Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe”

ANTĐ - Nhằm triển khai Kế hoạch số 356/KH-UBATGTQG của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia về kiểm soát, xử lý vi phạm quy định về nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ cuối năm 2014 và Tết Nguyên đán Ất Mùi, cũng như trong năm 2015, Báo An ninh Thủ đô tổ chức cuộc giao lưu trực tuyến với chủ đề “Đã uống rượu, bia – Không lái xe”.
Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 1

Đại tá Đào Lê Bình- Tổng biên tập Báo An ninh Thủ đô phát biểu khai mạcbuổi giao lưu trực tuyến "Đã uống rượu, bia- Không lái xe".

Giao lưu trực tuyến cùng bạn đọc bắt đầu từ lúc 9h đến 11h ngày 21-1, tại trụ sở Báo An ninh Thủ đô, 82 Lý Thường Kiệt, Hoàn Kiếm, Hà Nội, có:

* Ông Nguyễn Trọng Thái – Chánh văn phòng  UB ATGT Quốc gia

* Đại tá Đào Vịnh Thắng – Trưởng Phòng CSGT CATP Hà Nội

* Ông Nghiêm Quốc Thắng – Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải hành khách công cộng Hà Nội

* Bà Phan Thuỳ Dương – Phó Giám đốc Trung tâm Tân Đạt - Tổng công ty vận tải Hà Nội.

* Ông Nguyễn Công Hùng – Phó TGĐ phụ trách vận tải Tập đoàn Mai Linh.
* Ông Lê Đức Hùng, Giám đốc Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội

Buổi giao lưu trực tuyến là diễn đàn mở để tất cả những người dân có thể bày tỏ sự quan tâm, thái độ của mình trong việc đảm bảo an toàn của bản thân, của những người thân trong gia đình và của cả xã hội khi tham gia giao thông. Bạn đọc tham gia giao lưu trực tuyến có thể đặt câu hỏi cho đại diện các cơ quan chức năng về những quy định của pháp luật về sử dụng đồ uống có cồn khi tham gia điều khiển phương tiện giao thông đường bộ…

Qua buổi giao lưu trực tuyến, Ban tổ chức kỳ vọng sẽ nâng cao nhận thức của cộng đồng nói chung và của những người tham gia giao thông nói riêng; tạo được sự đồng thuận của các bên liên quan với vấn đề đảm bảo an toàn giao thông, nói không với bia rượu hoặc kiểm soát nồng độ cồn trong mức cho phép, khi tham gia giao thông, đặc biệt là dịp Tết Nguyên đán Ất Mùi và năm 2015, nhằm tránh những tai nạn giao thông đáng tiếc.

Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 2

Phát biểu khai mạc, Đại tá Đào Lê Bình- Tổng biên tập Báo An ninh Thủ đô cho biết, buổi giao lưu trực tuyến "Đã uống rượu bia- Không lái xe" được tổ chức vào dịp cuối năm, thời điểm tình trạng giao thông căng thẳng nhất trong năm, cũng là vào dịp giá xăng dầu đang giảm ở mức kỷ lục....qua đó hướng đến mục đích thông tin về tình hình giao thông trên địa bàn Thủ đô, giáo dục, nâng cao ý thức về an toàn giao thông của người tham gia giao thông; nâng cao ý thức phục vụ hành khách của các doanh nghiệp vận tải....

Đến 11h cùng ngày, Báo An ninh Thủ đô đã nhận được khoảng 150 câu hỏi của bạn đọc từ khắp mọi miền Tổ quốc cũng như kiều bào nước ngoài gửi về. Các vị khách mời của buổi giao lưu đã lần lượt trả lời trực tiếp được trên 70 câu hỏi. Do thời lượng buổi giao lưu có hạn, số câu hỏi còn lại của bạn đọc chúng tôi sẽ tiếp tục chuyển đến các vị khách mời bằng văn bản để nhận được câu trả lời và tiếp tục đăng tải vào thời gian tới.

Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 3

Tổng Biên tập Báo An ninh Thủ đô Đại tá Đào Lê Bình tặng hoa và ấn phẩm An ninh Thủ đô Xuân Ất Mùi 2015 đến các vị khách mời cuộc giao lưu trực tuyến
Thay mặt các vị khách mời, ông Nguyễn Trọng Thái – Chánh văn phòng Uỷ ban ATGT Quốc gia đánh giá: Buổi tọa đàm "Đã uống rượu bia- Không lái xe" do Báo An ninh Thủ đô tổ chức hết sức có ý nghĩa, góp phần nâng cao ý thức người tham gia giao thông, qua đó sẽ góp phần làm giảm số vụ tai nạn giao thông trong dịp Tết Nguyên đán sắp tới nói riêng và tình hình tai nạn giao thông thường nhật nói chung nói chung. Đồng chí Chánh văn phòng nhấn mạnh: Trong thời gian tới, Ủy ban ATGTQG sẽ tiếp tục phối hợp với Báo An ninh Thủ đô nói riêng và báo chí nói chung đẩy mạnh công tác tuyên truyền để nâng cao hơn nữa ý thức chấp hành giao thông của nhân dân, đặc biệt là người dân Thủ đô. Nhân dịp Tết đến Xuân về, ông Nguyễn Trọng Thái cũng thay mặt các vị khách mời, chúc Báo An ninh Thủ đô giành nhiều thắng lợi trong công tác năm 2015.

Báo An ninh Thủ đô trân trọng cảm ơn Tập đoàn THACO - Trường Hải, 

 

Trung tâm Tân ĐạtMai Linh Group đã đồng hành cùng Báo An ninh Thủ đô trong chương trình này.

Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 4

Danh sách khách mời

a

a

Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG

Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG

Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội

Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội

Ông Nghiêm Quốc Thắng, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải hành khách công cộng Hà Nội

Ông Nghiêm Quốc Thắng, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải hành khách công cộng Hà Nội

Bà Phan Thuỳ Dương, Phó Giám đốc Trung tâm Tân Đạt - Tổng công ty vận tải Hà Nội

Bà Phan Thuỳ Dương, Phó Giám đốc Trung tâm Tân Đạt - Tổng công ty vận tải Hà Nội

Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội

Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội

Ông Nguyễn Công Hùng, Phó TGĐ phụ trách vận tải Tập đoàn Mai Linh

Ông Nguyễn Công Hùng, Phó TGĐ phụ trách vận tải Tập đoàn Mai Linh

Ông Lê Đức Hùng, Giám đốc Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội

Ông Lê Đức Hùng, Giám đốc Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội

Nguyễn Huy Hà, Tân Kỳ, Nghệ An hỏi:

Tôi có nghe một số lời khen về lái xe của Mai Linh. Nhưng xin lỗi, hình như gương sáng trong việc lái xe an toàn, không sử dụng rượu bia khi lái xe, phục vụ khách chu đáo bây giờ rất hiếm?

Ông Nguyễn Công Hùng, Phó TGĐ phụ trách vận tải Tập đoàn Mai Linh trả lời:
Tập đoàn Mai Linh là một trong những đơn vị kinh doanh vận tải lớn nhất trên cả nước, ngoài những chương trình được đào tạo trước khi lái xe đi kinh doanh, tập đoànthường xuyên tổ chức các chương trình huấn luyện nghiệp vụ, tuyên truyền văn hóa giao thông, văn hóa doanh nghiệp. Trong những năm qua, Tập đoàn Mai Linh nổi lên rất nhiều tấm gương tốt như lái xe Võ Văn Quyền, quê ở Tp. HCM, là tài xế lái xe liên vận quốc tế thuộc Tập đoàn Mai Linh, đã lao vào đám cháy cứu sống một cụ già và hai cháu nhỏ trong vụ cháy xảy ra ngày 14-1-2009 tại số nhà 88/11/16/6 Nguyễn Khoái, P.2, Q.4, TP.HCM. Sau khi cứu sống ba mạng người thì anh Quyền hi sinh, để lại vợ cùng một mẹ già và ba con nhỏ.
Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 13Lái xe Nguyễn Việt Bắc, quê Hồng Vân, Thường Tín, Hà Nội đã trả lại 120 triệu đồng cho hành khách bỏ quên trên xe taxi.
Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 14Lái xe Phạm Tiến Dũng bên giường bệnh của sản phụ mà anh đã đỡ đẻ trên xe taxi.

Ngoài ra, một số lái xe đã chủ động trả lại tài sản trị giá hàng trăm triệu đồng cho hành khách, hay lái xe đỡ đẻ cho hành khách trên xe taxi.
Hoài Anh, Đống Đa, Hà Nội hỏi:

Qua buổi giao lưu trực tuyến này, bà muốn gửi gắm thông điệp gì đến người tham gia giao thông, nhất là năm mới sắp đến?

Bà Phan Thuỳ Dương, Phó Giám đốc Trung tâm Tân Đạt - Tổng công ty vận tải Hà Nội trả lời:

Xin cảm ơn Báo an ninh Thủ Đô đã tổ chức buổi giao lưu rất ý nghĩa này. Nhân đây tôi cũng muốn gửi một thông điệp, đúng hơn là một tâm nguyện “Mỗi người chúng ta chỉ sinh ra có một lần, sinh mạng này là do cha mẹ mang nặng đẻ đau, dày công vun đắp mà có. Vì vậy, hãy trân quý sinh mạng bản thân, trân quý sinh mạng của những người tham gia giao thông, đặc biệt đối với những tài xế còn là sinh mạng của rất nhiều những hành khách trên xe. Hãy nghĩ đến những mất mát, những nỗi đau có thể đến bất cứ lúc nào trước khi nâng ly”.
Thay mặt cho Trung tâm Tân Đạt - Tổng công ty vận tải Hà Nội, xin kính chúc tất cả các tài xế luôn lái xe an toàn, chúc toàn thể quý vị độc giả một năm mới an toàn và hạnh phúc.

Minh Trí, Sài Đồng, Hà Nội hỏi:
Cũng có trường hợp khách đi xe buýt say rượu, gây mất an toàn cho lái xe và người khác. Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh có gặp tình trạng này
Ông Lê Đức Hùng, Giám đốc Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội trả lời:
Đôi khi xí nghiệp cũng gặp tình trạng hành khách đi xe buýt say rượu gây mất an toàn cho lái xe và nhiều hành khách khác. Với những tình huống như vậy, nhân viên bán vé và lái xe buýt có trách nhiệm nhắc nhở hành khách về việc đã vi phạm quy định đi xe buýt. Trường hợp gây nguy hiểm đến sự của lái xe và hành khách thì phối hợp với lái xe đưa người say xỉn vào cơ quan Công an gần nhất để giải quyết vụ việc.
Phan Thái Việt, Gio Linh - Quảng Trị hỏi:
Đối với trường hợp lái xe sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông và gây nguy hiểm đối với hành khách Mai Linh có biện pháp xử lý thế nào?
Ông Nguyễn Công Hùng, Phó TGĐ phụ trách vận tải Tập đoàn Mai Linh trả lời:
Đối với các trường hợp lái xe vi phạm khi tham gia giao thông gây nguy hiểm với hành khách, ngoài việc xử lý chế tài, chúng tôi còn yêu cầu đình tài đưa về trung tâm đào tạo lại văn hóa doanh nghiệp, văn hóa giao thông. Sau khóa đào tạo lại chúng tôi sẽ kiểm tra, nếu đảm bảo đủ điều kiện, đặc biệt là đánh giá về ý thức, nếu chấp hành tốt sẽ tiếp tục đi làm trở lại, không tốt sẽ thanh lý hợp đồng lao động.
Hà Thị Loan, 35 hỏi:
Tôi là người thường xuyên di chuyển bằng xe bus và nhiều lần gặp trường hợp lái xe bus vi phạm luật giao thông như lấn làn, chạy nhanh, chạy ẩu. Vậy các đơn vị vận tải có biện pháp gì để khắc phục tình trạng trên?
Ông Lê Đức Hùng, Giám đốc Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội trả lời:
Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 15
Hiện xí nghiệp đã lắp hệ thống GPS (định vị toàn cầu) để kiểm soát tình trạng này. Những trường hợp vi phạm đều bị xử lý nghiêm theo nội quy, quy chế của Tổng công ty và của xí nghiệp.
Nguyễn Hà Phương, TP Nam Định hỏi:

Ngoài chuyện lái xe an toàn, tôi hay đi taxi nên rất quan tâm chuyện giá cước. Có vẻ như giá cước của hãng taxi Mai Linh hiện nay gần như cao nhất so với các hãng. Lãnh đạo Mai Linh giải thích sao về này? 

