- Làm sao để “xanh hoá” xe buýt đạt mục tiêu vào 2035?
- Giá vé xe buýt Hà Nội sẽ tăng từ ngày 1-11
- Khách đi xe buýt “đãng trí” bỏ quên túi xách có 21 triệu đồng
Theo đó, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội dừng nhận làm thẻ và bán tem vé tháng 1 tuyến của tuyến buýt số 43.
Trường hợp hành khách đã mua tem vé tháng 1 tuyến tháng 2/2025 của tuyến buýt số 43 có nhu cầu đổi sang vé tháng 1 tuyến của tuyến khác, đổi sang vé tháng liên tuyến (bằng cách trả thêm phần chênh lệch giá vé) hoặc không có nhu cầu sử dụng vé tháng muốn được hoàn tiền có thể đến các điểm bán vé tháng để được hướng dẫn đổi vé hoặc hoàn tiền.
Sau khi tuyến buýt số 43 tạm dừng hoạt động, hành khách có thể sử dụng tuyến buýt số 65, 11, 143 và các tuyến buýt khác trên mạng lưới để thực hiện các chuyến đi.
Cụ thể, với từng điểm dừng ở 2 chiều lộ trình từ Công viên Thống Nhất đi Đông Anh và ngược lại đơn vị quản lý buýt đã xây dựng phương án kết nối với từng tuyến buýt để việc di chuyển của hành khách được thuận tiện.
 |
Hà Nội tạm dừng vận hành tuyến buýt số 43 từ ngày 1/2 tới đây |
Chiều từ Công Viên Thống Nhất - Trần Nhân Tông có các tuyến buýt đi qua gồm: 11, 40, 52A, 52B. Hành khách đi tuyến 11, sau đó chuyển tuyến 65 tại đường Nguyễn Văn Cừ về thị trấn Đông Anh.
Chiều từ thị trấn Đông Anh có các tuyến xe buýt đi qua 143, 46, 53A. Hành khách đi bộ ra điểm dừng tại số 184 Cao Lỗ và đi tuyến 65, sau đó chuyển tuyến 11 tại Nguyễn Văn Cừ để về Công viên Thống Nhất hoặc đi tuyến 143, tiếp đó chuyển tuyến 15, 17 tại đường quốc lộ 3 (đoạn từ ngã 4 Đông Anh đến ngã 3 Vạn Lộc), tiếp tục chuyển tuyến 11 tại Nguyễn Văn Cừ để về Công viên Thống Nhất.
Theo đại diện Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội cho biết, Hà Nội tạm dừng để rà soát lại sau đó sẽ đấu thầu sử dụng năng lượng điện, xanh.
Trước đó, Hà Nội đã dừng hoạt động 5 tuyến buýt trợ giá gồm các tuyến buýt số 10 (A và B), 14, 18, 44, 145.
Theo Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội, quyết định dừng hoạt động đối với các tuyến trên là một chủ trương lớn của TP hướng tới tối ưu hóa mạng lưới tuyến, nâng cao hiệu quả hoạt động của mạng lưới, phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân.
Cùng với việc cho dừng hoạt động đối với một số tuyến xe buýt hoạt động không hiệu quả, thời gian qua, Hà Nội cũng đã điều chỉnh hợp lý hóa lộ trình các tuyến xe buýt. Trong đó, hợp lý hóa lộ trình, điều chỉnh lộ trình, điều chỉnh tần suất dịch vụ, điều chỉnh thời gian biểu chạy xe...
