Hiện nay Không quân Việt Nam đang có nhu cầu rất lớn đối với một loại chiến đấu cơ hạng nhẹ hoặc trung để thay thế số MiG-21 đã nghỉ hưu và Su-22 sắp đến hạn ngừng bay.
Phương án mua tiếp Su-30 của Nga cũng được nhắc đến nhưng sẽ không tối ưu khi sử dụng tiêm kích hạng nặng để thay thế cho hạng nhẹ vì chi phí khai thác sẽ là quá cao.
Trong tình cảnh đó, Tạp chí quân sự Jane's của Anh cùng với Trung tâm phân tích thị trường vũ khí TsAMTO của Nga từng dự đoán rằng giai đoạn sau năm 2020 Việt Nam sẽ mua tiêm kích phương Tây.
Điều này rất có khả năng trở thành hiện thực vì hiện tại Nga không còn sản xuất chiến đấu cơ hạng nhẹ nữa. Việc người Pháp đưa chiếc Rafale tới Việt Nam rõ ràng nhằm mục đích chào hàng.
Rafale là máy bay chiến đấu đa nhiệm 2 động cơ thuộc thế hệ 4,5 do hãng Dassault Aviation của Pháp chế tạo. Nguyên mẫu Rafale thực hiện chuyến bay thử đầu tiên vào tháng 7/1986 và đến năm 2000 thì được chính thức chấp nhận đưa vào trang bị cho Không quân và Hải quân Pháp.
Rafale có kích thước vừa phải với chiều dài 15,27 m; sải cánh 10,8 m; cao 5,34 m; trọng lượng rỗng 9.500/9.770/10.196 kg (phiên bản C/B/M) trọng lượng cất cánh tối đa 24.500/22.200 kg (phiên bản C/M).
Máy bay được trang bị 2 động cơ phản lực SNECMA M88 công suất 50,4 kN mỗi chiếc (lên tới 75 kN khi bật tăng lực) cho tốc độ tối đa 2.250 km/h; tầm hoạt động 1.800 km; trần bay 18.000 m; tải trọng vũ khí 9.500 kg.
Như vậy có thể thấy rõ ưu thế của Rafale về tải trọng vũ khí cũng như tốc độ so với Su-30MK2, chiếc tiêm kích Nga dài tới 22 m và trọng lượng cất cánh trên 40 tấn.
Tuy kích thước "bé hạt tiêu" khi đặt cạnh Su-30MK2 nhưng Rafale mang được tải trọng vũ khí tới 9,5 tấn so với 8 tấn của Su-30MK2, ngoài ra vận tốc tối đa của máy bay Pháp cũng nhỉnh hơn Su-30MK2 khoảng 100 km/h
Với thiết kế khí động học khá ưu việt lại được sự hỗ trợ của cánh mũi, tiêm kích Rafale có thể thực hiện những pha quay ngoặt đột ngột trong không gian chật hẹp.
Điểm đặc biệt nữa của Rafale đó là máy bay còn có thể thực hiện động tác thao diễn "rắn hổ mang" ở trạng thái động cơ gần như không hoạt động.
Nhờ được trang bị hệ thống chiến tranh điện tử Spectra hiện đại nhất thế giới hiện nay, nhà sản xuất tuyên bố Rafale sẽ hoạt động an toàn dưới hỏa lực phòng không đối phương.
Rafale cũng là chiến đấu cơ đã nằm trong danh sách được tích hợp radar mảng pha quét chủ động RBE2, nó có tính năng kỹ chiến thuật cao cấp hơn nhiều so với N001 VEP quét thụ động của Su-30MK2 trong cả đối không lẫn đối đất
Hiệu quả tác chiến không đối đất của Rafale cũng được khẳng định khi tham gia các trận oanh kích vào các mục tiêu trên đất châu Phi, ấn tượng về Rafale tốt tới mức Ấn Độ đã quyết định chọn dòng tiêm kích này thay vì tiếp tục mua sắm Su-30MKI của Nga.
Cản trở duy nhất của Rafale có lẽ nằm ở mức giá rất cao, gấp khoảng 2,5 lần so với Su-30MK2, cho nên nếu không phải là khách hàng có tiềm lực tài chính dồi dào sẽ không thể chịu đựng nổi.