Ông Nguyễn Công Hùng, Phó TGĐ phụ trách vận tải Tập đoàn Mai Linh trả lời:
Thực hiện theo chủ trương chung của Nhà nước, Tập đoàn Mai Linh là một thương hiệu lớn và đầy đủ các bộ máy quản lý, liên tục đổi mới phương tiện, do đó dẫn theo rất nhiều chi phí quản lý tăng cao, để đảm bảo chất lượng phục vụ tốt nhất với khách hàng. Thời gian vừa qua chúng tôi vẫn cố gắng nhiều lần điều chỉnh mức giá phù hợp nhất với tình hình thực tế.
Phạm Thị Anh, Vân Đình - Hà Nội hỏi:
Hiện tại xí nghiệp xe bus Liên Ninh - Tổng Công ty vận tải Hà Nội đã thực hiện kế hoạch 356/KH-UBATGTQG chưa? Kế hoạch đó được triển khai cụ thể như thế nào?
Ông Lê Đức Hùng, Giám đốc Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội trả lời:
Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 16Xe buýt Liên Ninh

Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh đã nghiêm túc triển khai thực hiện Kế hoạch 356 của UBATGTQG . Cụ thể, ngày 31-12-2014, xí nghiệp đã có kế hoạch 245 về kiểm soát, xử lý vi phạm quy định về nồng độ cồn đối với đội ngũ công nhân lái xe buýt dịp cuối năm 2014 và Tết Nguyên đán Ất Mùi 2015; Đồng thời, từ ngày 1-1-2015, xí nghiệp đã thực hiện thông báo số 3313 của Sở GTVT Hà Nội về việc niêm yết khẩu hiệu "Tính mạng con người là trên hết" tại phía bên trong xe buýt, trên khoang kính trái của tay lái, đảm bảo không che tầm nhìn ngang để người lái xe dễ nhận biết.
Xí nghiệp cũng đã quán triệt, phổ biến về mục đích, yêu cầu và đối tượng cần tuyên truyền, tạo được sự đồng thuận cao trong toàn thể CBCNLĐ trong toàn đơn vị, nâng cao ý thức của công nhân lái xe và toàn thể người lao động trong việc chấp hành các quy định của pháp luật về nồng độ cồn đối với công nhân lái xe buýt. Từng bước hình thành thói quen không điều khiển phương tiện giao thông sau khi sử dụng rượu bia. Coi đây là nhiệm vụ trọng tâm của xí nghiệp trong hoạt động đảm bảo trật tự an toàn giao thông dịp cuối năm 2014 và Tết Nguyên đán Ất Mùi 2015.
Nguyễn Thế Nghĩa, Cửa Bắc, Hà Nội hỏi:

Xin hỏi ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG.
"Kết quả đo sẽ được in ra từ máy, người vi phạm ký vào kết quả, nếu đồng thuận mới tiến hành xử phạt"- đó là quy định vừa được ông cho biết, trong trường hợp người say không đồng thuận, thậm chí không đủ tỉnh táo để đồng thuận. Các lực lượng chức năng sẽ phải xử lý như thế nào để đảm báo tính nghiêm minh của pháp luật.
Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:
Trong thực tế cũng có một số trường hợp người quá say không làm được chủ bản thân, hay biện luận, xin, thậm chí chống đối người thực thi công vụ.

Đối với các trường hợp này, lực lượng chức năng làm nhiệm vụ cần mềm mỏng, thuyết phục, chờ một thời gian cho họ tỉnh lại để xử lý. Đã vi phạm là phải xử phạt nghiêm theo quy định của pháp luật, đặc biệt là tạm giữ phương tiện ngay không để tiếp tục điều khiển phương tiện, bảo đảm an toàn cho chính người vi phạm và an toàn cho người tham gia giao thông trên đường. 
Đỗ Hà, Thành phố Hồ Chí Minh hỏi:
Theo ông vì sao cước taxi “không chịu” giảm giá trong khi xăng dầu trong nước liên tục được điều chỉnh giảm giá trong thời gian qua? Trong thời gian tới liệu hãng có kế hoạch giảm cước phí hay không?
Ông Nguyễn Công Hùng, Phó TGĐ phụ trách vận tải Tập đoàn Mai Linh trả lời:
Diễn biến tình hình xăng dầu giảm giá liên tục trong thời gian vừa qua, Tập đoàn Mai Linh đã hai lần điều chỉnh giá cước. Cụ thể, đầu tháng 12-2014, giảm 8% (từ  13000đ/km xuống còn 12.300 đ/km). Lần thứ 2 vào tháng 6-1-2015,  giảm 3% ( từ 12.300đ/km xuống còn 11.900đ/km). Tất cả những thông tin này chúng tôi đã báo cáo Sở tài chính - Sở giao thông vận tải Hà Nội và công bố trên website của Tập đoàn Mai Linh và các phương tiện thông tin đại chúng.
Nguyễn Đăng Quang hỏi:
Được biết, UBATGTQG đã xây dựng thông điệp, phóng sự và kể cả buổi giao lưu trực tuyến này. Vậy, việc này đã đạt được hiệu quả như thế nào?
Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:
Chúng tôi đã phối hợp với Đài truyền hình Việt Nam VTV và nhiều Đài truyền hình khác như ANTV, VTC,  đồng thời gửi cho các Ban ATGT địa phương để phát liên tục trong thời gian trước Tết Bước đầu ghi nhận đã có tác động tới nhận thức người dân và nguy cơ khi tham gia giao thông, từ đó thay đổi hành vi của người tham gia giao thông.

Bản thân người thân trong gia đình xem thông điệp này sẽ nhắc nhở chồng con mình cố gắng chấp hành tốt quy định. 

Đài tiếng nói Việt Nam cũng hát thường xuyên về thông điệp này, tác động khá lớn tới đối tượng người sử dụng ô tô, rồi người dân khu vực nông thông tỷ lệ nghe đài lớn, đã có chuyển biến tích cực trong nhận thức của người dân về vấn đề này. 
Nguyễn Minh Hoàng, 25 tuổi, quận Thanh Xuân, Hà Nội hỏi:
Tôi xin hỏi ông Nguyễn Trọng Thái: Tôi thấy việc kiểm soát tải trọng xe đã được Ủy ban ATGT quốc gia làm rất tốt trong năm qua, vậy kế hoạch "Đã uống rượu bia, không lái xe" có được làm quyết liệt như vậy không, hay chỉ là đợt tuyên truyền trong dịp Tết?
Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:
Kế hoạch 356 của Ủy an ATGT Quốc gia đã đưa ra việc thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp, trong đó tuyên truyền là giải pháp quan trọng hàng đầu.

Để thực hiện hiệu quả thì phải triển khai nhiều giải pháp như tuyên tuyền, vận động, kiểm tra, xử phạt, huy động sự tham gia của các tổ chức đoàn thể, cơ quan,  đặc biệt là các cơ quan truyền thông vào cuộc mạnh mẽ, quan trọng là sự đồng tình, hưởng ứng và chấp hành của người dân. Đần dần tạo thói quen đã uống rượu bia không lái xe. 

Kiểm soát nồng độ cồn vẫn là nhiệm vụ thường xuyên của Ủy ban ATGT Quốc gia cũng như của lực lượng CSGT cũng như của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải. Đợt cao điểm sẽ được đẩy mạnh và phối hợp tốt hơn giữa các cơ quan chức năng, sẽ triển khai thêm việc thực hiện quy trình kiểm tra theo kinh nghiệm quốc tế. 
Nguyễn Thanh Minh, 42 hỏi:
Bình thường lái xe trong tình trạng say rượu đã rất nguy hiểm, vậy xin hỏi, nếu lái xe buýt say rượu thì nguy hiểm tới mức nào và quý công ty ty sẽ có hình thức kỷ luật đối với lái xe đó không?
Ông Lê Đức Hùng, Giám đốc Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội trả lời:
Khi lái xe say rượu thì rất nguy hiểm đối với tính mạng của lái xe và hành khách đi trên xe buýt và những người tham gia giao thông trên đường. Bởi vì uống rượu bia là một chất gây nghiện, nó làm giảm khả năng tập trung, nhận biết và làm chậm phản xạ để đối phó với các tình huống nguy hiểm bất ngờ trên đường; Làm giảm khả năng phán đoán xe của mình hay các xe khác đang chạy nhanh đến mức độ nào, khoảng cách bao nhiêu. Tạo ra sự tự tin giả tạo, do đó dẫn đến rủi ro lớn khi tham gia giao thông. Khi lái xe say rượu khó kìm chế cảm xúc làm cho lái xe cảm thấy khó khăn hơn lúc bình thường để làm một việc gì đó và cảm thấy buồn ngủ hay mệt mỏi.

Riêng đối với đội ngũ công nhân lái xe buýt của xí nghiệp, chúng tôi cấm tuyệt đối uống rượu bia trong giờ làm nhiệm vụ ở trên tuyến hoặc uống ngoài giờ nhưng ảnh hưởng đến nhiệm vụ. Hàng ngày khi xe xuất bến từ gara, xí nghiệp giao cho đội bảo vệ và đội kiểm tra giám sát xí nghiệp kiểm tra nồng cồn của đội ngũ lái xe trước khi đánh xe ra tuyến làm nhiệm vụ để đảm bảo an toàn cho hành khách trên xe và những người tham gia giao thông. Xí nghiệp không để xảy ra tình trạng lái xe sử dụng rượu bia, chất có cồn khi làm nhiệm vụ.
Thanh Hương, Nghệ An hỏi:
Mới đây được nghe thông tin các quán bia sẽ tổ chức chở người uống rượu bia về nhà thông tin này có xác thực không? Nếu có, vấn đề an toàn tính mạn, tài sản của người dân e rằng khó đảm bảo. Quan điểm của ông về vấn đề này?
Ông Nghiêm Quốc Thắng, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải hành khách công cộng Hà Nội trả lời:
Nội dung câu hỏi của bạn tôi chưa nhận được thông tin xác thực bằng văn bản, cũng chưa tận mắt chứng kiến việc các quán bia tổ chức chở người uống rượu bia trong trạng say mất tự chủ về nhà. Tuy nhiên quan điểm của tôi về vấn đề này như sau.
Việc tổ chức chở người uống rượu bia về là không nên mà đề nghị nhà hàng bố trí cho khách hàng nghỉ ngơi tại chỗ, để tránh ảnh hưởng xấu đến khách hàng về tính mạng và tài sản. 
Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:
Trong Kế hoạch 356 của Ủy ban ATGT Quốc gia phối hợp với Hiệp hội rượu bia nước giải khát có thí điểm một mô hình Nhà hàng an toàn giao thông. 

Gồm một số hoạt động như tuyên truyền thông điệp đã uống rượu bia không lái xe trong các nhà hàng, vận động những người bán hàng không bán rượu bia cho những người đã quá say. Khuyến khích những người đã uống rượu bia thì không lái xe, tổ chức dịch vụ trông giữ xe qua đêm cho những người đã uống rượu bia để khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng như xe buýt, taxi, gọi điện cho người thân đến đón.

Người điều khiển phương tiện phải có trách nhiệm bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản cho người đi xe, nếu có gì xảy ra sẽ bị xử lý theo quy định. 

