Theo ông Bùi Đăng Sáu, trước lúc xảy ra tai nạn, ô tô chở xi măng do lái xe Hồ Công Lâm quê ở Nghệ An điều khiển bị chết máy giáp đường sắt, lái xe Lâm đã báo với hai nhân viên gác chắn tên là Hùng và Dũng. Do không thể giải cứu chiếc xe chết máy kịp thời nên hai nhân viên gác chắn đã phá kẹp chì niêm phong, đóng cột tín hiệu ngăn đường không cho tàu vào đường ngang cách đó 800 mét. Nhưng tàu không theo tín hiệu mà vẫn lao tới. “Tại hiện trường, sau khi tai nạn xảy ra, 3 xác pháo hiệu phòng vệ còn dính trên đường sắt. Việc đóng mở chắn và thao tác của hai nhân viên gác chắn là đúng quy trình, quy phạm”, ông Sáu cho biết thêm.
Đại tá Trần Sơn - Phó Trưởng Công an thị xã Hoàng Mai (Nghệ An) cho biết, vụ việc nằm trong giới hạn xử lý của ngành đường sắt nên cơ quan điều tra không khởi tố vụ án.
Như đã đưa tin, lúc 3h30 sáng 30-7, tàu khách SE3 hành trình Hà Nội - TP. HCM chạy qua thị xã Hoàng Mai (Nghệ An). Khi đến gác chắn Km442+730 thì đâm trúng ô tô tải chở xi măng. Vụ tai nạn làm lái tàu Nguyễn Văn Mạnh bị thương phải nhập viện, hơn 50 tấn xi măng tràn xuống lòng đường, tới 6h sáng cùng ngày tuyến đường sắt qua khu vực này mới thông.
