- Căn cơ những giải pháp lập lại trật tự đô thị
- Triển khai nhiều giải pháp phòng chống ùn tắc giao thông
- Kiểm soát hành chính ban đêm, không để xảy ra vụ việc phức tạp
Chỉ huy các Phòng CSGT và CSTT, CATP Hà Nội đều nhìn nhận nguyên nhân xảy ra ùn tắc và tai nạn giao thông (TNGT) diễn biến phức tạp vào những tháng cuối năm, phần lớn tập trung vào lỗi dừng, đỗ phương tiện trái phép trên vỉa hè, dưới lòng đường. Không những tăng cường xử lý vi phạm dừng đỗ như CSGT, lực lượng CSTT còn tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm về trông giữ phương tiện sai phép...
CSGT tăng cường xử lý vi phạm xe dừng đỗ trên địa bàn thành phố để chống ùn tắc
Tràn lan vi phạm
Thời gian qua, nhiều đường như đường Láng, Nguyễn Chí Thanh, Phạm Ngọc Thạch... trên địa bàn quận Đống Đa liên tục phải đối mặt với tình trạng ùn tắc. Không ít người tham gia giao thông ngán ngẩm khi phải di chuyển trên những tuyến đường này, nhất là vào giờ cao điểm sáng và chiều tối.
Đại úy Nguyễn Văn Chiến - Đội phó Đội CSGT số 3, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt CATP Hà Nội cho biết, một trong những nguyên nhân cơ bản dẫn tới ùn tắc là tình trạng phương tiện dừng đỗ sai quy định. Hầu hết các điểm vi phạm đều nằm trên những tuyến đường lớn, gần các khu vực như bệnh viện, trường học, trung tâm dịch vụ thương mại... Con số hơn 200 trường hợp vi phạm lỗi dừng đỗ bị CBCS đơn vị xử phạt trong quý III-2017 vừa qua được nhìn nhận vẫn chỉ như phần nổi của tảng băng chìm.
Đối với Đội CSGT số 1 nhiệm vụ xử lý vi phạm dừng đỗ sai quy định để chống ùn tắc được xem là trọng tâm trong nhiều kế hoạch, chuyên đề của đơn vị. Thiếu tá Đinh Ngọc Đạo, Đội phó Đội CSGT số 1 cho biết, địa bàn quận Hoàn Kiếm là phố cổ, phố cũ. Ngoài một số tuyến phố như Hai Bà Trưng, Lý Thường Kiệt, Trần Hưng Đạo... có diện tích mặt đường khá rộng, thì hầu hết đều là phố cổ, lòng đường nhỏ hẹp. Chỉ cần một vài phương tiện dừng, đỗ sai phép sẽ khiến cho giao thông bị ảnh hưởng liên hoàn.
Thống kê của Đội CSGT số 1 cho thấy, trong tổng số hơn 40.000 trường hợp vi phạm bị đơn vị xử lý từ đầu năm đến nay, có tới gần 8.000 trường hợp vi phạm lỗi dừng, đỗ sai quy định. Đáng chú ý, vi phạm này tăng gần 3.000 trường hợp so với cùng kỳ năm 2016.
Đẩy nhanh khâu tổ chức giao thông
Theo khảo sát của phóng viên, tuyến đường Nguyễn Khang, Cầu Giấy chạy dọc từ đầu Cầu Giấy về cầu Trần Duy Hưng luôn trong tình trạng ùn tắc nghiêm trọng. Kể từ khi cầu Nhật Tân thông xe, áp lực giao thông dồn lên tuyến đường Láng về cầu Vĩnh Tuy ngày càng lớn. Cùng với đó, các phương tiện chọn tuyến đường Nguyễn Khang dọc về Nguyễn Trãi để “né” ùn tắc. Tuy nhiên, theo người dân, dọc đường Nguyễn Khang các phương tiện dừng đỗ vô tội vạ, khiến giao thông trên tuyến đường này cũng ken đặc và ùn tắc nghiêm trọng.
Thông tin với phóng viên, Đại úy Trần Quang Chinh, Đội phó Đội CSGT số 6 bày tỏ bức xúc: “Đây là một trong những tuyến đường vi phạm dừng đỗ khá nhiều, làm ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, tuyến đường này lại không có biển cấm dừng, đỗ nên công tác xử lý của CSGT gặp rất nhiều khó khăn. Chúng tôi đã kiến nghị lên Sở GTVT nhiều lần song đến nay tuyến đường này vẫn chưa được cắm biển cấm...”. Bên cạnh đó, nhiều đoạn trên tuyến phố Trung Hòa, Vũ Phạm Hàm phương tiện cũng dừng đỗ cả hai chiều đường. Vào giờ cao điểm, đã xảy ra ùn tắc nghiêm trọng ở các ngã tư, dọc trục hai tuyến phố trên...
Sức nóng về ùn tắc bắt nguồn từ nguyên nhân phương tiện dừng đỗ sai quy định không chỉ khiến CSGT “đau đầu”, mà ngay cả lực lượng CSTT - CATP Hà Nội cũng phải vào cuộc quyết liệt. Thượng tá Trần Đình Nghĩa, Trưởng phòng CSTT, CATP Hà Nội đánh giá: “Tình trạng phương tiện dừng đỗ trái phép, đón trả khách sai quy định đặc biệt là xe dừng đỗ trên vỉa hè, lòng đường các tuyến phố còn khá nhiều. Đây chính là một trong những nguyên nhân khiến cho giao thông Thủ đô bị ùn tắc trong những giờ cao điểm, dịp lễ, Tết”.
Trước tình trạng này, ngày 12-8 vừa qua, Phòng CSTT đã có Kế hoạch 529, giải quyết các phương tiện đỗ, để trên hè phố trái quy định. Bên cạnh đó, Công văn số 504 của đơn vị cũng đề nghị Công an các quận tham mưu cho UBND, Ban chỉ đạo 197 quận làm việc với các cơ quan, tổ chức có trụ sở đóng trên địa bàn yêu cầu không đỗ, để xe trên hè phố, trước, xung quanh trụ sở trái quy định để phòng ngừa ùn tắc.
“Trong 2 tháng qua, đơn vị đã huy động 450 lượt CBCS kiểm tra lập biên bản xử lý 1.259 trường hợp vi phạm, tạm giữ nhiều phương tiện” - Thượng tá Trần Đình Nghĩa cho biết. Bên cạnh đó, Phòng CSTT còn phát hiện 57 điểm cấp phép để trông giữ ô tô, xe máy không đảm bảo 1,5m cho người đi bộ; 99 điểm trông giữ phương tiện sát mép ngoài hè phố vi phạm Quyết định 15, 17 của UBND TP tại các quận Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm và Ba Đình.
Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt CATP Hà Nội cho biết: Chỉ tính trong quý III-2017, lực lượng CSGT đã kiểm tra xử lý 144.093 trường hợp, tạm giữ 4.632 phương tiện. Đặc biệt, CSGT đã xử lý 8.351 trường hợp dừng, đỗ sai quy định, do vậy tình hình vi phạm về TTATGT, TTĐT, đặc biệt là vi phạm dừng đỗ sai quy định tại các quận nội thành đã có nhiều chuyển biến tích cực. Thông qua công tác tuần tra kiểm soát, chỉ huy điều khiển giao thông đã kiến nghị, đề xuất UBND thành phố khắc phục 76 đầu việc về tổ chức giao thông; Khắc phục 368 lượt sự cố về đèn; Điều chỉnh chu kỳ đèn 60 lượt góp phần làm giảm ùn tắc và TNGT.
