Sự thay đổi ở các tuyến đường sau gần 24 giờ
Sáng 19-1, có mặt tại khu vực cửa di tích Đình Thôn Thượng vốn bị “trưng dụng” làm bãi đỗ xe trái phép (theo bài viết đăng tải ngày 18-1), không gian tại đây đã có sự thay đổi rõ rệt. Những hàng xe ô tô dừng đỗ lộn xộn, chắn lối vào di tích đã được di dời, lực lượng Cảnh sát trật tự Công an phường Định Công đã ứng trực, nhắc nhở và yêu cầu các chủ phương tiện không tái phạm, trả lại sự tôn nghiêm và thông thoáng cho khu vực văn hóa tâm linh này.
Tương tự, tại trục đường Trần Hòa - điểm nóng về vi phạm trật tự đô thị như An ninh Thủ đô phản ánh đã bước đầu có chuyển biến tích cực hơn. Sự xuất hiện của lực lượng chức năng khiến tình trạng ô tô dừng đỗ thành hàng dài dưới lòng đường giảm đáng kể so với chiều tối ngày hôm trước…
Bất cập tại địa bàn giáp ranh và "khoảng trống" biển báo
Theo ghi nhận thực tế và phản ánh của lực lượng làm nhiệm vụ, công tác xử lý triệt để vi phạm tại hai địa điểm này đang vấp phải những rào cản về quy định hành chính. Cụ thể, tại khu vực cửa di tích Đình Thôn Thượng và đoạn đường nhánh tiếp nối đường Trần Hòa, hệ thống biển báo "Cấm dừng, cấm đỗ" hiện vẫn chưa được lắp đặt đồng bộ.
Đặc biệt là tại các điểm giao cắt tiếp nối giữa phường Khương Đình và phường Định Công đoạn đi qua cầu Lủ, biển báo cấm chỉ xuất hiện ở đầu trục chính nhưng lại thiếu hụt tại các đoạn rẽ hoặc điểm tiếp giáp.
Theo Đại úy Phạm Quang Huy, cán bộ phụ trách trật tự địa bàn Công an phường Định Công thì việc thiếu biển báo cấm tại các đoạn đường cụ thể khiến lực lượng chức năng rơi vào tình thế khó xử lý hành chính.
Theo quy định, không có biển cấm thì không thể lập biên bản vi phạm lỗi dừng đỗ. Chính vì lý do này, trong sáng 19-1, thay vì ra quyết định xử phạt, tổ công tác chủ yếu thực hiện các biện pháp nghiệp vụ nhằm giải tỏa ùn tắc.
“Chúng tôi phải tiến hành chụp ảnh hiện trạng, tra cứu số điện thoại của chủ xe để gọi điện trực tiếp, yêu cầu họ ra di chuyển phương tiện ngay lập tức. Đây là giải pháp tình thế để tránh ách tắc giao thông, nhưng về lâu dài, nếu không có chế tài xử phạt đủ mạnh do thiếu căn cứ pháp lý (biển báo), tình trạng tái lấn chiếm lòng đường sẽ còn tiếp diễn”. Đại úy Phạm Quang Huy chia sẻ.
Thực tế tại đường Trần Hòa và khu vực giáp ranh cho thấy, trật tự đô thị chỉ có thể bền vững khi "pháp lý đi đôi với thực tiễn". Nếu các cơ quan chức năng về quản lý hạ tầng giao thông không sớm rà soát, cắm bổ sung biển báo tại các điểm giao cắt và khu vực giáp ranh, thì nỗ lực của lực lượng Công an cơ sở sẽ chỉ như "muối bỏ bể".
Bên cạnh đó, người dân cũng mong mỏi sự vào cuộc đồng bộ từ các phường lân cận để tránh tình trạng “đẩy” vi phạm từ địa bàn này sang địa bàn khác, tạo nên những khoảng trống cho các chủ phương tiện lợi dụng để dừng đỗ xe trái quy định.
