Thực tế cho thấy, các lối đi tự mở chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại, sản xuất của người dân nhưng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao do không có người gác, thiếu hệ thống cảnh báo. Nhiều vị trí nằm tại khu vực đông dân cư, có khúc cua khuất tầm nhìn, mặt đường giao cắt không bảo đảm, làm gia tăng nguy cơ tai nạn.
Trước thực trạng đó, các Đội CSGT địa bàn thuộc Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội có tuyến đường sắt đi qua đã phối hợp với chính quyền địa phương và công an cấp xã tổ chức đóng, thu hẹp các lối đi tự mở cắt ngang tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Như tại địa bàn phường Văn Miếu - Quốc Tử Giám, tổ công tác của Đội CSGT số 4 đã tổ chức tuần tra, rà soát, từ đó tiến hành rào chắn những điểm mở trái phép tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Trao đổi với PV, đại diện chỉ huy Đội CSGT số 4, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội cho biết: Trong tháng 4/2026, đơn vị đã phối hợp với các cơ quan chức năng đóng 5 lối đi tự mở trên đường sắt Bắc Nam chạy qua địa bàn.
Ngoài ra đơn vị còn xử lý 151 trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt. Việc đóng các lối mở này là cấp thiết vì đây là những "điểm mù" thiếu hệ thống cảnh báo, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao, nhất là trong điều kiện thời tiết xấu hoặc ban đêm. Sau khi rào chắn, các vị trí đều được bàn giao cho chính quyền địa phương quản lý; đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp cố tình vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt.
Hay địa bàn các xã Thanh Trì, Đại Thanh (Hà Nội), các tổ công tác của Đội CSGT số 14 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cũng phối hợp các đơn vị rào chắn, ngăn chặn triệt để tình trạng người dân tự ý băng qua đường sắt không đúng quy định. Tính từ đầu tháng 3/2026 đến nay, đơn vị đã phối hợp liên ngành đóng gần 50 lối đi tự mở, góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt.
Cùng chung nỗ lực giảm tai nạn giao thông đường sắt trên địa bàn xã Phú Xuyên, Đội CSGT đường bộ số 8 (Phòng CSGT Hà Nội) cũng phối hợp rào chắn nhiều lối đi tự mở bằng cọc sắt kiên cố nhằm ngăn chặn tái mở.
Theo Phòng CSGT Hà Nội, việc xóa bỏ các lối đi tự phát, kết hợp với tăng cường tuyên truyền và xử lý vi phạm đã góp phần giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông đường sắt trên địa bàn.
Thời gian tới, Phòng CSGT Hà Nội sẽ tiếp tục phối hợp rà soát, phân loại các lối đi tự mở; kiên quyết xóa bỏ các vị trí đủ điều kiện, đồng thời kiến nghị hoàn thiện hạ tầng thay thế đối với những vị trí chưa thể xử lý dứt điểm, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn. Tuy nhiên, để giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông đường sắt, bên cạnh sự vào cuộc của lực lượng chức năng, vẫn cần ý thức chấp hành pháp luật của người dân.