Hiện nay Không quân Việt Nam đang có nhu cầu rất lớn đối với một loại chiến đấu cơ hạng nhẹ hoặc trung để thay thế số MiG-21 đã nghỉ hưu và Su-22 sắp đến hạn ngừng bay.
Phương án mua tiếp Su-30 của Nga cũng được nhắc đến nhưng sẽ không tối ưu khi sử dụng tiêm kích hạng nặng để thay thế cho hạng nhẹ vì chi phí khai thác sẽ là quá cao.
Trong tình cảnh đó, Tạp chí quân sự Jane's của Anh cùng với Trung tâm phân tích thị trường vũ khí TsAMTO của Nga từng dự đoán rằng giai đoạn sau năm 2020 Việt Nam sẽ mua tiêm kích phương Tây.
Điều này rất có khả năng trở thành hiện thực vì hiện tại Nga không còn sản xuất chiến đấu cơ hạng nhẹ nữa. Việc người Pháp đưa chiếc Rafale tới Việt Nam rõ ràng nhằm mục đích chào hàng.
Rafale là máy bay chiến đấu đa nhiệm 2 động cơ thuộc thế hệ 4,5 do hãng Dassault Aviation của Pháp chế tạo. Nguyên mẫu Rafale thực hiện chuyến bay thử đầu tiên vào tháng 7/1986 và đến năm 2000 thì được chính thức chấp nhận đưa vào trang bị cho Không quân và Hải quân Pháp.
Rafale có kích thước vừa phải với chiều dài 15,27 m; sải cánh 10,8 m; cao 5,34 m; trọng lượng rỗng 9.500/9.770/10.196 kg (phiên bản C/B/M) trọng lượng cất cánh tối đa 24.500/22.200 kg (phiên bản C/M).
Máy bay được trang bị 2 động cơ phản lực SNECMA M88 công suất 50,4 kN mỗi chiếc (lên tới 75 kN khi bật tăng lực) cho tốc độ tối đa 2.250 km/h; tầm hoạt động 1.800 km; trần bay 18.000 m; tải trọng vũ khí 9.500 kg.
Như vậy có thể thấy rõ ưu thế của Rafale về tải trọng vũ khí cũng như tốc độ so với Su-30MK2, chiếc tiêm kích Nga dài tới 22 m và trọng lượng cất cánh trên 40 tấn.
Tuy kích thước "bé hạt tiêu" khi đặt cạnh Su-30MK2 nhưng Rafale mang được tải trọng vũ khí tới 9,5 tấn so với 8 tấn của Su-30MK2, ngoài ra vận tốc tối đa của máy bay Pháp cũng nhỉnh hơn Su-30MK2 khoảng 100 km/h
Với thiết kế khí động học khá ưu việt lại được sự hỗ trợ của cánh mũi, tiêm kích Rafale có thể thực hiện những pha quay ngoặt đột ngột trong không gian chật hẹp.
Điểm đặc biệt nữa của Rafale đó là máy bay còn có thể thực hiện động tác thao diễn "rắn hổ mang" ở trạng thái động cơ gần như không hoạt động.
Nhờ được trang bị hệ thống chiến tranh điện tử Spectra hiện đại nhất thế giới hiện nay, nhà sản xuất tuyên bố Rafale sẽ hoạt động an toàn dưới hỏa lực phòng không đối phương.
Rafale cũng là chiến đấu cơ đã nằm trong danh sách được tích hợp radar mảng pha quét chủ động RBE2, nó có tính năng kỹ chiến thuật cao cấp hơn nhiều so với N001 VEP quét thụ động của Su-30MK2 trong cả đối không lẫn đối đất
Hiệu quả tác chiến không đối đất của Rafale cũng được khẳng định khi tham gia các trận oanh kích vào các mục tiêu trên đất châu Phi, ấn tượng về Rafale tốt tới mức Ấn Độ đã quyết định chọn dòng tiêm kích này thay vì tiếp tục mua sắm Su-30MKI của Nga.
Cản trở duy nhất của Rafale có lẽ nằm ở mức giá rất cao, gấp khoảng 2,5 lần so với Su-30MK2, cho nên nếu không phải là khách hàng có tiềm lực tài chính dồi dào sẽ không thể chịu đựng nổi.