Nhà hàng nên khuyến khích đội ngũ đưa người nhậu về nhà nên lựa chọn đối tượn rõ ràng, khi hành khách sử dụng dịch vụ này cần giúp hành khách ghi lại biển số xe, số xe, hãng xe... sử dụng những hãng vận chuyển uy tín. 
Anh Tú (ngõ 165 Chùa Bộc, Đống Đa, Hà Nội), Kinh doanh hỏi:
Tôi rất lo ngại nguy cơ truyền nhiễm khi thổi vào ống hút đo nồng độ cồn khi thực hiện yêu cầu kiểm tra của CSGT. Thưa trưởng phòng CSGT, ông có thể giải tỏa mối lo này của người dân không? Phòng bệnh truyền nhiễm qua đường hô hấp đối với máy đo nồng độ cồn trong hơi thở như thế nào?
Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội trả lời:
Ở câu hỏi trước, tôi đã trả lời về vấn đề này. Bạn có thể xem lại câu trả lời của tôi ở đó.
Hoang Lo, 30 hỏi:
Kính gửi ông Nguyễn Trọng Thái – Chánh văn phòng UB ATGT Quốc gia. Tôi là độc giả báo an ninh thủ đô, xin ông cho tôi hỏi: Theo ông ý thức tham gia giao thông hiện nay của người dân như thế nào ? Tôi thì cho rằng quá kém!
Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:
Tôi cho rằng, hiện nay, ý thức chấp hành pháp luật về giao thông của người dân là tương đối tốt. Tuy nhiên vẫn còn một bộ phận vi phạm về trật tự an toàn giao thông, gây mất ATGT, đặc biệt những vi phạm như chạy quá tốc độ, tránh vượt sai quy định, không đội mũ bảo hiểm, trong đó có vi phạm về nồng độ cồn.

Nhiều người vẫn uống rượu bia song vẫn điều khiển phương tiện, đây là nguy cơ gây TNGT rất cao, đặc biệt đối với người điều khiển xe mô tô. 

Qua phân tích số liệu TNGT cho thấy, hơn 70% số vụ TNGT là do ý thức của người tham gia giao thông vi phạm về trật tự an toàn giao thông. 
Đồng Văn Ứng, 42, VĨnh Phúc hỏi:
Tôi xin hỏi, khẩu hiệu của Ủy an ATGT Quố gia là đã uống rượu bia không lái xe, vậy tôi uống 1-2 cốc bia thì như thế nào? CSGT Có xử phạt tôi không?
Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:
Thông điệp này hướng đến sự an toàn nhất cho người dân, đã uống rượu bia dù ít hay nhiều đều sẽ ảnh hưởng đến việc điều khiển phương tiện, nguy cơ gây TNGT. 

Khi đã uống 1-2 cốc bia thì việc phạt hay không sẽ do lực lượng CSGT kiểm tra. Với lái xe ô tô, kiểm tra phát hiện có nồng độ cồn là bị xử phạt, mức phạt tùy theo nồng độ cồn trong người. Đối với lái xe mô tô nếu không vượt mức 0,25mg/lít khí thở thì không bị phạt. 
Nguyễn Hoàng Lan, 34, Hải Dương hỏi:
Trong đợt cao điểm lần 1, lực lượng chức năng đã xử phạt bao nhiêu người vi phạm về nồng độ cồn? Đến nay các địa phương đã triển khai về KH 356 này như thế nào?
Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:
Trong đợt ra quân lần 1, từ ngày 15-12 đến ngày 31-12-2014, lực lượng chức năng đã kiểm tra 39.849 lượt người điều khiển phương tiện, lập biên bản 9.608 (ô tô 825, mô tô 8.783); phạt trên 14 tỷ đồng; tước GPLX 9.608. Một số địa phương xử phạt cao Tây Ninh, TP. HCM, Đồng tháp, HÀ Nội, Quảng Ninh, Hải phòng...

Tất cả các địa phương đều xây dựng Kế hoạch 356 của Ủy ban ATGT Quốc gia với những hoạt động cụ thể, đặc biệt là đẩy mạnh công tác tuyên truyền, nâng cao nhận thức, ý thức chấp hành của người tham gia giao thông về các quy định về nồng độ cồn.  Đây cũng là giải pháp quan trọng để hạn chế, giảm thiểu TNGT trong dịp Tết nói chung. Ủy ban ATGT Quốc gia đã cung cấp nhiều sản phẩm truyền thông trên truyền hình, phát thanh; tuyên truyền bằng nhiều hình thức như tờ rơi, áp phích, baner... 
Lương Thùy Linh, Xã Đàn, Đống Đa, Hà Nội hỏi:

Mai Linh có quy định xử phạt cụ thể nào đối với lái xe đang làm nhiệm vụ mà có sử dụng chất kích thích và chất có cồn quá nồng độ cho phép? Đã có trường hợp nào bị xử lý?

Ông Nguyễn Công Hùng, Phó TGĐ phụ trách vận tải Tập đoàn Mai Linh trả lời:

Quản lý vận tải nói chung và quản lý xe taxi nói riêng là một mô hình quản lý động, lái xe thường xuyên phục vụ hành khách trên đường, do đó, lãnh đạo tập đoàn ngoài việc tuyên truyền cho lái xe chúng tôi phải thường xuyên trên mọi hình thức giám sát việc chấp hành các quy định, điều kiện kinh doanh theo đúng chủ trương của Nhà nước và nội quy của công ty, cụ thể trong điều 67 nội duy quy chế công ty chúng tôi quy định rất rõ ràng: Uống rượu bia hoặc sử dụng các chất kích thích khác trong ca kinh doanh hoặc đi làm trong trạng thái tinh thần đã sử dụng rượu bia hoặc các chất kích thích khác phải đình chỉ phương tiện, chế tài theo các mức xử lý của Nhà nước đã quy định đối với người tham gia giao thông.

Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 17Ông Hồ Huy - Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Mai Linh, người rất quan tâm đến vấn đề an toàn cho cả lái xe và hành khách

Mai Linh là một trong những đơn vị tiên phong chủ động thực hiện quản lý bằng công nghệ định vị GPS - giám sát hành trình lái xe từ năm 2011 đến nay, trước khi Nhà nước có chủ trương yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh vận tải phải lắp giám sát hành trình. Trong thời gian triển khai đã xử lý rất nhiều trường hợp lái xe chạy quá tốc độ, kể cả những lái xe đã bị cơ quan chức năng xử lý nhằm để giáo dục, tuyên truyền lái xe nghiêm túc chấp hành luật giao thông đường bộ. 

Trần Văn Cường, Khu đô thị Ecohome, Đông Ngạc, Bắc Từ Liêm, Hà Nội hỏi:

Hiện Trung tâm Tân Đạt có bao nhiêu phương tiện tham gia giao thông mỗi ngày?

Bà Phan Thuỳ Dương, Phó Giám đốc Trung tâm Tân Đạt - Tổng công ty vận tải Hà Nội trả lời:

Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 18Các tuyến xe của Trung tâm Tân Đạt

Trung tâm Tân Đạt hiện đang có 103 xe từ 38 – 80 chỗ; hoạt động trên 7 tuyến: 3 tuyến buýt nội đô mang thương hiệu Hanoibus – Tân Đạt; 3 tuyến buýt kế cận mang thương hiệu Tân Đạt (Tuyến 202 Bx Gia Lâm – BX Hải Dương; tuyến 205: Bx Lương Yên- Bx Hưng Yên; Tuyến 209: Bx Giáp Bát – Bx Hưng Yên) và 1 tuyến liên tỉnh Hà Nội đi Thái Nguyên.

Nguyễn Thị Linh- Cầu Giấy, Hà Nội hỏi:
Từ thực tiễn xử lý các vụ tai nạn giao thông có liên quan đến vấn đề rượu bia, ông thấy sự khác biệt gì giữa các vụ tai nạn giao thông do nguyên nhân từ uống rượu bia quá mức, với các nguyên nhân tai nạn khác?
Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội trả lời:

Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 19Đồng chí Nguyễn Thanh Bình, Phó Tổng biên tập Báo An ninh Thủ đô tặng hoa, cảm ơn
Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT- CATP.Hà Nội


Các vụ TNGT xảy ra sau khi người điều khiền phương tiện sử dụng rượu bia thường là các vụ TNGT nghiêm trọng, gây hậu quả nặng nề hơn về tính mạng, sức khỏe của người lái xe và cho những người tham gia giao thông khác.

Đặc điểm của người điều khiển phương tiện sau khi uống rượu, bia thường là chạy tốc độ cao, lạng lách, không làm chủ được tay lái, phán đoán và xử lý tình huống kém, không kiểm soát được hành động của mình. Do đó, say rượu bia thường có liên hệ mật thiết với các vi phạm về TTATGT như: vi phạm tốc độ, tránh vượt sai quy định, đi sai phần đường…

Khi TNGT xảy ra, đối với người điều khiển có nồng độ cồn khi bị trấn thương máu sẽ loãng, khó đông, khó khăn trong việc cầm máu, sơ cứu, cấp cứu vết thương và thường có nguy cơ tử vong cao hơn so với người không có nồng độ cồn bị TNGT.

Hoàng Ngân, Hà Nội hỏi:
Hiện nay nhiều CBCNVC rượu bia buổi trưa và buổi tối. Vậy CSGT xử lý những trường hợp nào và gặp những khó khăn gì khi xử lý vụ việc?
Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội trả lời:
Đối với tất cả các trường hợp vi phạm về nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đều bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật. 

Trong quá trình thực thi nhiệm vụ, lực lượng CSGT gặp không ít khó khăn, ví dụ, khi người tham gia giao thông phát hiện lực lượng CSGT làm nhiệm vụ thì tìm mọi cách để né tránh. Khi bị kiểm tra thường viện đủ mọi lý do để không chấp hành và không nhận thức được hành vi vi phạm của mình. 

Bên cạnh đó, lực lượng CSGT gặp không ít khó khăn khi một số người vi phạm lần đầu tiếp xúc với máy đo nồng độ cồn, có trường hợp cố tình trì hoãn việc kiểm tra nồng độ cồn hoặc không chấp hành yêu cầu kiểm tra. Đặc biệt, có những trường hợp sau khi sử dụng rượu bia, chất có cồn đã có hành vi chống đối lực lượng. Tất cả trường hợp này ngoài việc xử phạt vi phạm về nồng độ cồn, còn bị xử phạt về hành vi không chấp hành yêu cầu kiểm tra của người kiểm soát giao thông hoặc người thi hành công vụ. Mức xử phạt từ 10-15 triệu đồng.
Đặng Hùng Hưng, Ngõ 106 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội hỏi:
Trên cơ sở kế hoạch 356 của Uỷ ban ATGT Quốc gia, Mai Linh có điều chỉnh gì về định hướng, chính sách để các lái xe thực hiện, đảm bảo an toàn giao thông nói chung?
Ông Nguyễn Công Hùng, Phó TGĐ phụ trách vận tải Tập đoàn Mai Linh trả lời:

Trên cơ sở kế hoạch 356 của Uỷ ban ATGT Quốc gia, Mai Linh sẽ làm căn cứ để tuyên truyền sâu rộng đến từng cán bộ nhân viên công ty, đặc biệt là nhân viên lái xe thông qua các buổi họp giao ca, lớp tập huấn nghiệp vụ kinh doanh taxi, chương trình Mai Linh với an toàn và văn hóa giao thông mà chúng tôi đã, đang và sẽ tiếp tục thực hiện nghiêm túc và triệt để, với mục tiêu "Mai Linh với an toàn và văn hóa giao thông".
Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 20

Hoàng Như Mai, Cẩm Phả, Quảng Ninh hỏi:

Trong dịp Tết Nguyên đán Ất Mùi cũng như thời gian đầu năm có rất nhiều các lễ hội, tình trạng uống rượu bia luôn tăng mạnh. Vậy các lái xe của các đơn vị thuộc Trung tâm Tân Đạt cũng như Tổng công ty Vận tải Hà Nội, hưởng ứng kế hoạch 356 của UBATGT Quốc gia, với thông điệp “Đã uống rượu bia – không lái xe”, “Tính mạng con người là trên hết” như thế nào?

Bà Phan Thuỳ Dương, Phó Giám đốc Trung tâm Tân Đạt - Tổng công ty vận tải Hà Nội trả lời:

100% công nhân lái xe của Trung tâm đã nhận được thông điệp “Tính mạng con người là trên hết”; và đều cam kết thực hiện không uống rượu bia trong khi làm nhiệm vụ. 

