- Malaysia tiếp nhận máy bay vận tải quân sự A400M đầu tiên
- Đức dừng bay thử máy bay A400M sau vụ tai nạn chết người
- Máy bay vận tải Y-30 có thể phổ biến ở các nước châu Á, Phi và Mỹ Latin
Nguồn tin này cho biết quyết định mua loại máy bay nào sẽ được quyết định vào cuối năm nay.
“Chúng tôi phải xem vấn đề đang ảnh hưởng đến khả năng vận tải hàng không như việc sử dụng quá nhiều các máy bay C160 Transall hoặc sự chậm trễ của các máy bay A400M”, nguồn tin này cho biết.
Máy bay vận tải Airbus A400M đang mắc nhiều lỗi kĩ thuật khiến Pháp không thể yên tâm
Vào hôm 19-5, Airbus ra lệnh kiểm tra các phần mềm động cơ trên A400M sau khi xảy ra vụ tai nạn thảm khốc vào hôm 9-5.
Vào tháng 4, văn phòng mua bán quốc phòng Pháp đã phủ nhận thông tin của tạp chí Air et Cosmos cho biết họ đang cân nhắc mua 4 máy bay vận tải C130 Hercules. Tuy nhiên, hiện tại nguồn tin từ Bộ Quốc phòng Pháp cho biết các lãnh đạo đã điều chỉnh lại ngân sách cho năm 2014 – 2019 với việc đặt ra khoảng vài trăm triệu USD để dành cho các máy bay C130.
Paris cũng đẩy mạnh việc mua nốt 3 máy bay tiếp nhiên liệu của Airbus vào năm 2017 hoặc 2018. Kế hoạch trước đó là ngoài năm 2019.
Động thái của Pháp, dù chưa được xác nhận, nhưng chắc chắn sẽ gây áp lực lên Airbus trong các cuộc đàm phán về khoản tiền phạt phải trả cho việc trì hoãn giao các máy bay A400M.
Hiện Airbus từ chối bình luận về thông tin đồn mới được công bố.
Đức cũng đang gây áp lực lên Airbus sau những sự cố trì hoãn gần đây của A400M. Một quan chức cấp cao của quân đội Đức đã nói với uỷ ban ngân sách rằng Berlin sẽ phải giữ các máy bay vận tải Transall trong quân đội lâu hơn dự kiến vì những sự cố của các máy bay A400M.
Nhiều khả năng A400M sẽ có hệ thống phòng thủ tên lửa chậm hơn từ 12 đến 24 tháng so với dự kiến và Đức có thể sẽ phải chuẩn bị kéo dài hoạt động của Transall đến tận năm 2020, điều có thể khiến chi phí tăng thêm 300 triệu USD.
