Rủi ro chực chờ
Hơn 10 năm trong nghề, tay đua Bùi Minh Thụy chia sẻ: “Đã là VĐV đua xe đạp thì phải chấp nhận… đồng hành với tai nạn, chấn thương. Ai có kinh nghiệm hơn thì sẽ hạn chế bớt chứ không thể tránh được hoàn toàn”. Theo tay đua của ADC Truyền hình Vĩnh Long, có vô số nguyên nhân dẫn đến tai nạn, trong đó có yếu tố thời tiết, địa lý như đường trơn, dốc, nhiều ổ gà hay vòng cua gấp. “Hãi nhất là lúc đang đổ đèo gặp trời mưa, đường trơn, độ dốc kéo theo tốc độ cao rất nguy hiểm, nhất là khi những tay đua muốn lợi dụng địa hình này để bứt tốp. Nếu ai có kinh nghiệm thì có thể thành công, còn nếu “non tay” là tai nạn ngay”, “chuyên gia vượt đèo” Bùi Minh Thụy chia sẻ.
Thế nhưng ở môn thể thao tiềm ẩn rủi ro cao như đua xe đạp, mọi tính toán chỉ tương đối. Ví như khi đang đua, chiếc xe của VĐV bất ngờ nổ lốp, hay từ đâu một đàn bò hoặc một vài chiếc xe do người dân địa phương điều khiển chạy cắt ngang “chặn đứng” cả đoàn đua, hoặc đôi khi chỉ một vỏ lon nước do khán giả vô ý thức ném vào đường đua cũng đủ khiến VĐV ngã đau khi va vào với tốc độ cao… Trong đua xe đạp, một VĐV gặp tai nạn thường kéo theo tai nạn liên hoàn do các VĐV khác bám sau.
Sai một li… đi cả tính mạng
Ông Nguyễn Minh Thành - Chủ nhiệm môn Xe đạp Hà Nội, người từng tham gia hàng trăm giải đua, chia sẻ: “An toàn là yếu tố được ban tổ chức đặt lên hàng đầu, họp bàn rất kỹ và phải lường trước các tình huống lẫn phương án xử lý”. Tuy vậy, trong suốt quá trình diễn ra giải, kéo dài nhiều ngày, qua nhiều cung đường địa hình khác nhau nên đôi khi xuất hiện nhiều tình huống phát sinh, chỉ cần một sai sót nhỏ sẽ phải trả giá bằng cả sự nghiệp, thậm chí cả tính mạng.
Tại giải xe đạp Đại hội TDTT 2014, tay đua Nguyễn Thị Thà (đơn vị An Giang) đã phải nằm viện 2 tháng rồi giã từ sự nghiệp sau khi gặp tai nạn tại dốc Cun (Hòa Bình) mà nguyên nhân đến từ sự thiếu cẩn trọng của ban tổ chức. Sau vụ việc, tuyển thủ Mai Nguyễn Hưng đã bức xúc lên tiếng thay đồng nghiệp: “Trong xe đạp, việc tai nạn là bình thường, đó là tai nạn nghề nghiệp. Nhưng ở trường hợp của Thà, nếu các nhà tổ chức am hiểu chuyên môn hơn thì đã có thể tránh được những rủi ro. Cụ thể khi đi tiền trạm, biết đường đua nguy hiểm, thời tiết xấu thì họ phải bố trí người đứng ở những đoạn đường nguy hiểm để ra tín hiệu cho các tay đua né tránh. Đằng này ban tổ chức không bố trí ai và thậm chí đường đua còn để xe của người dân chạy vào nên tai nạn là điều khó tránh khỏi”. Hay mới hơn là vụ tai nạn liên hoàn khiến ông Lìn Mã Sáng - thành viên CLB môtô TP.HCM tử nạn trong quá trình di chuyển tới điểm tập kết, chuẩn bị cho chặng 2 giải xe đạp nữ quốc tế Bình Dương hôm 1-3 vừa qua.