Trần Anh Sơn Mỹ Hào, Hưng Yên hỏi:
Tết nguyên đán Ất Mùi 2015 đã cận kề, xin ông cho biết, công tác tuần tra kiểm soát, đảm bảo an toàn giao thông ở Thủ đô nhằm điều tiết, phân luồng chống ùn tắc, trong đợt cao điểm này?
Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội trả lời:

Để tăng cường thực hiện các giải pháp nhằm kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, đảm bảo TTATGT phục vụ Tết Nguyên Đán Ất Mùi và các Lễ hội đầu xuân 2015.

Thực hiện kế hoạch số 373/KH-BCA-C61 ngày 18/12/2014 của Bộ Công an; Kế hoạch số 226/KH-UBND ngày 20/12/2014 của Ủy ban nhân dân thành phố; Kế hoạch số 02/KH-BCĐ ngày 05/01/2014 của Ban chỉ đạo “Năm trật tự và văn minh đô thị”; Điện mật số 224/HT-ĐK ngày 16/12/2014 của Cục C67; Công văn số 10109/UBND-XDGT ngày 25/12/2014 của UBND thành phố; Kế hoạch số 02/KH-CAHN-PV11 ngày 01/01/2015 của CATP Hà Nội về mở đợt cao điểm đảm bảo TTATGT, trật tự đô thị, trật tự công cộng dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán Ất Mùi và các Lễ hội đầu năm 2015 trên địa bàn thành phố Hà Nội;
Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 21

Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt CATP Hà Nội trực tiếp đi kiểm tra, chỉ đạo CBCS làm nhiệm vụ điều tiết tại các nút giao thông trọng điểm

 

Phòng CSGT ĐB-ĐS CATP Hà Nội đã xây dựng và triển khai kế hoạch số 03/KH-PC67 ngày 01/01/2015 về mở đợt cao điểm đảm bảo TT, ATGT phục vụ Tết Nguyên đán Ất Mùi và các lễ hội đầu xuân 2015. Trong đó, chỉ đạo các đơn vị thuộc Phòng tập trung thực hiện có hiệu quả các nhiệm vụ trọng tâm sau:

1. Đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật về trật tự, an toàn giao thông:

Tập trung tuyên truyền các quy định của pháp luật về TTATGT, gương người tốt, việc tốt, tận tụy, dũng cảm trong thực hiện nhiệm vụ; liêm khiết, kiên quyết đấu tranh với các biểu hiện tiêu cực; biểu dương về những đóng góp, hi sinh của các tập thể, cá nhân trong lực lượng Cảnh sát giao thông trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố.

2. Tăng cường công tác tổ chức chỉ huy điều khiển giao thông và phối hợp khảo sát, kiến nghị các bất hợp lý về tổ chức giao thông, đảm bảo cho nhân dân đi lại thông suốt, an toàn:

- Phối hợp với lực lượng Công an các quận, huyện, thị xã bố trí lực lượng ứng trực thường xuyên làm nhiệm vụ hướng dẫn chỉ huy, điều khiển giao thông tại 336 chốt giao thông trên địa bàn thành phố và 25 chốt giao thông có bố trí nữ cảnh sát chỉ huy điều khiển giao thông, các nút giao thông trọng điểm, các điểm thường xảy ra tình trạng ùn ứ giao thông, đặc biệt trong giờ cao điểm;

- Tăng cường công tác hướng dẫn, nhắc nhở đối với các trường hợp người ngoại tỉnh, phụ nữ, người già, người nước ngoài có các hành vi vi phạm TTATGT khi về Thủ đô thăm quan, nghỉ Lễ và tham gia các Lễ hội đầu xuân.

- Chủ động phối hợp, thường xuyên trao đổi thông tin với các Phòng nghiệp vụ của Cục C67 và lực lượng CSGT các tỉnh giáp ranh để nắm tình hình về TTATGT, kịp thời tổ chức chỉ huy điều khiển giao thông, phân luồng từ xa khi có sự cố giao thông, tai nạn giao thông xảy ra trên các tuyến Quốc lộ dẫn ra, vào thành phố.

- Phối hợp với Sở giao thông vận tải tổ chức duy tu sửa chữa và lắp đặt mới hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại các nút giao thông quan trọng; duy tu kẻ vẽ lại hệ thống biển báo, sơn vạch kẻ đường.

3. Tăng cường hoạt động tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về TTATGT:

- Chỉ đạo các đơn vị tiếp tục tăng cường công tác TTKS kiểm tra, xử lý nghiêm người điều khiển xe ô tô chở khách, xe taxi, xe ba bánh tự dóng giả danh thương binh, xe ô tô tải, xe vận tải container, xe mô tô vi phạm các quy định về TT, ATGT; Tập trung vào các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn và ùn tắc giao thông.

- Tiếp tục thực hiện có hiệu quả các chuyên đề: Xử lý xe quá tải trong phương tiện; nồng độ cồn; xe ba bánh, hàng cồng kềnh; kiểm tra xử lý vi phạm trên tuyến vành đai III và các tuyến đê.

- Tổ chức tổng kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm đối với xe ô tô chở khách (kể cả trên các tuyến cao tốc) từ ngày 01/02/2015 đến ngày 15/3/2015.

4. Chủ động xây dựng các phương án đón dẫn, bảo vệ Đoàn và các sự kiện, các hoạt động của các đồng chí Lãnh đạo Đảng, Nhà nước, các đoàn khách quốc tế.

5. Đấu tranh có hiệu quả với các loại tội phạm lợi dụng hoạt động giao thông vận tải để phạm tội.

6. Tăng cường công tác kiểm tra, chấn chỉnh hoạt động TTKS, xử lý vi phạm TT,ATGT đi đôi với công tác động viên, khen thưởng.

Nguyễn Văn Huy, Hoành Sơn, Kinh Môn, Hải Dương hỏi:
Nếu tôi có thắc mắc về kết quả đo nồng độ cồn, không phục khi máy đo báo không chuẩn tôi sẽ phải làm thế nào?
Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:
Theo quy trình, lực lượng tuần tra kiểm soát phải sử dụng máy đủ tiêu chuẩn, còn thời giạn đăng kiểm sử dụng. Vì vậy, kết quả đo nồng độ cồn là khá chính xác. 

Kết quả đo sẽ được in ra từ máy, người vi phạm ký vào kết quả, nếu đồng thuận mới tiến hành xử phạt. 
Minh Hà, Phúc Thọ, Hà Nội hỏi:
Để ngăn chặn, hạn chế tình trạng các lái xe sử dụng rượu bia khi lái xe Quý công ty có biện pháp gì?
Ông Nguyễn Công Hùng, Phó TGĐ phụ trách vận tải Tập đoàn Mai Linh trả lời:
Mai Linh đã có các tuyên truyền, phổ biến đến lái xe những tác hại, ảnh hưởng của rượu, bia khi điều khiển phương tiện giao thông. Mai Linh cũng thường xuyên cập nhật những quy định của pháp luật về mức xử phạt đối với hành vi vi phạm, nhằm tạo ra sự chuyển biến về mặt nhận thức đối với các lái xe. Đối với những lái xe có hành vi vi phạm nếu công ty phát hiện được sẽ có hình thức kỷ luật thích đáng tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vi phạm.
Nguyễn Bích Phương, Thị trấn Mẹt - Hữu Lũng - Lạng Sơn hỏi:
Đề nghị nâng cao mức xử phạt đối với các trường hợp uống rượu bia mà vẫn tham gia giao thông. Ngoài ra xin hỏi đối với trường hợp uống rượu bia khi tham gia giao thông và gây tai nạn và bỏ trốn thì hình thức xử lý sẽ thế nào?
Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội trả lời:
Lực lượng CSGT sẽ tổ chức cấp cứu người bị nạn, khám nghiệm hiện trường, phân luồng giao thông, đánh dấu vết, điều tra, xác minh, truy tìm phương tiện và đối tượng gây tai nạn bỏ trốn. Các trường hợp trên sẽ được xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.
Trần Trọng Nghĩa, Hai Bà Trưng, Hà Nội hỏi:
Hiện nay lái xe chủ yếu là nam, vậy nếu để giảm thiểu tình trạng lái xe sử dụng rượu bia thì quý công ty có nghĩ đến phương án tuyển lái xe là nữ không?
Bà Phan Thuỳ Dương, Phó Giám đốc Trung tâm Tân Đạt - Tổng công ty vận tải Hà Nội trả lời:

Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 22Bà Phan Thùy Dương đang trả lời trực tuyến độc giả Báo An ninh Thủ Đô

Cảm ơn bạn, tôi nghĩ đây cũng là một ý kiến hay. Tôi biết một số hãng taxi cũng đã tuyển nữ giới, lái xe là nữ thường lái xe cẩn thận và có ý thức giữ gìn phương tiện. Tuy nhiên Trung tâm Tân Đạt chưa có lái xe là nữ một phần do đặc thù phương tiện vận tải của chúng tôi là xe lớn yêu cầu lái xe phải có bằng E, hiện tại rất ít lái xe nữ đáp ứng được yêu cầu này. Trong thời gian tới khi có nhu cầu tuyển dụng mà có hồ sơ lái xe nữ đáp ứng yêu cầu chúng tôi sẽ xem xét. 

Lê Cảnh Thăng, Khoái Châu - Hưng Yên hỏi:
Tình trạng uống rượu bia mà vẫn tham gia giao thông ở nước ta hiện nay còn tồn tại rất nhiều. Liệu hình thức xử lý ở nước ta hiện nay còn quá nhẹ nên người tham gia giao thông vẫn còn vi phạm? Trong những năm tới mức hình phạt đối với người uống rượu bia mà vẫn tham gia giao thông có tăng không?
Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội trả lời:
Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 23Cảnh sát giao thông Hà Nội kiểm tra nồng độ cồn của một lái xe

Mức xử phạt hiện nay đối với các trường hợp vi phạm nồng độ cồn khi tham gia giao thông còn chưa đủ sức để răn đe. 

Lực lượng CSGT đề nghị:
- Các cơ quan chức năng nghiên cứu và đề xuất với Quốc hội, Chính phủ bổ sung nâng mức xử phạt, nâng mức tạm giữ phương tiện và tước GPLX đối với các trường hợp lái xe vi phạm nồng độ cồn.

Ví dụ như: Trường hợp vi phạm lần đầu: Tước GPLX 2 tháng (so với 1 tháng ở quy định trước đó); Tạm giữ phương tiện 30 ngày (so với 7 ngày ở quy định trước đó).
Trường hợp vi phạm lần 2: Tước GPLX 3 tháng; Tạm giữ phương tiện 60 ngày
Trường hợp vi phạm lần 3: Tước GPLX vĩnh viễn.

Kiến nghị các cơ quan quản lý Nhà nước cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật đối với người tham gia giao thông.
Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:
Mức phạt theo NĐ 171 (ban hành năm 2013)  đối với người vi phạm về nồng độ cồn là phù hợp. Ngoài mức phạt với lái xe ô tô cao nhất lên tới 15 triệu, lái xe mô tô 3 triệu, tước GPLX đến 2 tháng, tạm giữ phương tiện 7 ngày. Ngoài ra, nếu vi phạm gây TNGT nghiêm trọng còn bị truy cứu trách nhiệm hình sự. 

Số người vi phạm về quy định này vẫn tồn tại là do nhận thức, ý thức cuả gười tham gia giao thông, trong khi công tác kiểm tra vi phạm chưa được nhiều, đây là vi phạm phổ biến ở vùng sâu, vùng xa. Hơn nữa, uống rượu bia cũng là một phần phong tục tập quán, vào những dịp cuối năm thường có nhiều dịp để ăn uống, nên tình trạng sử dụng rượu bia có gia tăng. 

Hiện nay, Quốc hội đã đưa vào chương trình xây dựng Luật phòng chống lạm dụng sử dụng chất có cồn. Khi Luật này ban hành thì những chính sách, Nghị định, thông tư sẽ điều chỉnh cho phù hợp với Luật này.  Còn hiện tại vẫn thực hiện theo những quy định hiện hành. 

Năm 2014 Chính phủ đã ban hành Nghị định 107 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 171 nhưng những quy định về xử lý vi phạm nồng độ cồn vẫn giữ nguyên như Nghị định 171. Điều này chứng tỏ, những quy định hiện nay về vấn đề này đã khá phù hợp, quan trọng là việc kiểm tra, phát hiện, xử lý nghiêm. 

