- Nhiều địa phương cấm taxi công nghệ: Thiệt thòi cho người tiêu dùng
- Hà Nội yêu cầu kiểm tra thuế các đối tác của Grabtaxi
- Hà Nội: Chính thức cấm đường xe Grab, Uber như taxi
Cụ thể, các tuyến đường (phố) hạn chế hoạt động trong khung giờ cao điểm từ 6h00 - 9h00 và 16h30 - 19h30 gồm: Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Trường Chinh (đoạn từ Vương Thừa Vũ đến Tôn Thất Tùng), hạn chế hoạt động theo cả hai chiều từ. Phố Khâm Thiên hạn chế hoạt động theo chiều từ Lê Duẩn đi Ô Chợ Dừa.
Các tuyến đường (phố) hạn chế hoạt động từ 0h đến 21h00 gồm đường Cầu Giấy, Xuân Thủy, hạn chế hoạt động theo cả hai chiều.
Các tuyến đường (phố) hạn chế hoạt động 24/24h (cả ngày, đêm) gồm: phố Phủ Doãn - hạn chế hoạt động theo chiều từ Tràng Thi đến Hàng Bông; ngõ 897 Giải Phóng (cổng vào bến xe phía Nam), hạn chế hoạt động theo chiều từ Giải Phóng đi vào bến xe.
13 tuyến phố của Hà Nội cấm xe Grab, Uber hoạt động theo giờ từ 11-1
Cầu Chương Dương, hạn chế hoạt động theo chiều từ Nguyễn Văn Cừ sang Trần Nhật Duật trong thời gian từ 6h00 đến 9h00 trừ ngày lễ, thứ Bảy và Chủ nhật.
Phố Hàng Bài (đoạn từ Trần Hưng Đạo đến Lý Thường Kiệt), hạn chế hoạt động theo chiều từ Trần Hưng Đạo đến Lý Thường Kiệt, thời gian từ 19h00 đến 24h00 các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật.
Thời gian thực hiện thí điểm trong 1 tháng, từ 11-1 đến 11-2, trong 10 ngày đầu từ 11-1 đến 21-1, lực lượng chức năng sẽ hướng dẫn, tuyên truyền để lái xe thực hiện.
Sở GTVT giao Thanh tra GTVT chủ trì phối hợp với các đơn vị chức năng của CATP, chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan bố trí lực lượng chốt trực, hướng dẫn phân luồng giao thông cho các phương tiện lưu thông qua tuyến đường (phố) hạn chế trên nói chung và xe taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ ngồi nói riêng trong thời gian 10 ngày đầu, để đảm bảo trật tự ATGT, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến ùn tắc giao thông, nhất là trong dịp cao điểm phục vụ Tết Nguvên đán Mậu Tuất năm 2018.
Ngoài ra, tăng cường, bố trí lực lượng tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm về trật tự an toàn giao thông sau 10 ngày đầu hướng dẫn theo quy định hiện hành.
Liên quan đến việc phân biệt xe chạy Grab, Uber, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết: “Việc phân biệt đúng là hơi khó, tuy nhiên, các xe Grab, Uber theo quy định đều phải dán logo. Cảnh sát và thanh tra giao thông sẽ nhận diện qua logo để xử phạt. Còn nếu xe nào cố tình không dán logo mà đi vào đường cấm, khi bị phát hiện sẽ xử lý luôn cả hai lỗi”.
Dù chưa thể xử lý được hết vi phạm của xe taxi Grab, Uber trong khung giờ cao điểm ở những tuyến phố cấm nhưng động thái này thể hiện rõ quan điểm của thành phố trong việc quyết liệt áp dụng các giải pháp chống ùn tắc.
