Xử lý kiên quyết bãi xe không phép ở quận Cầu Giấy

• Phạt hơn 90 triệu đồng bãi xe không phép, 'chặt chém' quanh hồ Hoàn Kiếm
• Giải tỏa bãi trông giữ xe không phép trên đất dự án đường Vành đai 1, phường Thành Công
• Quận Cầu Giấy: Giải toả các bãi xe không phép tồn tại nhiều năm

Cơ sở hạ tầng thiếu

Theo báo cáo của UBND quận Cầu Giấy, trong năm 2024, UBND quận Cầu Giấy đã ban hành Kế hoạch số 142/KH-UBND ngày 19-4-2024 về kiểm tra, xử lý các điểm trông giữ phương tiện giao thông trên địa bàn quận Cầu Giấy năm 2024; Quyết định số 1580/QĐ-UBND ngày 17-5-2024 về thành lập 2 đoàn liên ngành về kiểm tra, xử lý các điểm trông giữ phương tiện giao thông trên địa bàn quận Cầu Giấy năm 2024.

Hiện trên địa bàn quận có 42 điểm trông giữ phương tiện được cấp phép nhưng chưa đáp ứng được nhu cầu trông giữ của người dân

Qua kiểm tra, rà soát thực tế, UBND quận cũng thống kê, hiện trên địa bàn quận có 42 điểm trông giữ phương tiện được cấp phép, trong đó, 24 điểm do Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và 18 điểm của UBND quận Cầu Giấy cấp phép. Tuy nhiên, cùng với các địa phương khác trên địa bàn thành phố Hà Nội, đặc biệt là các quận nội thành, các điểm trông giữ xe được cấp phép hiện nay không đáp ứng được nhu cầu của người dân.

Và đó là lý do xuất hiện các bãi xe tự phát, bãi xe không phép. Đương nhiên, những bãi xe này không những không đảm bảo an toàn PCCC, không được kiểm soát và thất thu một khoản thuế. Song, nếu đứng về phía người dân, nhiều ý kiến cho rằng “có còn hơn không”. Vì hiện nay, hạ tầng giao thông tĩnh còn thiếu và yếu, chỉ đáp ứng được một phần rất nhỉ nhu cầu trông giữ phương tiện, vậy số còn lại sẽ gửi ở đâu?

Vì thiếu điểm trông giữ được cấp phép, trong khi nhu cầu gửi xe của người dân lại tăng cao dẫn đến sự xuất hiện của các bãi xe không phép

“Gửi vào bãi có phép thì không còn chỗ, nếu để ngoài đường thì không yên tâm nên chúng tôi chấp nhận có những bãi xe không phép, thà có còn hơn không. Nếu muốn đưa vào quản lý thì các cơ quan chức năng có thẩm quyền cần xem xét cấp phép hoặc cấp phép tạm thời để đảm bảo nhu cầu của người dân chúng tôi. Không lẽ vì không có chỗ gửi xe mà chúng tôi không được mua xe?” - anh N.M.T., trú tại phường Dịch Vọng, quận Cầu Giấy chia sẻ.

Cùng ý kiến với anh T., chị T.A., trú tại phường Quan Hoa, quận Cầu Giấy cũng bức xúc nói: “Hạ tầng giao thông chồng chéo, đường phố chật hẹp, ngay cả chỗ gửi xe cũng không có. Nhiều tòa chung cư không có tầng hầm gửi xe, trong khi người dân chúng tôi ai chẳng có nhu cầu, không ô tô thì xe máy. Biết là gửi xe tại các bãi không phép thì như một hình thức tiếp tay cho vi phạm, nhưng ai đứng ra bảo đảm quyền lợi cho chúng tôi?”.

Nhiều người dân bức xúc vì "không lẽ không có chỗ gửi xe mà chúng tôi không được mua xe?"

Theo số liệu thống kê của UBND quận Cầu Giấy, tình hình thức tế quỹ đất dành cho giao thông tĩnh trên địa bàn quận Cầu Giấy còn thiếu so với nhu cầu, chỉ chiếm 0,71% diện tích đất tự nhiên quận Cầu Giấy, đáp ứng công suất 4.020 xe.

“Trong khi hiện trên địa bàn quận Cầu Giấy có khoảng 50.000 xe ô tô và khoảng 150.000 xe máy dẫn đến tình trạng các điểm đỗ xe, điểm trông giữ phương tiện trên địa bàn chưa đáp ứng được nhu cầu đỗ xe, trông giữ xe của nhân dân” - Ông Vũ Trung Kiên, Trưởng phòng Quản lý đô thị quận Cầu Giấy thông tin.