Phạm Văn Huy- Lê Chân, Hải Phòng hỏi:
Thời gian vừa qua, lực lượng CSGT CATP Hà Nội đã tổ chức các đợt tuyên truyền, phát hiện xử lý các vi phạm của người tham gia giao thông, có sử dụng rượu bia quá nồng độ cho phép. Xin ông cho biết một số kết quả của hoạt động này?  
Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội trả lời:



Thực hiện Kế hoạch số 356/KH-UBATGTQG ngày 25/11/2014 của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc Gia; Văn bản số 9481/UBND-XDGT của UBND Thành phố Hà Nội; Điện mật số 220/ĐK: HT ngày 11/12/2014 của Cục C67 và ý kiến chỉ đạo của đồng chí Giám đốc CATP Hà Nội về việc tổ chức triển khai đợt cao điểm tuyên truyền, kiểm tra, xử lý vi phạm quy định về nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ trong dịp cuối năm 2014 và Tết Nguyên Đán Ất Mùi 2015, Phòng CSGT ĐB-ĐS xây dựng kế hoạch số 120/KH-PC67 ngày 12/12/2014 chỉ đạo các đơn vị thực hiện theo 3 đợt cao điểm, cụ thể như sau:

+ Đợt 1: Từ ngày 15/12/2014 đến hết ngày 31/12/2014;

+ Đợt 2: Từ ngày 15/01/2015 đến hết ngày 31/01/2015;

+ Đợt 3: Từ ngày 15/02/2014 đến hết ngày 28/02/2015.

Kết quả:

- Trong đợt 1: Từ ngày 15/12/2014 đến ngày 31/12/2014, Phòng PC67 đã kiểm tra, xử lý 464 trường hợp vi phạm nồng độ cồn (trong đó: ô tô: 43 trường hợp; mô tô: 421 trường hợp), phạt thành tiền 754.640.000đ, tạm giữ 464 phương tiện, 40 giấy tờ, tước GPLX 464 t/h.

- Thực hiện đợt 2: Từ ngày 15/01/2015 đến ngày 19/01/2015 (05 ngày đầu):

Phòng PC67 đã kiểm tra, xử lý 60 trường hợp vi phạm nồng độ cồn (trong đó: ô tô: 02 trường hợp; mô tô: 58 trường hợp), phạt thành tiền 75.490.000đ, tạm giữ 60 phương tiện, 12 giấy tờ, tước GPLX 60 trường hợp.

Trần Anh Sơn Mỹ Hào, Hưng Yên hỏi:
Trong dịp Tết Nguyên đán Ất Mùi cũng như thời gian đầu năm có rất nhiều các lễ hội, tình trạng uống rượu bia luôn tăng mạnh. Vậy các lái xe của các đơn thị thuộc Mai Linh hưởng ứng kế hoạch 356 của UBATGT Quốc gia, với thông điệp “Đã uống rượu bia – không lái xe”, “Tính mạng con người là trên hết” như thế nào?
Ông Nguyễn Công Hùng, Phó TGĐ phụ trách vận tải Tập đoàn Mai Linh trả lời:

Tiếp nối thành công của chương trình Mai Linh với An toàn và văn hóa giao thông lần 1 vào năm 2013, năm nay chương trình tiếp tục được triển khai trên cả nước. Cụ thể: Miền Bắc từ ngày 10 đến 11-12, miền Trung từ 26 đến 27-12 và khu vực miền Nam từ 13 đến 14 -1-2015.

Mục tiêu của chương trình nhằm tuyên truyền ý thức chấp hành luật giao thông, an toàn khi tham gia giao thông, đặc biệt là đối với các lái xe. Ngoài ra chương trình cũng tôn vinh những tài xế lái xe an toàn nhiều năm liền, như là tấm gương. 

Sự thành công của chương trình “Mai Linh với An toàn và văn hóa giao thông” cho thấy hiệu quả rõ rệt là các vụ tai nạn giảm qua các năm. Cụ thể: Năm 2013 giảm 55% số vụ tai nạn so với năm trước; 11 tháng năm 2014 giảm 41% so với cùng kỳ năm 2013.
Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 24Chương trình "Mai Linh với an toàn giao thông" thực hiện vào ngày 10-12-2014.

Là một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải, Tập đoàn Mai Linh luôn ý thức rằng “An toàn là bạn, tai nạn là thù”. Vì vậy, ngay từ những ngày đầu thành lập, công ty đã cho ra đời Ban An toàn trong cơ cấu tổ chức của mình và duy trì suốt cho đến ngày nay; với chức năng tham mưu, xây dựng các chính sách, quy định, quy trình đảm bảo an toàn trong hoạt động kinh doanh, đồng thời thực hiện vai trò thanh tra, kiểm soát việc thực thi của các cá nhân, đơn vị trong toàn hệ thống Tập đoàn

Nhân dịp Tết Ất Mùi, ban lãnh đạo đã tới từng đơn vị họp tổng kết quát triệt sâu sắc xuống từng cán bộ, nhân viên lái xe cam kết tuyệt đối không được sử dụng chất kích thích khi lái xe để đảm bảo an toàn cho hành khách. Ban lãnh đạo Tập đoàn Mai Linh đã giao chỉ tiêu nhiệm vụ cho giám đốc đơn vị thành viên thường xuyên tổ chức giám sát qua hệ thống công nghệ GPS về tốc độ. Tổ chức lực lượng thanh kiểm tra, giám sát hành trình kinh doanh trên đường của lái xe, xử lý tất cả các trường hợp lái xe có nồng độ cồn bằng hình thức đình chỉ phương tiện tại chỗ không cho kinh doanh. Chế tài này theo quy chế của công ty đã ban hành.

Vũ Anh Tuấn, nhà 209, An Dương Vương, Tây Hồ, Hà Nội hỏi:

Trong Kế hoạch 356 có áp dụng phương pháp kiểm tra nồng độ cồn siêu nhanh, ông có thể cho biết cụ thể việc này? Việc kiểm tra siêu nhanh này có độ chính xác?

Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:

Với thiết bị này, người tham gia giao thông vẫn ngồi trên xe và thở qua một thiết bị phát hiện nồng độ cồn, nếu không vi phạm, người điều khiển phương tiện tiếp tục đi, CSGT xin lỗi vì đã làm phiền. Còn khi phát hiện vi phạm, CSGT sẽ yêu cầu xuống xe và xe được đưa về nơi xử lý, cùng lúc đó người vi phạm sẽ được đo cụ thể vi phạm đến mức độ nào.

Những chiếc máy này được tổ chức Y tế thế giới (WHO) trang bị cho CSGT 5 tỉnh thành trong dự án thí điểm tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm về nồng độ cồn theo kinh nghiệm quốc tế. Được biết, giá mỗi thiết bị này khoảng 1.055 USD (tương đương hơn 22 triệu đồng, được ưu đãi giảm 30% so với giá thị trường). Chiếc máy đo nồng độ cồn nhỉnh hơn chiếc điện thoại cho ra kết quả bằng tiếng Việt chỉ trong 2,3 giây sau khi lái xe thổi vào. Với những tài xế trong hơi thở có cồn, máy sẽ báo và tự động in kết quả ra giấy với những thông số, ngày giờ kiểm tra, nồng độ cồn...

Máy kiểm tra nồng độ cồn siêu nhanh vẫn cho kết quả chính xác vì đã được nhiều nước trên thế giới sử dụng.
Thanh Lâm, Quốc Oai - Hà Nội hỏi:
Xin hỏi ông Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT Hà Nội, tình trạng đã lái xe và uống rượu bia gây tai nạn giao thông nghiêm trọng trên địa bàn thành phố Hà Nội đã được giải quyết thế nào?
Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội trả lời:
Năm 2014, TNGT trên địa bàn TP Hà Nội đã xảy ra 1986 vụ, làm chết 609 người, bị thương 1863 người, trong đó có 26 liên quan đến vi phạm nồng độ cồn đều được điều tra, xử lý theo quy định của pháp luật như: tạm giữ phương tiện, phạt tiền và tước GPLX.
Thu Hoài, 24 hỏi:
Xin hỏi Ông Nguyễn Trọng Thái Chánh văn phòng UBATGTQG tình trạng uống rượu bia mà lái xe đã quá lâu rồi tại sao chúng ta vẫn chưa xử lý được?
Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:
Ủy ban ATGT Quốc gia và Bộ Công an xem việc kiểm tra nồng độ cồn là việc làm thường xuyên đối với người điều khiển phương tiện giao thông. Tăng cường năng lực cho lực lượng CSGT ngày càng nhiều hơn như máy đo nồng độ cồn, tổ chức tập huấn cho lực lượng tham gia kiểm tra nồng độ cồn; tổ chức các đợt kiểm tra, xử lý vi phạm. Nhiều địa phương triển khai rất quyết liệt và xem đây là nhiệm vụ thường xuyên trong tuần tra, kiểm soát.

Để giảm tình trạng vi phạm uống rượu bia vẫn tham gia giao thông thì Kế hoạch 356 của Ủy ban ATGT Quốc gia tổ chức thực hiện đồng bộ các giải pháp từ tuyên truyền, vận động, đặc biệt cán bộ công chức, viên chức phải thực hiện trước.

Cán bộ công chức không uống rượu bia trong giờ làm việc, buổi trưa trong ngày làm việc. Tăng cường công tác kiểm tra, vi phạm nồng độ cồn.

Các doanh nghiệp kinh doanh vận tải, đặc biệt là vận tải khách phải tuyên truyền, giáo dục nhắc nhở lái xe, tổ chức ký cam kết không vi phạm nồng độ cồn; Tổ chức kiểm tra xe xuất bến, nếu phát hiện vi phạm nồng độ cồn phải xử lý nghiêm theo quy định. 
Nguyễn Thành Trung, xã La Phù, Hoài Đức, Hà Nội hỏi:

Là một hiệp hội ngành nghề lớn, Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng Hà Nội, có vai trò và tiếng nói rất quan trọng trong việc tuyên truyền các chủ trương chính sách của Đảng và nhà nước, nhất là trên địa bàn Thủ đô. Vậy xin ông/bà cho biết, kế hoạch 356 đã được triển khai đến từng hội viên trong hội chưa? Trong quá trình triển khai có điều gì khó khăn?

Ông Nghiêm Quốc Thắng, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải hành khách công cộng Hà Nội trả lời:
Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 25Buổi giao lưu trực tuyến "Đã uống rượu, bia- Không lái xe" diễn ra tại Tòa soạn Báo An ninh Thủ đô- 82 Lý Thường Kiệt

Sau khi nhận được kế hoạch 356 của UBATGTQG, ngày 11-1-2015, Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng Hà Nội đã có thông báo gửi toàn thể các hội viên và doanh nghiệp trong hiệp hội. Ngoài việc thực hiện nội dung chính kế hoạch 356, còn quan tâm đến việc vệ sinh phương tiện, giá vé và thái độ phục vụ nhân dân trong dịp Tết Nguyên đán Ất Mùi 2015.
Nguyễn Ngọc Lan, 31, Mai Hắc Đế, Hà Nội hỏi:
Nhiều người tham gia giao thông có phàn nàn, lo ngại về việc mất vệ sinh khi nhiều người thổi vào 1 thiết bị đo nồng độ cồn. Vậy Phòng CSGT CATP Hà Nội có giải pháp nào cho chuyện này thưa ông?
Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội trả lời:

Mỗi máy đo nồng độ cồn trang bị cho lực lượng CSGT đều có bộ phận ống thổi có thể dễ dàng thay thế. Khi người điều khiển phương tiện được yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn, CSGT sẽ bóc ống thổi mới được bọc trong túi ni lông, lắp vào máy đo nồng độ cồn và hướng dẫn người dân thổi đúng quy cách.

Phải khẳng định để người tham gia giao thông hoàn toàn yên tâm về vấn đề vệ sinh khi được yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn đó là: Mỗi ống thổi chỉ sử dụng một lần và cho một người dân. Sau khi kiểm tra, ống thổi đó sẽ được tiêu hủy theo quy định. Việc sản xuất, bảo quản ống thổi hoàn toàn đảm bảo vệ sinh theo quy định.

