- Hà nội bắt đầu cấp phù hiệu riêng "Taxi Hà Nội"
- Hà Nội "ngạt thở" với 3.000 taxi ngoại tỉnh
- Taxi ngoại tỉnh không được đón khách ở Hà Nội
Taxi ngoại tỉnh hoạt động nhộn nhịp ở khu vực Bến xe Mỹ Đình
Ồ ạt về Hà Nội hoạt động
Hà Nội hiện có hơn 19.200 xe taxi và theo quy hoạch, các doanh nghiệp taxi trên địa bàn chưa được tăng lượng xe mới. Do đó, không ít doanh nghiệp taxi đã mở thêm chi nhánh tại các tỉnh, thành phố lân cận, xin cấp phù hiệu xe taxi rồi đưa về Hà Nội hoạt động.
Ngoài ra, còn một lượng lớn doanh nghiệp taxi trên địa bàn các tỉnh, thành phố lân cận mở chi nhánh ở Hà Nội rồi đưa xe về Hà Nội hoạt động. Hoạt động này đã khiến thị trường taxi ở Hà Nội trở nên lộn xộn, khó kiểm soát và gây tình trạng bất bình đẳng trong giới doanh nghiệp taxi.
Ghi nhận của phóng viên tại bến xe Mỹ Đình cho thấy, xe taxi ngoại tỉnh nhưng mang BKS Hà Nội hoạt động rất nhộn nhịp. Một điểm dễ nhận ra taxi ngoại tỉnh hoạt động là trên kính lái phía trước, các xe có phù hiệu do Sở GTVT Hà Nội cấp sẽ dán biển “Taxi Hà Nội” màu xanh, còn xe có phù hiệu do các tỉnh, thành phố khác có biển dán chữ “Xe taxi” các màu khác nhau.
Rất nhiều hãng taxi khá quen thuộc với khách hàng Thủ đô như Thành Lợi, Âu Lạc, Sông Hồng, Sao Thủ Đô, Quê Lụa… có loại xe này. Ông Nguyễn Tuấn Anh, Phó Trưởng phòng Tham mưu, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho rằng, sẽ không có gì đáng nói nếu những chiếc xe này chỉ đưa khách từ tỉnh ngoài về đây, xong “tiện chuyến” đón khách từ đây đi các tỉnh.
Tuy nhiên, hầu hết những chiếc taxi mang BKS Hà Nội gắn phù hiệu tỉnh ngoài này lại thường xuyên hoạt động trên địa bàn Hà Nội, gây khó khăn cho công tác quản lý Nhà nước, khó kiểm soát lượng phương tiện trên địa bàn.
Ông Đặng Tuấn Anh - Giám đốc Taxi Thành Lợi (đăng ký phù hiệu ở Hưng Yên) cho biết, Thành Lợi có biết thông tin Hà Nội hạn chế xe taxi ngoại tỉnh về hoạt động nhưng như vậy là “làm khó doanh nghiệp”. “Taxi ngoại tỉnh hoạt động ở Hà Nội đã từ 5-6 năm nay, không phải bây giờ mới có. Việc cấm ngay bây giờ thực sự gây khó khăn cho các doanh nghiệp khi đã đầu tư xe, phương tiện”, ông Đặng Tuấn Anh bày tỏ.
Cũng theo lãnh đạo taxi Thành Lợi, chưa có quy định nào về vùng hoạt động của taxi hay nói cách khác chẳng có quy định nào về việc xe tỉnh nào chỉ được kinh doanh ở tỉnh đó. Hơn nữa, taxi phục vụ theo nhu cầu của khách. “Vừa qua, lực lượng chức năng Hà Nội làm chặt, doanh nghiệp chúng tôi cũng rất khó khăn. Không được thông báo trước, nên các doanh nghiệp chưa thể sắp xếp ngay được số xe đã đầu tư cũng như làm khó cho lái xe”, ông Đặng Tuấn Anh bày tỏ.
Taxi hoạt động không vùng cấm!
Ông Nguyễn Ngọc Sơn, Giám đốc Sở GTVT Hưng Yên cũng cho rằng, Sở GTVT thực hiện cấp phù hiệu cho các xe taxi theo đúng quy định và đúng luật. “Chúng tôi quản lý các doanh nghiệp taxi theo đúng chức năng, nhiệm vụ. Nhưng doanh nghiệp hoạt động theo luật, họ không vi phạm chúng tôi cũng không xử lý được”, ông Nguyễn Ngọc Sơn cho hay.
Ông Nguyễn Ngọc Sơn cho rằng, không có luật hay quy định nào về việc cấm doanh nghiệp taxi hoạt động ở các tỉnh, thành phố khác. “Chúng tôi cũng đã nhận được văn bản kiến nghị của Sở GTVT Hà Nội, cũng đã vào cuộc kiểm tra nhưng xử lý lỗi hoạt động ở tỉnh ngoài thì rất khó, vì không có quy định nào để căn cứ vào”, Giám đốc Sở GTVT Hưng Yên cho hay.
Tuy vậy, Trưởng phòng Vận tải, Sở GTVT Hà Nội Đào Việt Long cho rằng, khi đăng ký cấp phù hiệu thì trong phương án hoạt động, doanh nghiệp phải nêu rõ cách thức hoạt động, duy trì phương án, nêu rõ nơi giao ca hàng ngày, điểm đỗ. “Theo kết quả truy xuất từ thiết bị giám sát hành trình, xe taxi ngoại tỉnh chỉ hoạt động ở Thủ đô thì làm sao có thể thực hiện đúng điều kiện giao ca hàng ngày cũng như điểm đỗ được”, ông Đào Việt Long nhìn nhận và cho rằng, căn cứ vào đây hoàn toàn có thể xử lý, thu hồi phù hiệu taxi nếu các doanh nghiệp vi phạm.
Liên quan đến ý kiến cho rằng hiện không có vùng cấm với taxi, cũng không có quy định taxi ngoại tỉnh không được về Hà Nội hoạt động, ông Đào Việt Long cho biết: “Hà Nội không cấm các phương tiện taxi của tỉnh về trả khách trên địa bàn Hà Nội nhưng khi các doanh nghiệp đăng ký phương án hoạt động ở các tỉnh, cấp phù hiệu tỉnh thì để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân tỉnh đó chứ không phải phục vụ cho Hà Nội”.
Được biết, để chấn chỉnh tình trạng lộn xộn này, Sở GTVT Hà Nội đang phối hợp với các cơ quan liên quan tổ chức thanh tra các doanh nghiệp có chi nhánh mở tại các tỉnh và đưa taxi ngoại tỉnh về Hà Nội hoạt động.