Những biện pháp căn cơ trước mắt

Tuy nhiên, không phải vì khó mà không làm. Ngày 12-2-2025, UBND quận Cầu Giấy đã tổ chức họp về rà soát các điểm trông giữ phương tiện trên địa bàn quận cùng các đơn vị có liên quan và đã ban hành thông báo Kết luận số 06/TB-VP ngày 14-2-2025 của Văn phòng HĐND-UBND quận chỉ đạo các phường rà soát, kiểm tra, xử lý các điểm trông giữ phương tiện không phép trên địa bàn quận.

Lực lượng chức năng đã tiến hành giải tỏa các điểm trông giữ không phép

Theo đó, rà soát cho thấy, trên địa bàn quận Cầu Giấy còn 20 điểm trông xe trái phép trong các ô đất trống chưa triển khai dự án đang được UBND các phường thiết lập hồ sơ, xử lý theo quy định.

“Việc xử lý các bãi xe không phép là vấn đề được UBND quận đặc biệt chú trọng quan tâm. Tuy nhiên, bên cạnh việc thiếu các điểm trông giữ xe được cấp phép để đáp ứng nhu cầu của bà con, thì hiện chưa có quy định rõ ràng về việc quản lý, sử dụng tạm các ô đất trống, các ô đất dự án chậm triển khai.

Cùng với đó, việc xử lý dứt điểm các vi phạm còn gặp nhiều khó khăn do thiếu căn cứ pháp lý giải tỏa. Các chủ đầu tư được giao quản lý các ô đất dự án chưa triển khai còn chưa phối hợp…” - Lãnh đạo UBND quận Cầu Giấy nhấn mạnh.

Hiện, nhiều điểm trông giữ xe trái phép đã được giải quyết

Chủ quan có, khách quan có, nên cho đến thời điểm hiện tại, quận Cầu Giấy nói riêng và nhiều địa bàn quận, huyện trên toàn thành phố nói chung vẫn còn loay hoay trong việc giải quyết dứt điểm tình trạng trông giữ xe không phép.

Trưởng Ban Chỉ đạo 197 quận Cầu Giấy cũng cho biết, đơn vị đã có đề xuất UBND thành phố Hà Nội hướng dẫn cụ thể việc cấp phép cho các đơn vị đủ điều kiện được tạm thời tổ chức trông giữ phương tiện tại các khu đô thị, khu đất trống, ô đất dự án chậm triển khai đủ các điều kiện về trật tự đô thị, an toàn giao thông và phòng cháy chữa cháy để khắc phục tình trạng thiếu diện tích đất dành cho giao thông tĩnh; Thu hồi các dự án chậm triển khai để phát sinh vi phạm trông giữ xe trái phép.

“Việc xử lý các điểm trông giữ xe trái phép trên các ô đất trống, ô đất dự án chậm triển khai là vấn đề phức tạp cần sự phối hợp giữa các cấp quận, phường và sự hỗ trợ của Thành phố. UBND quận sẽ tiếp tục thực hiện các giải pháp để xử lý dứt điểm các trông giữ xe trái phép trên địa bàn đảm bảo trật tự đô thị, an toàn giao thông trên địa bàn” - Ông Vũ Trung Kiên nói.

Trước mắt, UBND quận Cầu Giấy chỉ đạo UBND các phường: Tăng cường công tác kiểm tra, rà soát các điểm trông giữ phương tiện trên địa bàn, kịp thời phát hiện, xử lý, giải tỏa các các điểm trông giữ phương tiện giao thông vi phạm theo thẩm quyền, không để phát sinh các điểm trông giữ xe không phép, trái phép;

Lập kế hoạch chi tiết, cụ thể; tổ chức kiểm tra xử lý dứt điểm các vi phạm về trật tự đô thị, an toàn giao thông, trật tự xây dựng, PCCC&CNCH, quản lý đất đai tại các điểm trông giữ phương tiện trên hè phố, lòng đường, trong các ô đất trống, dự án chậm triển khai không có giấy phép trông giữ phương tiện theo quy định;

Đánh giá hiện trạng hệ thống vỉa hè để xây dựng các mô hình sắp xếp xe đạp, xe máy phù hợp với thực tiễn từng tuyến phố, đảm bảo không gian giao thông của người đi bộ.

Đây không chỉ là riêng “vấn đề” của quận Cầu Giấy, vì vậy, đề nghị UBND thành phố nghiên cứu đề xuất, sớm ban hành các văn bản hướng dẫn để các địa phương thực hiện, đảm bảo được nhu cầu trông giữ cơ bản của người dân, và không để các đối tượng lợi dụng trục lợi từ việc trông giữ xe trái phép.