- Sao những con đường này lại thu phí cao như vậy?
- Đó là các con đường làm theo hình thức BOT. Ban quản lý của những con đường này đã và đang chuẩn bị tăng phí gấp nhiều lần, khiến việc đi lại của người dân gặp rất nhiều khó khăn.
- Thì đi vào đường liên xã, liên thôn để tránh trạm thu phí ấy.
- Loại đường đó làm sao chịu nổi các loại xe siêu trường siêu trọng. Mà ở một số địa phương họ cũng làm rào chắn, lập barie để thu tiền. Chủ phương tiện có chạy đằng trời.
- Doanh nghiệp bỏ cả đống tiền ra làm đường thì cũng phải để họ thu hồi vốn chứ?
- Đành rằng là như thế, nhưng Bộ Giao thông Vận tải không hề kiểm soát được số tiền đầu tư của doanh nghiệp, cũng không nắm được hàng ngày họ thu phí được bao nhiêu, cũng như đến bao giờ thì thu hồi đủ vốn. Thời gian thu phí sẽ không có điểm dừng.
- Có thu phí cao thì họ mới có tiền duy tu, sửa chữa đường chứ?
- Được thế thì nói làm gì. Đằng này, hầu hết mọi con đường mới được đưa vào sử dụng đã lún, nứt, có nơi bị vệt bánh xe hằn sâu bằng gang tay kéo dài hàng chục kilomet.
- Nghe nói Bộ Giao thông Vận tải đã ra văn bản chỉ đạo “quyết liệt” phải khắc phục tình trạng hằn lún trên quốc lộ 1A trước 30-4, nếu không sẽ đóng cửa trạm thu phí rồi mà?
- Chỉ là sự quyết liệt trên giấy thôi. Bác cứ chống mắt lên mà xem. Sẽ không có gì thay đổi đâu, có chăng là sự thay đổi giá phí theo hướng đi lên mà thôi. Người dân sẽ còn khổ vì những con đường như vậy.
