ANTD.VN - Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội
Nguyễn Quốc Hùng yêu cầu các đơn vị liên quan đảm bảo an toàn giao thông, an
ninh, an toàn tài sản cho hành khách trong thời gian vận hành thử nghiệm tuyến
xe buýt nhanh BRT từ Kim Mã đến Bến xe Yên Nghĩa.
ANTD.VN - Từ đầu năm 2017, dự án
buýt nhanh BRT sẽ bắt đầu vận hành chính thức. Đến nay, Sở GTVT đang phối hợp
với các cơ quan ban ngành để tổ chức, phân làn giao thông dành riêng loại hình
vận tải mới này. Tuy nhiên, dù chưa chính thức đi vào khai thác, các
chuyên gia cho rằng, tuyến xe buýt nhanh BRT đã bộc lộ những hạn chế...
ANTD.VN - Sở GTVT Hà Nội cho biết, tuyến buýt nhanh (BRT) 01 Hà Nội - lộ trình Kim Mã - bến xe Yên Nghĩa sẽ chính thức vận hành từ 1-1-2017. Đặc biệt, trong 1 tháng đầu tiên vận hành, thành phố sẽ miễn phí cho người dân trải nghiệm loại hình vận tải công cộng mới trên địa bàn Thủ đô.
ANTD.VN - Sở GTVT Hà Nội cho biết, từ 1/1/2017, xe buýt nhanh Hà Nội lộ trình Kim Mã- bến xe Yên Nghĩa sẽ chính thức vận hành chở khách. Đặc biệt, trong 1 tháng đầu, sẽ miến phí cho người dân đi, trải nghiệm loại hình vận tải mới trên địa bàn Thủ đô.
ANTD.VN - Chiều 17-12, xe buýt nhanh BRT Hà Nội đã bắt đầu ra đường chạy thử, sau 1 tuần chạy thử khớp nối kỹ thuật tại 2 đầu nhà chờ Kim Mã và bến xe Yên Nghĩa.
ANTD.VN - Trong sáng 15-12, Tổng Công ty vận tải Hà Nội - Transerco đã bắt đầu chạy thử nghiệm kỹ thuật không tải 2 xe buýt nhanh (BRT) tại 2 đầu nhà chờ Kim Mã và bến xe Yên Nghĩa (xe không ra đường) để chuẩn bị tốt nhất trước khi đưa xe vào phục vụ nhân dân.
ANTD.VN - Sở GTVT Hà Nội vừa quyết định phương án tổ chức giao
thông vận hành thử nghiệm tuyến xe buýt nhanh BRT từ Kim Mã đến bến xe Yên
Nghĩa. Theo đó, các phương án tổ chức giao thông trên tuyến phục vụ loại hình
xe buýt này sẽ có hiệu lực từ ngày 25/12.
ANTD.VN - Theo dự
kiến cuối tháng 12 này, tuyến bus nhanh BRT Kim Mã – Yên Nghĩa sẽ đi vào hoạt
động. Hệ thống xe bus nhanh này được kỳ vọng sẽ góp phần tăng khả năng lưu
thông và vận chuyển hành khách bằng phương tiện công cộng trong thành phố Hà Nội.
Tuy nhiên, cho tới thời điểm này, mọi công tác chuẩn bị vận hành vẫn đang còn
nhiều dở dang, khiến dư luận lo ngại về tiến độ đưa vào sử dụng Ghi nhận của phóng viên Truyền hình An
ninh ATV!
ANTD.VN - Từ ngày mai 15-12, xe buýt nhanh BRT Hà Nội sẽ bắt đầu chạy thử để khớp nối kỹ thuật trên tuyến và tới đầu năm 2017 sẽ bắt đầu vận hành chính thức. Đã gần tới giờ G nhưng dư luận vẫn chưa hết băn khoăn về việc tổ chức tuyến buýt này ra sao để đảm bảo vận hành trơn tru trên toàn tuyến.