Lâm Văn Tài, đường Đặng Thai Mai, Quảng An, Tây Hồ, Hà Nội hỏi:
Từ trước đến nay, vấn đề an toàn giao thông cho chính các lái xe và hành khách sử dụng dịch vụ của Mai Linh được triển khai, thực hiện như thế nào?  
Ông Nguyễn Công Hùng, Phó TGĐ phụ trách vận tải Tập đoàn Mai Linh trả lời:
Với Mai Linh hoạt động kinh doanh vận tải luôn gắn liền với an toàn trách nhiệm với xã hội, hàng năm chúng tôi vẫn tổ chức các cuộc tuyên truyền về An toàn giao thông cho lái xe trên khắp cả nước.
Hoàng Minh Hùng, thôn Nội Am, Liên Ninh, Thanh Trì hỏi:

Trường hợp phát hiện người quá say rượu bia, CSGT sẽ xử trí như thế nào?

Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội trả lời:

Sau khi kiểm tra, lập biên bản vi phạm hành chính đối với các trường hợp vi phạm, CSGT liên hệ với gia đình, người thân của người vi phạm, sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, hoặc trực tiếp đưa người vi phạm trở về nhà, nơi nghỉ ngơi an toàn, phòng ngừa, không để xảy ra những hậu quả đáng tiếc.

Trần Văn Cường, Khu đô thị Ecohome, Đông Ngạc, Bắc Từ Liêm, Hà Nội hỏi:

Việt Nam đang "được" coi là "cường quốc" bia rượu! Dịp cuối năm thường có các dịp liên hoan, việc sử dụng rượu bia cũng nhiều hơn, Ủy ban ATGT Quốc gia có kế hoạch ký kết, làm việc với Hiệp hội bia rượu nước giải khát để có giải pháp về việc này?

Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:

Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 26Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia

Cũng vì nắm bắt được thói quen, nhu cầu sử dụng rượu bia về cuối năm và dịp lễ hội Xuân của người dân, nên Ủy ban ATGT Quốc gia mới ban hành Kế hoạch 356, nhằm kiểm soát, kiểm tra nồng độ cồn khi tham gia giao thông, với 3 đợt cao điểm, trước trong và sau Tết.

Kế hoạch cũng đưa ra, Ủy ban ATGT Quốc gia ký Chương trình phối hợp về tăng cường và nâng cao hiệu quả công tác phòng, chống lái xe vi phạm nồng độ cồn giữa ủy ban ATGT Quốc gia và Hiệp hội Rượu bia, nước giải khát. 
Nguyễn Chí Công, Ba Đình, Hà Nội hỏi:
Tổng Công ty có quy định xử phạt cụ thể nào đối với lái xe đang làm nhiệm vụ mà có sử dụng chất kích thích và chất có cồn quá nồng độ cho phép?
Bà Phan Thuỳ Dương, Phó Giám đốc Trung tâm Tân Đạt - Tổng công ty vận tải Hà Nội trả lời:

Vấn đề cấm sử dụng rượu bia, chất kích thích và chất có cồn đối với đội ngũ lái xe của Trung tâm Tân Đạt không phải là nội dung đến bây giờ mới được đặt ra. Ngay từ ngày đầu thành lập và hoạt động, điều này đã được đưa vào thỏa ước lao động tập thể và nội quy lao động của đơn vị. Lái xe khi đang làm nhiệm vụ mà có sử dụng chất kích thích và chất có cồn vượt quá nồng độ cho phép sẽ bị xử lý kỷ luật rất nặng. Mức cao nhất là chấm dứt Hợp đồng lao động.

Nguyễn Ngọc Dung, xã Minh Hiệp, Đông Anh, Hà Nội hỏi:
Sau 3 đợt cao điểm trong KH, Ủy ban ATGT có nhân rộng việc kiểm soát nồng độ cồn khi tham gia giao thông?
Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:
Nguyên nhân dẫn đến TNGT do rượu bia là một trong những nguyên nhân hàng đầu. Giải pháp ngăn ngừa là giải pháp thường xuyên trong các kế hoạch của Ủy ban ATGT Quốc gia cũng như lực lượng CSGT. Nội dung kiểm tra xử lý vi phạm bao giờ cũng được xuyên suốt trog năm. Tuy nhiên, Ủy ban ATGT Quốc gia có những chiến dịch cao điểm, vào những dịp trước và sau Tết Nguyên đán. Những thời điểm vi phạm tăng cao, TNGT cũng tăng cao, chính vì vậy chúng tôi tập trung vào dịp lễ, Tết.

Lựa chọn cao điểm để kết hợp các giải pháp tuyên truyền, phổ biến các quy định của pháp luật về nồng độ cồn, về nguyên nhân TNGT do rượu bia, tuyên truyền về các chế tài xử phạt, tuyên truyền để tạo sự đồng thuận của người dân về nồng độ cồn. Chính vì vậy, thông điệp xuyên suốt trong năm qua là "Đã uống rượu bia không lái xe". 

Chí Kiên, Bạch Mai, Hà Nội hỏi:
Tôi uống 1 cốc bia, vậy tôi có được điều khiển phương tiện giao thông không?
Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội trả lời:
Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 27Quang cảnh buổi giao lưu trực tuyến "Đã uống rượu, bia- Không lái xe"

Phòng CSGT khuyến cáo, khi đã sử dụng rượu bia và các chất có nồng độ cồn thì không nên điều khiển các phương tiện tham gia giao thông. Theo câu hỏi của độc giả, khi uống 1 đến 2 cốc, có bị xử lý hay không, điều này phải căn cứ vào kết quả máy đo nồng độ cồn của CSGT.

Theo quy định của pháp luật, đối với người điều khiển xe ô tô, khi kiểm tra có nồng độ cồn, chắc chắn sẽ xử lý theo quy định của pháp luật với mức xử phạt cao nhất là từ 10-15 triệu đồng; tạm giữ phương tiện 7 ngày và tước GPLX 2 tháng.

Đối với người điều khiển xe mô tô thì bị xử lý khi nồng độ cồn vượt quá 0,25mg/lít khí thở - 0,4mg/lít khí thở. Mức xử phạt cao nhất đối với xe mô tô là 2-3 triệu đồng; tạm giữ phương tiện 7 ngày và tước GPLX 2 tháng.

Tuy nhiên, Phòng CSGT khuyến cáo, khi đã sử dụng rượu bia và các chất có nồng độ cồn thì không nên điều khiển các phương tiện tham gia giao thông, để đảm bảo an toàn cho tính mạng của chính mình và mọi người tham gia giao thông.
Trần Văn Minh hỏi:
Hiện nay Mai Linh Group có bao nhiêu lái xe, với các loại hình vận tải nào trên cả nước? Tại Hà Nội hiện có bao nhiêu xe tham gia các loại hình vận tải? Xin cho biết một số thông tin về hoạt động kinh doanh vận tải công cộng, taxi của Mai Linh.
Ông Nguyễn Công Hùng, Phó TGĐ phụ trách vận tải Tập đoàn Mai Linh trả lời:
Hiện nay Tập đoàn Mai Linh có 28.000 cán bộ nhân viên (chủ yếu là lái xe, trải dài trên 54 tỉnh thành trên cả nước, ban lãnh đạo Tập đoàn Mai Linh luôn lấy tiêu chí an toàn, chấp hành tốt các quy định, đặc biệt là huấn luyện tuyên truyền bằng hình thức 1 tháng họp đội xe 1 lần. Ban lãnh đạo các khu vực Bắc - Trung - Nam thường xuyên họp điểm tin an toàn giao thông vào các buổi sáng hàng ngày để rút kinh nghiệm và chỉ đạo sát xao tới từng đơn vị mục tiêu để giảm tai nạn giao thông.
Nói đến Mai Linh thì ai cũng biết đó là thương hiệu taxi lớn, song song đó còn có thêm những loại hình vận tải như vận tải tốc hành (express); xe cho thuê; xe tải; xe Containner.
Tập đoàn Mai Linh hiện có trên 12.000 phương tiện hoạt động tại 54 tỉnh thành trên cả nước. Trong đó hơn 2.000 xe hoạt động trên địa bàn Hà Nội.

Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 28Mời bạn đọc tiếp tục đặt câu hỏi giao lưu với ông Nguyễn Công Hùng – Phó TGĐ phụ trách vận tải Tập đoàn Mai Linh

Nguyễn Lan Anh, Hưng Yên hỏi:

Bà có thể cho biết, công tác kiểm tra việc uống rượu bia của lái xe các tuyến đường dài được thực hiện ra sao?

Bà Phan Thuỳ Dương, Phó Giám đốc Trung tâm Tân Đạt - Tổng công ty vận tải Hà Nội trả lời:

Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 29Xe buýt Tân Đạt được nhiều người dân tín nhiệm

Chúng tôi vẫn luôn nhắc nhở lái xe phải nêu cao tinh thần “Tính mạng con người là trên hết”. Việc kiểm soát trên các tuyến liên tỉnh vẫn được đảm bảo rất chặt chẽ, công nhân lái xe các tuyến liên tỉnh được kiểm soát bởi lực lượng nhân viên điều hành đầu bến, tại các điểm chốt và lực lượng kiểm tra trên tuyến. 

Nguyễn Văn Hiến, phường Liên Mạc, Bắc Từ Liên, Hà Nội hỏi:
Tính đến nay, Ủy ban ATGT Quốc gia đã cấp cho lực lượng CSGT các tỉnh thành bao nhiêu máy đo nồng độ cồn? Máy đo này VN đã sản xuất được chưa hay vẫn phải nhập và tại sao? Chi phí một máy đo nồng độ cồn có đắt?
Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:
Tính đến nay Ủy ban ATGT Quốc gia đã phối hợp với Tổ chức Y tế thế giới và Trung tâm quốc tế về chính sách chất có cồn quốc tế tại Việt Nam, chuyển 2 dự án về phòng chống uống rượu bia đối với người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ tại 8 tỉnh, Hà Nam, Ninh Bình, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Quảng Ninh, Đà Nẵng, Nghệ An và Thanh Hóa. 

Hai dự án này hỗ trợ trang bị gần 200 máy đo nồng độ cồn cho lực lượng CSGT 8 tỉnh trên. Những máy đo nồng độ cồn đều là máy nhập khẩu của công ty có uy tín, thương hiệu trên thế giới, đáp ứng được quy chuẩn của Việt Nam về máy đo nồng độ cồn, tuân thủ những quy định khi sử dụng và quá trình kiểm định lại, đảm bảo thời gian sử dụng đúng quy định. 

Ngoài ra, Bộ Công an có những dự án trang bị cho lực lượng CSGT, những máy này trang bị cho tất cả các địa phương. Hiện nay, hầu khắp các địa phương đều có máy đo nồng độ cồn.
Việt Nam hiện chưa sản xuất được máy đo nồng độ cồn. Các máy này chủ yếu nhập từ Châu Âu, Australia... vì chất lượng tốt, chi phí tùy thuộc vào chủng loại và xuất xứ của máy. Máy của WHO khoảng 1.000 USD, máy của Trung tâm quốc tế về chính sách chất có cồn khoảng hơn 2.000 USD...
Nguyễn Ngọc Minh, Tp Hưng Yên, Hưng Yên hỏi:
Kiến nghị của Hiệp hội liên quan đến việc tăng cường các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông?
Ông Nghiêm Quốc Thắng, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải hành khách công cộng Hà Nội trả lời:
Hiệp hội vận tải có các hội viên chủ yếu là các doanh nghiệp hoạt động vận tải xe buýt và taxi trên địa bàn thành phố và các tỉnh lân cận. Công tác giáo dục có trong các buổi tập huấn hàng năm. Các doanh nghiệp đều tổ chức các buổi tập huấn cho các đơn vị và đặc biệt quan tâm đến các lái xe, những người trực tiếp tham gia giao thông. Ban chấp hành Hiệp hội phân công các ủy viên xuống các doanh nghiệp để tìm hiểu cũng như phổ biến các quyết định, kế hoạch mới phục vụ những vấn đề liên quan đến ngành bởi ATGT không chỉ là hạnh phúc của riêng mỗi người mà của cả xã hội. Do khi xảy ra TNGT, ngoài người chịu ảnh hưởng trực tiếp là người điều khiển phương tiện giao thông, thì còn cả gia đình họ và những người xung quanh.
Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 30Xe buýt là phương tiên giao thông công cộng hữu hiệu ở Thủ đô
Nguyễn Thị Tuyết, phố Nguyễn Đình Chiểu, Nguyễn Du, Hai Bà Trưng, Hà Nội hỏi:
Tôi nghi ngờ con số của UBATGTQG về việc số vụ, nhất là số người chết vì TNGT giảm. Tôi biết có trường hợp bị TNGT đưa vào bệnh viện thì chết, nhưng hồ sơ không thể hiện là tử vong do TNGT, mà là do bệnh khác. Quan điểm của ông về việc này như thế nào?
Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:
Hiện nay, Ủy ban ATGT Quốc gia lấy số liệu TNGT từ Bộ Công an. Đây là đơn vị được Chính phủ giao cho tổng hợp, thống kê các vụ TNGT. Việc tập hợp số liệu báo cáo từ cấp quận, huyện đưa lên. 

