- Tia lazer có thể làm mù mắt phi công nhưng không có chế tài xử lý!
- Máy bay Vietnam Airlines từ Đà Nẵng đi Nội Bài phải hạ cánh tại Lào
- An toàn hàng không sân bay Nội Bài bị uy hiếp vì tia lazer
Tia laser chiếu lên có thể làm chói mắt phi công, gây ảnh hưởng an toàn hoạt động bay
Trong đó, vụ việc duy nhất đến thời điểm này được cơ quan chức năng làm rõ, diễn ra khoảng 19h40 ngày 2-6. Thời điểm trên, trực ban chỉ huy Cảng hàng không quốc tế Nội Bài thông báo với Công an Hà Nội về việc tại khu vực xã Bắc Hồng, huyện Đông Anh có đèn chiếu laser có thể gây ảnh hưởng đến an toàn hoạt động bay.
Qua xác minh, cơ quan chức năng làm rõ địa điểm khởi phát của ánh sáng laser là tại thôn Thụy Hương, xã Phú Cường, huyện Sóc Sơn, nơi đang diễn ra hoạt động biểu diễn xiếc tại sân vận động. Đoàn xiếc đến thôn Thụy Hương từ sáng 2-6 và đã được sự đồng ý cho biểu diễn của chính quyền cơ sở. Loại đèn chiếu được đoàn xiếc sử dụng có 1 tia chiếu sáng, công suất lớn và có trục quay, có thể chiếu sáng nhiều hướng. Ngay sau khi nhận được yêu cầu của cơ quan chức năng, đoàn xiếc đã dừng việc chiếu đèn.
Quá trình làm việc với các cá nhân, tổ chức liên quan, cơ quan chức năng xác định đoàn xiếc không ý thức được việc chiếu đèn laser có thể ảnh hưởng đến hoạt động bay hàng không dân dụng tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Vụ việc không mang tính chất phá hoại, gây ảnh hưởng an ninh an toàn hàng không.
Từ tháng 3-2016, Công an Hà Nội - Cơ quan thường trực của Ban chỉ huy Khẩn nguy hàng không thành phố - đã có thông báo đến các cơ quan chức năng đề nghị tăng cường công tác phòng, chống sử dụng đèn chiếu laser gây nguy hiểm cho hoạt động an toàn bay. Tuy nhiên, hiện tượng này vẫn diễn ra và có thể lý giải do nhận thức hạn chế của các cá nhân, tổ chức về tính chất nguy hiểm của việc sử dụng đèn chiếu laser xung quanh khu vực Cảng hàng không, sân bay.
Bên cạnh đó, công tác tuyên truyền, kiểm tra, kiểm soát chưa được chú trọng. Việc xác định phạm vi địa giới hành chính cần hạn chế hoặc cấm sử dụng đèn chiếu laser để đảm bảo an toàn cho hoạt động bay dân dụng tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài còn bất cập.
Từ vấn đề đó, phải xác định khu vực cần hạn chế hoặc cấm sử dụng đèn chiếu laser (theo địa giới hành chính tỉnh, huyện, xã) trên tuyến bay đã xác định để đảm bảo an toàn hoạt động bay; đồng thời Ủy ban An ninh hàng không dân dụng quốc gia cần hướng dẫn cách thức xác định vùng bay bảo vệ.
Hiện, Công an Hà Nội đang tích cực phối hợp với các cơ quan chức năng để tuyên truyền, phòng ngừa, kiểm soát, không để hiện tượng nêu trên tái diễn, gây nguy hiểm đối với các chuyến bay.
