- Thông xe hầm chui Lê Văn Lương-Khuất Duy Tiến, các phương tiện đi lại thế nào?
- "Chốt" thông xe hầm chui Lê Văn Lương- Vành đai 3 vào ngày 10-10 tới
- Kiến nghị kéo dài thời gian hoàn thành hầm chui Lê Văn Lương thêm 6 tháng
Nguyên nhân nước chảy vào hầm chui được Sở GTVT Hà Nội xác định là do mưa lớn, nước ngập đường, chảy vào hố ga cáp điện tràn theo đường ống dây điện xuống hầm.
Đơn vị thi công bơm keo trương nở làm kín để ngăn nước chảy vào. Đến ngày 20/9, các đơn vị trực thuộc Sở GTVT Hà Nội đi thực tế và khắc phục xong sự cố. Qua trận mưa tiếp theo, không còn tình trạng chảy nước vào hầm.
Đại diện Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hà Nội cho biết, đã tiếp nhận thông tin từ phía đơn vị quản lý, hiện dự án trong quá trình bảo hành của nhà thầu. Đơn vị đã mời nhà thầu đến hiện trường, kiểm tra và đưa ra phương án xử lý.
 |
Hầm chui Lê Văn Lương xuất hiện tình trạng chảy nước ở hộp kỹ thuật phía trong hầm |
Dự án xây dựng hầm chui tại nút giao Lê Văn Lương - Vành đai 3 được khởi công vào tháng 10/2020 với tổng mức đầu tư 698 tỷ đồng, thông xe ngày 5/10/2022. Hầm chui được thi công bởi liên danh nhà thầu Tập đoàn Cienco4 - Công ty cổ CP Fecon - Công ty CP Thương mại tư vấn và xây dựng Vĩnh Hưng.
Hầm chui có kết cấu bê tông cốt thép, xây dựng trực thông theo hướng đường Lê Văn Lương.
Tổng chiều dài hầm và gờ chắn hai đầu là 475m, trong đó hầm kín dài 95m. Mặt cắt ngang gồm hai hầm riêng biệt, mỗi hầm rộng 7,75m với hai làn xe cơ giới.
Song song với làm hầm chui, đơn vị thi công đã xén hè mở rộng đường Lê Văn Lương với chiều dài trên 300m; xén hè mở rộng đường Tố Hữu khoảng 400m…
Dự án xây dựng hầm chui tại nút giao Lê Văn Lương – Vành đai 3 hiện có tổng cộng 10 làn xe theo hướng Lê Văn Lương - Tố Hữu và ngược lại, thay vì 8 làn xe như trước, góp phần giải quyết xung đột giao thông tại nút giao Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến - Tố Hữu.