 Về độ chính xác, chúng tôi khẳng định là tương đối chính xác, tuy vậy cũng khó có gì tuyệt đối. Chúng tôi tiếp thu ý kiến của bạn đọc và làm sao cho công tác tổng hợp, báo cáo số liệu chính xác hơn, phản ánh đúng thực trạng TNGT ở Việt Nam, cũng như các nguyên nhân gây ra tai nạn, từ đó đề ra chính sách, giải pháp để làm sao giảm thiểu tối đa TNGT.

Còn chỉ tiêu về TNGT 2015, Quốc hội giao giảm 5-10% trên cả 3 tiêu chí cho tất cả các địa phương trên cả nước. Đưa ra con số này để các địa phương triển khai đồng bộ các giải pháp, huy động các lực lượng, tuyên truyền vận động người dân chấp hành luật về giao thông, giảm thiểu TNGT. 

Để tránh tình trạng chạy theo thành tích, Ủy ban ATGT Quốc gia sẽ phối hợp Bộ Công an kiểm tra, chấn chỉnh tỉnh, thành nào không thực hiện nghiêm túc về số liệu. 
Nguyễn Đức Hoàng, TP Điện Biên, tỉnh Điện Biên hỏi:

Tôi lái xe trên đường thấy có rất nhiều trường hợp vi phạm, có những trường hợp say rượu đi xe rất nguy hiểm, nhưng lại không bị xử lý, trong khi có người chỉ sơ ý chút là bị vi phạm. Quan điểm của Hiệp hội vận tải hành khách công cộng như thế nào về chuyện này?

Ông Nghiêm Quốc Thắng, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải hành khách công cộng Hà Nội trả lời:
Lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông (nhất là ở những vùng trọng điểm như Hà Nội), là rất đông, đặc biệt là giờ cao điểm. Việc vi phạm này là do người tham gia giao thông ý thức chưa cao, lực lượng điều hành giao thông còn mỏng vì vậy cũng có những trường hợp bị bỏ sót. Tôi nghĩ, những người điều khiển phương tiện uống quá chén thì chắc chắn sẽ bị lực lượng chức năng dừng phương tiện và xử phạt ngay.
Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 31Lực lược CSGT Hà Nội kiểm tra xử lý, đảm bảo an toàn giao thông

Vũ Hùng, nhà số 10, ngõ 52 Tô Ngọc Vân, Tây Hồ, Hà Nội hỏi:

Tôi nghe nói, CSGT Hà Nội đã lập nhiều chốt để xử lý vi phạm về nồng độ cồn quá mức khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Điều này có đúng không? Nếu đúng thì các chốt được bố trí như thế nào?

Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội trả lời:
Thông tin đó là chính xác. Cụ thể, vị trí lập chốt kiểm tra vi phạm được lập gần các trung tâm ăn uống, nhà hàng, quán bar, karaoke,… và trong khung thời gian 12h00 đến 16h00 và từ 18h00 đến 22h00, đặc biệt trong các ngày cuối tuần và dịp lễ tết. Việc bố trí lực lượng phải kết hợp giữa công khai và hóa trang, thông tin về đặc điểm đối tượng vi phạm qua bộ đàm để phối hợp kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm.
Phòng cũng chỉ đạo, CBCS tham gia tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm về nồng độ cồn phải đảm bảo về quân số, được trang bị đầy đủ các thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ như: Máy kiểm tra nồng độ cồn, máy ghi âm, ghi hình, vũ khí, công cụ hỗ trợ… để sử dụng kịp thời, trấn áp và củng cố tài liệu vi phạm đối với các trường hợp cố tình chống đối, không chấp hành yêu cầu kiểm tra của lực lượng chức năng. Vừa phải có cán bộ kiểm tra, vừa phải có cán bộ cảnh giới đề phòng đối tượng manh động chống trả.
Phạm Dũng, Bắc Giang hỏi:
Tôi thấy dịp lễ Tết, tình trạng các em học sinh, nhất là các em cuối cấp tụ tập ăn chơi và cả uống rượu bia, sau đó lấy xe của gia đình đi chơi. Vậy những trường hợp này sẽ xử lý thế nào?
Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội trả lời:
Thực hiện Kế hoạch 356 của UBATGTQG,  sự chỉ đạo của Đảng ủy lãnh đạo Bộ Công an, CATP Hà Nội, Phòng CSGT đã xây dựng và triển khai kế hoạch số 120 để tập trung xử lý vi phạm về nồng độ cồn.

Từ 15/12/2014 đến nay, Phòng CSGT cũng đã tập trung xử lý 524 trường hợp, tước GPLX và tạm giữ phương tiện của tất cả trường hợp này.

Không chỉ với trường hợp như độc giả vừa nêu trên, mà với tất cả mọi trường hợp khi tham gia giao thông, nếu vi phạm nồng độ cồn đều xử lý theo quy định của pháp luật.

Để tăng cường lực lượng tuần tra, kiểm soát lưu động, Phòng CSGT đã triển khai 8 tổ công tác tại các Đội CSGT từ Đội 1 đến Đội 7 và Đội 14 thuộc Phòng CSGT, có từ 8 đến 12 đồng chí được trang bị đầy đủ phương tiện, công cụ hỗ trợ, sử dụng xe mô tô phân khối lớn để tuần tra, kiểm soát lưu động. Tập trung xử lý:
- Vi phạm nồng độ cồn
- Vi phạm chạy quá tốc độ quy định.
- Vi phạm chở quá tải, quá khổ, quá số người quy định.
- Vi phạm về thiết bị kỹ thuật an toàn.
- Vi phạm về dừng đỗ sai quy định như: đỗ dừng ở cổng bệnh viện, nhà ga, bến tàu, bến xe, trường học; đỗ dừng mua hàng, đỗ dừng bán hàng gây cản trở giao thông. 
Phạm Thế Anh, Lý Nhân, Hà Nam hỏi:
Hiệp hội có chính sách, quyết định gì để nâng cao hiệu quả triển khai, thực hiện kế hoạch 356?
Ông Nghiêm Quốc Thắng, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải hành khách công cộng Hà Nội trả lời:
Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 32Ông Nghiêm Quốc Thắng, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng Hà Nội
trả lời câu hỏi của bạn đọc


Sau khi nhận được kế hoạch 356 của Uỷ ban ATGTQG. Hiệp hội đã có thông báo gửi đến các hội viên, đề nghị các hội viên thành lập đoàn công tác kiểm tra các điều kiện tham gia giao thông (phương tiện, người lái và nhân viên phục vụ), ngoài các lực lượng thường xuyên còn có tổ kiểm tra đột xuất.
Nguyễn Minh Tuấn, Khu 7,2ha, Cống Vị, Ba Đình, Hà Nội hỏi:

Luật quy định mức nồng độ cồn cho phép, tức là không hề cấm uống rượu bia trước khi lái xe, miễn là nồng độ cồn trong máu không vượt ngưỡng cho phép. Vậy vì sao Uỷ ban ATGTQG lại chọn khẩu hiệu “Đã uống rượu bia - Không lái xe”? Thông điệp này hàm ý gì?

Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:

Năm 2014, nước ta đã đạt được kết quả đáng ghi nhận trong công tác kiểm soát TNGT. Lần đầu tiên trong nhiều năm, số người chết vì TNGT đã giảm xuống dưới 9.000 người, TNGT giảm sâu trên cả 3 tiêu chí. Tuy vậy, kết quả tổng kết cho thấy, TNGT vẫn còn tiềm ẩn, diễn biến phức tạp, nhất là tình hình uống rượu bia điều khiển phương tiện rồi gây TNGT.

Thống kê từ một số bệnh viện lớn trên cả nước cho thấy, số người bị TNGT có liên quan đến rượu bia chiếm 40% và 11% tử vong. 

Trong khi đó, vào dịp Tết Nguyên đán và lễ hội Xuân, người dân có thói quen và nhu cầu sử dụng rượu bia cao hơn. Kế hoạch 356 của Ủy ban ATGT Quốc gia nhằm nâng cao ý thức của người dân trong việc chấp hành các quy định của pháp luật về nồng độ cồn đối với người điều khiến phương tiện cơ giới đường bộ; từng bước hình thành thói quen không điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ sau khi sử dụng rượu, bia trên phạm vi toàn quốc; trước hết là sự nêu gương của Thủ trưởng cơ quan, cán bộ, công chức, viên chức nhà nước; đoàn viên, hội viên của các tổ chức chính trị - xã hội.

Ngoài ra, giúp nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước thông qua việc nâng cao trách nhiệm, năng lực và khả năng phối họp hoạt động của các cơ quan quản lý nhà nước từ Trung ương đến địa phương, trong việc thực hiện pháp luật quy định về nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ.

Đồng thời, thông qua kế hoạch này tiến tới giảm các vụ TNGT nguyên nhân do uống rượu bia điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ.

Vì vậy, thông điệp của Kế hoạch 356 mà Ủy ban ATGT Quốc gia hướng đến là “Tính mạng con người là trên hết”, “Đã uống rượu, bia - Không lái xe”.
Trần Huyền Trang- Vụ Bản, Nam Định hỏi:
Là đơn vị quản lý và điều hành trực tiếp giao thông của một thành phố đông dân nhất, xin ông cho biết cảnh sát giao thông HN sẽ làm gì trong chiến dịch “Tính mạng con người là trên hết. Đã uống rượu, bia – không lái xe”, như kế hoạch 356 của Uỷ ban ATGT quốc gia đề ra?
Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội trả lời:

Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 33Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT- CATP Hà Nội trả lời câu hỏi của bạn đọc

Thực hiện kế hoạch số 356 của Uỷ ban ATGT quốc gia, Phòng CSGT đường bộ đường sắt, CATP Hà Nội, đã xây dựng và triển khai kế hoạch số 120/KH-PC67 với nhiều nội dung hết sức cụ thể:

Chẳng hạn, chỉ đạo các đơn vị thuộc Phòng, các tổ công tác đặc biệt theo Kế hoạch số 141/CAHN thành lập các tổ tuần tra kiểm soát (TTKS), được trang bị đầy đủ, công cụ phương tiện hỗ trợ, máy kiểm tra nồng độ cồn, sử dụng xe phân khối lớn tổ chức tuần tra lưu động, cắm chốt tại điểm cố định, lực lượng TTKS công khai kết hợp hóa trang để chủ động phát hiện, kiểm tra và xử lý nghiêm đối với người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ mà trong hơi thở có nồng độ cồn vượt quá quy định và các hành vi vi phạm khác là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến TNGT.
Đồng thời tiến hành khảo sát kỹ trên tuyến, địa bàn để bố trí lực lượng phù hợp, hiệu quả, hạn chế thấp nhất các trường hợp người vi phạm quay đầu bỏ chạy gây nguy hiểm cho bản thân và người tham gia giao thông.

Vương Thị Huyền, Thanh Oai, Hà Nội hỏi:

Trong quá trình triển khai kế hoạch 356/KH-UBATGTQC quý công ty có gặp khó khăn gì thưa ông/bà?

