- Đường sắt không thể trì trệ mãi
- Tai nạn khủng khiếp từ những đường ngang giao cắt
- Chủ tịch Đường sắt xin nghỉ hưu đột xuất, Thứ trưởng Bộ GTVT phải tạm phụ trách tổng công ty
Ông Đoàn Duy Hoạch, Phó Tổng giám đốc VNR cho biết, tổng số lao động của VNR xấp xỉ 30.000 người, bằng 95% so với năm 2015. Thu nhập bình quân toàn Tổng công ty đạt 6,9 triệu đồng/người/tháng, bằng 95% so với năm ngoái.
Năm 2016, VNR tiếp tục thực hiện thoái vốn và cổ phần hóa nên số lượng các công ty con, công ty CP liên kết giảm, do đó sản lượng, doanh thu hợp nhất tính theo mặt bằng chung giảm so với năm ngoái.
Người lao động ngành đường sắt đạt mức thu nhập trung bình 6,9 triệu đồng/tháng/năm
Ông Đoàn Duy Hoạch thông tin, một số công ty sau thoái vốn có kết quả kinh doanh sụt giảm, người đại diện phần vốn Nhà nước tại một số đơn vị có năng lực kém, có nguy cơ làm mất phần vốn Nhà nước.
Tỷ lệ tàu đi đến đúng giờ đối với tàu Thống Nhất, đi đúng giờ là 98,5%, giảm 0,4% so với cùng kỳ, đến đúng giờ là 85%; tàu khu đoạn đi đúng giờ là 98,8% và đến đúng giờ đạt 90%.
Thực hiện đề án tái cơ cấu, VNR đã thực hiện việc thu gọn đầu mối, tinh giảm lao động và các chế độ chính sách cho người lao động, giai đoạn 2014-2016 toàn Tổng công ty đã giảm gần 10.900 lao động, trong đó chủ yếu ở khối quản lý kết cấu hạ tầng.
VNR đã thoái vốn tại 30 công ty, trong đó thoái vốn toàn bộ tại 12 công ty CP, thoái vốn một phần do thoái nhưng chưa hết tại 8 công ty CP, thoái vốn nhưng không thành công đối với 4 công ty CP, và tiếp tục tổ chức thoái vốn tại 5 công ty CP.
Tổng giá trị đã thoái vốn theo mệnh giá hơn 204 tỷ đồng, giá trị thu về gần 405 tỷ đồng.
Ngoài ra, VNR đã cổ phần hóa thành công tại 24/24 công ty TNHH MTV, chính thức đi vào hoạt động theo mô hình công ty CP từ 1-1-2016.
Trong năm 2017, VNR đề ra mục tiêu sản lượng và doanh thu tăng trưởng 8% trở lên, lợi nhuận sau thuế đạt 138 tỷ đồng (tăng 1 tỷ đồng so với năm 2016), đảm bảo đủ việc làm cho người lao động và thu nhập bình quân tăng 8% trở lên.
