- Nghe khó tin quá, thực hư ra sao? Phải chăng giá “cao tốc” đắt hơn Mỹ thì chất lượng một mét đường cũng… cao cấp hơn?
- Ông Bộ trưởng Kế hoạch-đầu tư chỉ ra là giá đắt gấp 3 thôi. Còn ông Bộ trưởng Giao thông thì đưa ra các lý lẽ, lập luận để chứng minh rằng giá chỉ tăng gấp ba là có lý.
- Những lý gì, nghe có thuyết phục không?
- Có ba cái lý chủ yếu: địa chất thủy văn phức tạp, mật độ dân cư sống bám theo đường và nan giải giải phóng mặt bằng.
- Với 3 lý “to đùng” đó, thì quả thật giá 1km đường cao tốc ở ta vẫn còn rẻ so với Mỹ, Nhật, Hàn. Chẳng nên kêu ca, phản ứng ồn ào.
- Báo chí, dân tình kêu mỏi mồm có ăn thua gì. Chính kiểm toán Nhà nước vừa bắt tại trận đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình bớt xén từ khảo sát thiết kế đến độ cao mặt đường, “thổi giá” thêm 5.000 tỷ đồng.
- Vậy ông Bộ trưởng có giải thích, giải trình gì không?
- Ông thừa nhận có tình trạng “bắt tay” nhau, trúng thầu bằng mọi giá, giá thấp, thậm chí “xã hội đen” thâu tóm nguồn cung vật liệu.
- Giá mà mọi thủ thuật “đi đêm”, “bắt tay” trong các dự án đấu thầu, trong các phi vụ làm ăn khuất tất cũng bị “vạch mặt” như đường cao tốc thì chắc chắn nước ta bớt nghèo, dân ta sẽ khấm khá hơn.