Bà Phan Thuỳ Dương, Phó Giám đốc Trung tâm Tân Đạt - Tổng công ty vận tải Hà Nội trả lời:

Chúng tôi đã thực hiện tuyên truyền các thông điệp và kế hoạch 356/KH-UBATGT cho toàn thể CBCNV. Về cơ bản, việc kiểm soát lái xe của đơn vị sử dụng rượu bia, đồ uống có cồn trong thời gian làm việc; trong khi đang làm nhiệm vụ đối với chúng tôi không có vướng mắc gì. 

Hoang Như Nguyên, phố Phúc Xa, Ba Đình, Hà Nội hỏi:

Là khách hàng khá thường xuyên của Tân Đạt, nhiều khi đi xe cũng lo lắng. Vậy xin bà cho biết các giải pháp cụ thể của Trung tâm Tân Đạt, nhằm kiểm soát các lái xe, không để xảy ra tình trạng sử dụng rượu bia trước khi điều khiển phương tiện?

Bà Phan Thuỳ Dương, Phó Giám đốc Trung tâm Tân Đạt - Tổng công ty vận tải Hà Nội trả lời:

Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 34Bà Phan Thùy Dương, Phó giám đốc Trung tâm Tân Đạt- Tổng công ty Vận tải Hà Nộitrong buổi giao lưu trực tuyến

Cảm ơn anh Nguyên. Ở Trung tâm Tân Đạt, ngay từ khâu đầu tiên là giao nhận phương tiện; Nhân viên giao nhận phương tiện sẽ không giao phương tiện để ra tuyến hoạt động cho công nhân lái xe có mùi rượu bia. Đối với phương tiện đang hoạt động trên tuyến được kiểm soát thông qua các lực lượng: Nhân viên Kiểm tra giám sát trên tuyến, Nhân viên điều hành tại các đầu bến, điểm chốt; nếu phát hiện lái xe có sử dụng rượu bia trong lúc làm nhiệm vụ thì ngay lập tức chúng tôi sẽ điều lái xe dự phòng thay thế; Công nhân lái xe vi phạm sẽ bị xử lý kỷ luật theo quy định.

Có thể khẳng định việc không sử dụng rượu bia trong lúc làm nhiệm vụ đối với Công nhân lái xe ở Trung tâm Tân Đạt đã đi vào nề nếp và gần như tuyệt đối không có vi phạm. Anh có thể yên tâm khi sử dụng dịch vụ của Tân Đạt.

Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 35
Vũ Anh Tuấn, nhà 209, An Dương Vương, Tây Hồ, Hà Nội hỏi:

Thường là những người say rượu không chịu thừa nhận mình say, hay có biểu hiện chống đối. Quan điểm của Phòng CSGT CATP Hà Nội về chuyện này như thế nào?

Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT, CATP Hà Nội trả lời:

Với các trường hợp người vi phạm bỏ chạy thì thông báo qua bộ đàm các chốt kế tiếp, lực lượng hóa trang kiểm tra, xử lý, hạn chế việc truy đuổi, trừ các trường hợp xác định có dấu hiệu của tội phạm.

Riêng các trường hợp cố tình vi phạm, không chấp hành yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn, phải nhắc nhở, giải thích để người vi phạm tự giác chấp hành. Việc yêu cầu người vi phạm chấp hành cần mềm mỏng, linh hoạt, nhưng vẫn phải đảm bảo tính nghiêm minh của pháp luật, tránh gây căng thẳng, xung đột với người vi phạm. Nếu người vi phạm cố tình không chấp hành, có hành vi lăng mạ, chống trả lại lực lượng chức năng cần phải báo cáo ngay chỉ huy đơn vị và Công an phường sở tại để hỗ trợ kịp thời, lập hồ sơ xử lý theo quy định của pháp luật.
Nguyễn Huy Huỳnh, Nhà C20, Kim Giang, Thanh Xuân, Hà Nội hỏi:
Theo ông trách nhiệm của Hiệp hội rượu bia, nước giải khát cùng các DN sản xuất, kinh doanh đồ uống có cồn đến đâu trong vấn đề đảm bảo ATGT?
Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:

Giao lưu trực tuyến: “Đã uống rượu, bia - Không lái xe” ảnh 36Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT- CATP.Hà Nội trao đổi với ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tại buổi giao lưu trực tuyến

Ủy ban ATGT Quốc gia sẽ chủ trì phối hợp vơi Hiệp hội rượu bia - nước giải khát, Trung tâm Quốc tế về chính sách chất có cồn tại Việt Nam (ICAP), các doanh nghiệp, nhà sản xuất, các đơn vị truyền thông tổ chức Hội thảo bàn về trách nhiệm của doanh nghiệp, nhà sản suất trong việc sản xuất, lưu thông, kinh doanh, buôn bán, quảng cáo đồ uống có cồn. Dự kiến thực hiện trong tháng này.

Theo tôi, Hiệp hội Rượu bia, nước giải khát và các DN sản xuất, kinh doanh cần thấy rõ trách nhiệm của mình trong vấn đề đảm bảo trật tự ATGT. Đó mới là cách kinh doanh bền vững.
Phạm Vân Anh - Thạch Hà, Hà Tĩnh hỏi:

Là tập đoàn lớn, với nhiều loại hình vận tải, việc thực hiện kế hoạch 356/kh – UBATGTQG của Mai Linh Group được triển khai cụ thể như thế nào? Trong quá trình triển khai Mai Linh gặp khó khăn gì?

Ông Nguyễn Công Hùng, Phó TGĐ phụ trách vận tải Tập đoàn Mai Linh trả lời:

Kể từ khi thành lập Mai Linh từ năm 1993 đến nay, trải qua hơn 20 năm hình thành và phát triển, lãnh đạo Hội đồng quản trị tập đoàn Mai Linh chúng tôi luôn nghiêm túc thực hiện triệt để phương châm “đã uống rượu bia thì không lái xe”. Ngay từ những ngày đầu tiên, nhân viên vào làm lái xe tại Tập đoàn Mai Linh đã được trải qua một khóa huấn luyện về nghiệp vụ kinh doanh taxi và khám sức khỏe đảm bảo theo các quy định của Nhà nước. Trong công tác huấn luyện Mai Linh luôn lấy đạo đức nghề nghiệp làm nền tảng và chú trọng vào công tác huấn luyện nghiệp vụ, đảm bảo an toàn giao thông, phòng chống tội phạm. Lái xe phải nghiêm túc tuyệt đối không uống rượu bia và dùng chất kích thích khi di chuyển xe trên đường phục vụ khách…

Như vậy, khi Nhà nước chưa ban hành nội dung này thành văn bản, nhưng Tập đoàn Mai Linh đã ý thức được tầm quan trọng của việc không sử dụng rượu bia khi lái xe, chúng tôi đã đang và sẽ tiếp tục phổ biến, tuyên truyền sâu rộng để anh em nắm được. Với sự ra đời của Kế hoạch số 356/ KH-UBATGTQG, là cơ sở pháp lý để xử lý những vi phạm của anh em. Như vậy sẽ góp phần ổn định về trật tự giao thông.

Đào Văn Tịch, km số 3, An Tường, TP Tuyên Quang hỏi:

Việc kiểm soát nồng độ cồn ở các TP lớn có vẻ như đơn giản hơn, còn khu vực miền núi, làm sao thực hiện được việc này?

Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:

Tại Hà Nội và các thành phố lớn như TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ… Kế hoạch 356 sẽ được triển khai rộng rãi trên tất cả các địa bàn. Căn cứ vào tình hình thực tiễn, lực lượng CSGT sẽ lên kế hoạch.

Trong kế hoạch của Ủy ban ATGT Quốc đã yêu cầu, trong tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm cần thực hiện theo điều kiện thực tiễn của địa phương về trang thiết bị và lực lượng; đồng thời kết hợp kiểm tra, xử lý vi phạm theo nồng độ cồn và các vi phạm khác về trật tự ATGT.

Tại nông thôn, CSGT cấp huyện cũng sẽ được cấp máy đo nồng độ cồn (dạng ngậm thổi) và sẽ tiến hành kiểm tra xử lý vi phạm nhằm hạn chế tối đa các vụ TNGT có nguyên nhân từ rượu, bia, nơi mà người dân sử dụng khá phổ biến, đặc biệt là dịp trước, trong và sau Tết Nguyên đán.

Đối với khu vực miền núi, vùng sâu vùng xa chỉ mang tính chất tuyên truyền, nhắc nhở, vận động người dân là chính vì địa bàn rộng, lực lượng chức năng lại mỏng, chứ chưa tiến hành xử phạt. 

Lê Ngọc Hoàn, Giáp Bát, Hoàng Mai, Hà Nội hỏi:

Được biết Trung tâm Tân Đạt, Tổng Công ty vận tải Hà Nội đã có chương trình hành động cụ thể nhằm thực hiện kế hoạch 356/ KH – UBATGTQG?

Bà Phan Thuỳ Dương, Phó Giám đốc Trung tâm Tân Đạt - Tổng công ty vận tải Hà Nội trả lời:

Đúng vậy. Hưởng ứng kế hoạch 356 của UBATGTQG, được sự chỉ đạo của Tổng công ty Vận tải Hà Nội; Trung tâm Tân Đạt đã thông báo tuyên truyền rộng rãi cho toàn thể CBCNV trong đó đặc biệt nhấn mạnh thông điệp: “Đã uống rượu bia- không lái xe”; “Tính mạng con người là trên hết”. Hiện tại toàn bộ phương tiện của chúng tôi đều đã dán thông điệp: “Tính mạng con người là trên hết”. Đối với lái xe, ngoài việc tuyên truyền và yêu cầu từng lái xe cam kết thực hiện thông điệp; việc kiểm soát Công nhân lái xe sử dụng rượu bia trong khi làm nhiệm vụ được thực hiện qua nhiều kênh.  

Nguyễn Thanh Vân, chợ Trung tâm Đông Hà, Quảng Trị hỏi:

Kế hoạch số 356 có ý nghĩa rất lớn, nếu thực hiện thành công. Ủy ban ATGT Quốc gia đã có những giải pháp gì phối hợp thực hiện với các địa phương?

Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Uỷ ban ATGTQG trả lời:

Chúng tôi đã lên kế hoạch hành động cụ thể, giao nhiệm vụ cho từng địa phương, ban ATGT các tỉnh, thành và các bộ, ngành liên quan.

Cụ thể, thống nhất toàn quốc thực hiện 3 đợt kiểm tra chuyên đề nồng độ cồn theo thời gian: Đợt 1: từ 15/12/2014 đến 31/12/2014; Đợt 2: từ 15/01/2015 đến 31/01/2015; Đợt 3: từ 15/02/2015 đến 28/02/2015.

Ngoài ra, trong các chiến dịch, khuyến khích các địa phương áp dụng quy trình kiểm tra nồng độ cồn ngẫu nhiên theo kinh nghiệm quốc tế; Tổ chức tuần tra kiểm soát theo kế hoạch thường xuyên của lực lượng CSGT, trong đó phải kiểm tra các trường hợp nghi sử dụng rượu, bia.

Các cơ quan thành viên và Ban ATGT các địa phương xácđịnh nhiệm vụ kiểm soát xử lý vi phạm nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ là nhiệm vụ trọng tâm trong hoạt động bảo đảm trật tự an toàn giao thông các tháng cuối năm 2014 và dịp Tết Nguyên đán Ất Mùi 2015.

Triển khai đồng bộ các giải pháp trên toàn quốc, từ cấp trung ương đếntỉnh, thành phố, quận, huyện, xã, phường; về thời điểm thực hiện chiến dịch cưỡng chế được thống nhất trong toàn quốc.

Ủy ban ATGT Quốc gia cũng đã xây dựng thông điệp, phóng sự phát thanh, truyền hình; thiết kế mẫu banner, poster, tờ rơi về phòng, chống uống rượu bia đối với lái xe sử dụng thống nhất trong toàn quốc. Bộ GTVT cũng chỉ đạo sở GTVT các tỉnh, thành phố tăng cường biện pháp kiếm soát nồng độ cồn đối với lái xe kinh doanh vận tải khi xuất bến...