Công an Hà Nội quyết liệt tháo gỡ “điểm nghẽn”, khơi thông "mạch máu" giao thông Thủ đô

Những "nút thắt" dần được nới lỏng

Thực hiện chỉ đạo của Ban Giám đốc Công an thành phố Hà Nội, Phòng Cảnh sát giao thông CATP đã chủ động rà soát 51 điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc.

Nguyên nhân được xác định không chỉ do hạ tầng chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa, mà còn từ sự bất cập của các công trình rào chắn thi công kéo dài và hệ thống biển báo chưa hợp lý.

Ghi nhận tại địa bàn phía Nam thành phố - nơi có mật độ phương tiện cực lớn nối với các tỉnh lân cận, Đội Cảnh sát giao thông số 14 đã trở thành "mắt xích" quan trọng trong việc hiện thực hóa các giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn.

Không chỉ dừng lại ở việc điều tiết như trước kia, các cán bộ, chiến sĩ đã chủ động phối hợp với Sở Xây dựng và các Ban quản lý dự án để "đòi" lại không gian cho mặt đường.

Ghi nhận tại tuyến Quốc lộ 1A, đoạn từ Km185 đến Km186+400 (khu vực Ngọc Hồi hướng về trung tâm thành phố), người dân không khỏi bất ngờ khi thấy diện mạo con đường thay đổi nhanh chóng. Ngay trong đêm 1/1/2026, các chiến sĩ Đội CSGT số 14 phối hợp phân luồng, cùng nhà thầu xử lý lại mặt đường, dỡ bỏ rào chắn và hoàn thiện hệ thống vạch kẻ sơn.

Trung tá Phạm Đức Hoàng, Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 14, chia sẻ: “Chúng tôi xác định việc thông tuyến Quốc lộ 1A với 4 làn xe là nhiệm vụ cấp bách để giảm áp lực cho cửa ngõ phía Nam. Bên cạnh đó, việc dỡ bỏ rào chắn tại nút giao Giải Phóng – Kim Đồng và thông xe từ ngõ 15 Ngọc Hồi nối ra Quốc lộ 1B đã tạo ra những mạch hở quan trọng, giúp dòng phương tiện thoát nhanh hơn trong giờ cao điểm.”

Sự quyết liệt này không chỉ là mệnh lệnh hành chính mà còn là sự thấu hiểu nỗi vất vả của người dân khi phải chôn chân hàng giờ giữa khói bụi. Ông Lại Tiến Thành, phụ trách đơn vị nhà thầu thi công cũng ghi nhận sự phối hợp nhịp nhàng, sát sao của lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội trong việc vừa đảm bảo tiến độ công trình, vừa duy trì dòng chảy giao thông an toàn.

Công nghệ AI và tư duy “lấy dân làm trung tâm”

Một điểm sáng trong công tác chống ùn tắc lần này là việc ứng dụng công nghệ hiện đại. Đội Cảnh sát giao thông số 14 đã phối hợp chặt chẽ với Đội Chỉ huy đèn tín hiệu giao thông để khai thác dữ liệu từ hệ thống camera AI.

Thay vì điều chỉnh đèn theo cảm tính, hệ thống AI cho phép đo đếm chính xác lưu lượng phương tiện theo thời gian thực. Từ đó, các chiến sĩ có thể điều chỉnh chu kỳ đèn phù hợp, hạn chế tối đa sự xung đột giữa các dòng phương tiện tại nút giao trọng điểm như Pháp Vân – Ngọc Hồi. Các giải pháp hạ tầng trọng điểm đã thực hiện như: Mở rộng mặt cắt ngang; xén vỉa hè, đóng lối mở tự phát tại 9 điểm (Khuất Duy Tiến, Giải Phóng - Đỗ Mười, Lê Văn Lương...), điều chỉnh biển báo cấm rẽ, cấm quay đầu tại các nút giao phức tạp…

Sự thay đổi tích cực tại các "điểm nóng" như nút giao Giải Phóng - Kim Đồng hay tuyến Quốc lộ 1A là minh chứng cho tinh thần chủ động, quyết liệt của Công an Hà Nội. Những nỗ lực này không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại cho người dân mà còn đặt nền móng cho công tác quản lý giao thông khoa học hơn.

Với tinh thần chủ động, quyết liệt, lấy người dân làm trung tâm phục vụ, thời gian tới, Phòng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố Hà Nội tiếp tục rà soát, điều chỉnh tổ chức giao thông phù hợp theo từng khu vực, từng thời điểm; phối hợp các đơn vị chức năng đôn đốc tiến độ các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, hướng tới giải quyết căn cơ các điểm nghẽn, kiềm chế ùn tắc, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông bền vững trên địa bàn Thủ đô.