Tổng giám đốc nhà máy đóng tàu Admiralty Alexander Buzakov cho biết tại lễ hạ thủy này rằng, chiếc tàu ngầm điện diesel mới mang tên Rostov-na-Donu, cùng với các tàu ngầm khác thuộc Dự án 636 Varshavyanka đang được triển khai, là kết quả của một “sự hiện đại hóa triệt để” công nghệ đóng tàu ngầm hiện tại của Nga.
"Lớp vỏ bên ngoài vẫn giữ nguyên, nhưng nội thất bên trong tàu hoàn toàn khác, với một hệ thống phóng ngư lôi mới, công nghệ thủy âm mới và một hệ thống thiết bị vô tuyến điện mới", ông Buzakov cho biết.
Theo phát ngôn viên hải quân Nga, tàu ngầm Rostov-na-Donu sẽ gia nhập cùng chiếc tàu thuộc Dự án 636 trước đó, mang tên Novorossiysk, để thực hiện các nhiệm vụ tại biển Đen, "cùng với các lực lượng tàu mặt nước và máy bay tác chiến chống ngầm để đối phó với những vấn đề phức tạp", tại những khu vực đảm trách.
Cùng với việc thực hiện nhiệm vụ tại biển Đen, chiếc tàu ngầm mới này cũng sẽ hỗ trợ các hoạt động hải quân Nga ở vùng biển Địa Trung Hải gần đó.
Tàu ngầm thuộc Dự án 636 của Hải quân Nga
Dự kiến, trong 2 năm tới, Hạm đội biển Đen của Nga sẽ được biên chế tổng số 6 chiếc tàu ngầm điện diesel thuộc Dự án 636. Hiện tại, chiếc tàu ngầm thứ 3 và thứ 4 thuộc lớp này, mang tên Stary Oskol và Krasnodar, đang được đóng tại nhà máy đóng tàu trên.
Lớp tàu này được thiết kế với sự kết hợp khả năng tàng hình cao với khả năng phát hiện và tấn công các tàu của đối phương từ khoảng cách xa. Với khả năng tàng hình cao như vậy nên tàu được các nước phương Tây gọi là “hố đen dưới lòng đại dương”.
Được trang bị 18 quả ngư lôi, 8 tên lửa đất đối không, các tàu ngầm thuộc dự án 636 có khả năng mở rộng phạm vi chiến đấu và tham chiến tấn công các mục tiêu trên đất liền, mặt nước và dưới nước.
Tàu ngầm lớp này có thể di chuyển với tốc độ 37 km/giờ. Ngoài ra, tàu còn có khả năng thực hiện nhiệm vụ tuần tra liên tục trong 45 ngày và mang theo thủy thủ đoàn gồm 52 người.
