Tổng thống Nga đã đưa ra “mệnh lệnh” này tại cuộc họp với các thành viên chính phủ và Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Maxim Sokolov khẳng định rằng dự án xây dựng cầu đường sắt - đường bộ vượt qua eo biển sẽ được thực hiện trong thời gian nhanh nhất.
Ông Sokolov khẳng định các tuyến vận tải đường sắt qua từ Crimea sang Ukraine vẫn đang theo đúng lịch trình. Liên quan đến vận tải hàng không, các chuyến bay của "Aeroflot" đến Crimea qua vùng trời của Ukraine cũng được thực hiện mà không có bất kỳ hạn chế nào.
Theo ông, liên kết giao thông với Crimea và cả Ukraine sẽ đảm bảo cho tất cả các phương thức vận tải mà không xảy ra trục trặc. Điều này cũng đã được nhắc tới hồi đầu tháng này, khi Thủ tướng Nga Dmitry Medvedev tuyên bố, trong số các thỏa thuận với Ukraine có những hợp đồng ràng buộc không thể hủy bỏ, đặc biệt quan trọng là dự án xây cầu nối liền Nga và bán đảo Crimea.
Nga và Ukraine đã ký kết một thỏa thuận pháp lý hồi tháng 12 năm ngoái. Cụ thể là việc xây dựng hành lang vận tải qua eo biển Kerch với dự án xây dựng một cây cầu bắc qua eo biển Kerch, nối liền Nga với bán đảo Crimea. Đây sẽ là một dự án lớn, có vai trò đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế xã hội trên bán đảo này.
Eo biển Kerch (tiếng Nga: Керченский пролив) nối liền biển Đen với biển Azov, tách Crimea ở phía tây với bán đảo Taman ở phía đông. Eo biển này rộng khoảng 4,5 đến 15 km (3-11 dặm) và sâu tới 18 mét. Cảng quan trọng nhất ở đây là thành phố Kerch.
Vận tải bằng phà xuyên qua eo biển này được thiết lập năm 1952, nối liền Crimea và Krasnodar của Nga (tuyến cảng Krym - cảng Kavkaz).
Trước đây, đã có một vài cố gắng nhằm xây dựng cầu xuyên qua eo biển Kerch để thay thế cho phà, nhưng các khó khăn do cấu trúc địa chất của khu vực này đã làm cho các dự án xây cầu trở nên quá tốn kém.
