• Tạo sự công bằng, văn minh cũng như bỏ tư duy "xe to đền xe nhỏ"

    Tạo sự công bằng, văn minh cũng như bỏ tư duy "xe to đền xe nhỏ"

    ANTD.VN - Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) khẳng định: Khi Luật Bảo đảm trật tự ATGT đường bộ được thông qua sẽ có hàng loạt những điểm mới, tạo sư công bằng, gắn chặt trách nhiệm của từng cá nhân, đơn vị, cơ quan chức năng, chính quyền... trong công tác đảm bảo ATGT; đồng thời bỏ tư duy "xe to đền xe bé" khi xảy ra TNGT.

  • Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ

    Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ

    ANTD.VN - Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ do Bộ Công an chủ trì xây dựng đang được lấy ý kiến nhân dân trong thời gian 2 tháng từ ngày 2-6-2020 đến ngày 2-8-2020. Dự thảo Luật này gồm 08 chương 93 điều quy định về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Dự thảo Luật đã kế thừa, sửa đổi một số khái niệm, định nghĩa trong Luật Giao thông đường bộ năm 2008 và các nghị định, thông tư có liên quan. Báo An ninh Thủ đô Cuối tuần trân trọng giới thiệu với bạn đọc toàn văn dự thảo luật lần lượt qua các số báo.

  • Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ

    Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ

    ANTD.VN - Lời Tòa soạn: Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ do Bộ Công an chủ trì xây dựng đang được lấy ý kiến nhân dân trong thời gian 2 tháng từ ngày 2-6-2020 đến ngày 2-8-2020. Dự thảo Luật này gồm 08 chương 93 điều quy định về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Dự thảo Luật đã kế thừa, sửa đổi một số khái niệm, định nghĩa trong Luật Giao thông đường bộ năm 2008 và các nghị định, thông tư có liên quan. Báo An ninh Thủ đô Cuối tuần trân trọng giới thiệu với bạn đọc toàn văn dự thảo luật lần lượt qua các số báo.

  • Ngủ gật khi lái xe ban đêm: Hiểm nguy rình rập

    Ngủ gật khi lái xe ban đêm: Hiểm nguy rình rập

    ANTĐ - Trong nghề lái xe, tuổi tác chỉ là thứ yếu bởi yếu tố để xếp một lái xe ngồi ở “chiếu trên” căn cứ vào trình độ “lụa”, thời gian cầm lái khi ngồi sau vô lăng và đặc biệt quan trọng không gây hoặc để xảy ra ít nhất TNGT.

  • CSGT Hà Nội: Một năm bận rộn

    CSGT Hà Nội: Một năm bận rộn

    (ANTĐ) - Tin vui: cho đến những ngày cuối cùng của năm 2007, những thông số cập nhật về Phòng CSGT cho thấy, Hà Nội đã hoàn thành mục tiêu “3 giảm” (giảm số vụ tai nạn, số người chết, bị thương vì TNGT) so với năm 2006. Hiện tượng ùn tắc cục bộ ở nhiều tuyến đường phố, nhiều địa bàn vẫn diễn ra, nhưng không còn phức tạp. ý thức người tham gia giao thông tiến bộ rõ rệt, từ “việc nhỏ” như chấp hành đi đúng phần đường, không vượt đèn đỏ, đến “việc lớn” như thực hiện nghiêm đội mũ bảo hiểm. Những tín hiệu tốt lành ấy có đóng góp lặng lẽ của CSGT - lực lượng không khi nào vắng bóng ở những điểm nóng, thời điểm “nóng” nhất của giao thông Hà Nội năm qua.

  • Bắt buộc đội mũ bảo hiểm trên tất cả các tuyến đường

    Bắt buộc đội mũ bảo hiểm trên tất cả các tuyến đường

    (ANTĐ) - Theo Nghị quyết 32 vừa được Thủ tướng Chính phủ ban hành, một loạt các biện pháp kiên quyết cưỡng chế thi hành pháp luật trật tự ATGT được đưa ra. Theo đó, từ ngày 15-9-2007, người đi mô tô, xe máy trên tất cả các tuyến quốc lộ sẽ bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm (MBH). Và kể từ ngày 15-12-2007, người đi mô tô, xe máy trên tất cả các tuyến đường (kể cả trong đô thị) đều bắt buộc phải đội MBH. Điều này là cần thiết nhưng việc tổ chức thực hiện thế nào cho hợp lý? Ai đảm bảo chất lượng MBH? Việc xử phạt sẽ như thế nào khi có quá nhiều xe máy lưu hành?