt vẫn được duy trì tại dự thảo Thông tư. Theo đó, người dự kiểm tra chỉ cần sai 1 câu điểm liệt là sẽ bị tính không đạt yêu cầu, bất kể tổng điểm là bao nhiêu.

Trong khi đó, theo quy định hiện hành, số lượng câu hỏi trong bài kiểm tra lý thuyết khá ít, chưa bao quát hết các tình huống phức tạp trên thực tế.

Ngoài nội dung trên, dự thảo Thông tư còn bổ sung câu hỏi nhận thức về Bộ luật Hình sự liên quan đến nhóm tội phạm quy định về giao thông; pháp luật về xử lý vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ; nhận thức về phòng ngừa tai nạn giao thông.

Đối với các hạng GPLX chuyên nghiệp (từ hạng B trở lên), dự thảo đề xuất tiếp tục duy trì và làm sâu sắc hơn các nội dung về cấu tạo sửa chữa thông thường, đạo đức người lái xe, văn hóa giao thông, phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ.

Việc tăng độ khó của kỳ kiểm tra phục hồi điểm nhằm đánh giá không chỉ kiến thức mà còn cả đạo đức và ý thức trách nhiệm của người lái xe – những người đã vi phạm đến mức bị trừ hết điểm. Do đó, điều kiện để họ được quay lại điều khiển xe phải thực sự chặt chẽ, khắt khe để đảm bảo họ đã thay đổi về nhận thức và kỹ năng lái xe.

Ngoài ra, dự thảo Thông tư đã bỏ nội dung kiểm tra theo phần mềm mô phỏng trên máy tính, đồng thời bổ sung nội dung người dân được nộp hồ sơ trực tiếp tại Công an cấp xã và Công an cấp xã bố trí cán bộ tiếp nhận kiểm tra hồ sơ; Bổ sung, bãi bỏ biểu mẫu, phụ lục cho phù hợp với nội dung quy định của Thông tư được quy định tại Điều 5.

Tin cùng chuyên mục

Xin chào,
Tôi là Chatbot của
An ninh Thủ đô
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
An Ninh Thủ Đô nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!
5 điểm nghẽn của Hà Nội
giải pháp xử lý điểm nghẽn của Thủ đô
50 năm Báo An ninh Thủ đô
Công an Thủ đô Anh hùng