Có thể phải mất 15 tháng mới hoàn tất điều tra nguyên nhân chiếc Superjet 100 gặp nạn
Các đội cứu hộ Indonesia tiếp cận được hiện trường vụ tai nạn vào hôm qua, bằng cách thả dây xuống từ trực thăng. Do địa hình hiểm trở, các đội tìm kiếm khác vẫn đang tìm cách băng rừng tới hiện trường sườn núi Salak gần như thẳng đứng bằng đường bộ, trong nỗ lực sớm đưa thi thể nạn nhân và mảnh vỡ máy bay ra khỏi khu vực gặp nạn bằng trực thăng.
Truyền hình địa phương đã phát hình ảnh những mảnh vỡ của máy bay gồm phần đuôi với logo Sukhoi màu xanh trắng, một phần cánh ở sườn núi Salak, cao 2.000m so với mực nước biển, cách Jakarta 80km về phía đông nam. Chỉ 21 phút sau khi cất cánh từ sân bay ở Jakarta, chiếc Superjet 100 đã biến mất khỏi màn hình radar rồi đâm vào vách núi với vận tốc gần 800km/h trong điều kiện thời tiết mưa phùn. Ban đầu chuyến bay dự kiến chở 50 người nhưng sau đó 5 người đã từ chối không lên, cho nên số người thiệt mạng chỉ là 45 người. Nhà chức trách Indonesia đã thu thập ADN của người thân để làm cơ sở dữ liệu nhận dạng các nạn nhân.
Tờ Nhật báo Izvestia của Nga cho biết, những thử nghiệm mô phỏng thực hiện tại Trung tâm nghiên cứu bay Zhukovsky gần Matxcơva cho thấy lỗi của phi công có khả năng là nguyên nhân gây ra tai nạn. Theo nguồn tin từ trung tâm trên, hệ thống cảnh báo địa hình trên buồng lái của chiếc Superjet 100 luôn thông báo cho các phi công khi máy bay tới gần các vật cản. Tai nạn xảy ra có thể do phi công đã không chú ý hoặc tắt hệ thống cảnh báo trên khi nói chuyện với các hành khách. Tuy vậy, Chủ tịch Công ty máy bay dân dụng Sukhoi Vladimir Prisyazhnyuk cho rằng vẫn còn quá sớm để xác định nguyên nhân thảm kịch.
Ủy ban điều tra liên bang Nga đã khởi tố hình sự vụ máy bay Sukhoi Superjet 100 gặp nạn để làm rõ trách nhiệm của các bên liên quan. Quan chức Indonesia cho hay, vụ tai nạn máy bay Sukhoi Superjet 100 không ảnh hưởng đến kế hoạch Indonesia sẽ mua máy bay chiến đấu do Nga sản xuất.