ANTD.VN - Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị Hà Nội (Tramoc- Sở GTVT Hà Nội) vừa trình Sở GTVT phương án vận hành tuyến buýt nhanh BRT. Theo đó, giá vé dự kiến là 7.000 đồng/lượt.
ANTD.VN -Liên ngành CATP Hà Nội và Sở GTVT Hà Nội vừa có
Tờ trình gửi UBND TP Hà Nội về việc xin chấp thuận phương án tổ chức giao thông
để vận hành thử nghiệm tuyến xe buýt nhanh BRT (từ Kim Mã đến bến xe Yên Nghĩa)
thuộc Hợp phần BRT - Dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội.
ANTD.VN - Trong bối cảnh ùn tắc giao thông có xu hướng gia tăng nghiêm trọng; tốc độ phát triển của phương tiện cá nhân như xe máy, ô tô vẫn tăng chóng mặt, còn hạ tầng giao thông thì quá tải, giải pháp quản lý, tiến tới hạn chế phương tiện cá nhân được coi là ưu việt.
ANTD.VN - Ô tô sẽ chỉ được hoạt động theo giờ trên một số tuyến đường giờ cao điểm và sẽ mất phí; việc dừng đỗ ô tô sẽ được thực hiện theo ngày chẵn, lẻ; sẽ có khu vực hạn chế lưu thông ô tô và xe máy. Thậm chí, sẽ có giải pháp kinh tế để hạn chế lượng phương tiện cá nhân gia tăng quá nhanh hiện nay.
ANTD.VN - Tuyến buýt nhanh BRT Yên Nghĩa - Kim Mã được thực hiện bằng nguồn vốn vay Ngân hàng thế giới (WB) và vốn đối ứng của thành phố Hà Nội, với mức đầu tư 44,58 triệu USD. UBND TP Hà Nội cho biết, trong tháng 11-2016, sẽ có phương án tổ chức giao thông cho loại hình buýt này, vừa đảm bảo tối ưu hiệu quả, vừa đạt được sự đồng thuận của nhân dân.
ANTD.VN - Trong bối cảnh phương tiện cá nhân gia tăng nhanh chóng, phương tiện giao thông công cộng tại các đô thị lớn như Hà Nội vẫn chỉ có xe buýt đã khiến tình trạng ùn tắc giao thông chưa có lối thoát. Nhiều giải pháp đã được thực thi, thậm chí giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân đã nhiều lần được đưa ra bàn luận nhưng đều vấp phải những phản ứng trái chiều. Làm thế nào để giải quyết bài toán này đang khiến các nhà quản lý không khỏi băn khoăn.
ANTD.VN - Tại những đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM, xu hướng hạn chế xe cá nhân là tất yếu, bởi hạ tầng không thể theo kịp tốc độ tăng của phương tiện. Tuy vậy, các chuyên gia cho rằng, vì điều này ảnh hưởng rất lớn đến người dân nên phải có lộ trình cũng như phương thức phù hợp.
ANTD.VN - UBND TP Hà Nội chỉ đạo các sở ngành liên quan khẩn trương
chuẩn bị các điều kiện đưa tuyến buýt nhanh (BRT), tuyến Kim Mã đến Bến xe Yên
Nghĩa, vào khai thác, sử dụng trong tháng 12-2016.
ANTĐ -Sáng 30-7, UBND TP Hà Nội đã công bố quy hoạch
GTVT Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn 2050. Quy hoạch đưa ra, Hà Nội sẽ xây
dựng, mở rộng nhiều tuyến đường với quy mô 4-8 làn xe, hoàn thiện các tuyến đường
sắt đô thị, buýt nhanh để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trên địa bàn Thủ
đô. Tổng kinh phí ước để thực hiện khoảng 1.235.380 tỷ đồng.
ANTĐ - Tổng Công ty vận tải Hà Nội - Transerco cho biết, 6 tháng đầu năm 2016, doanh thu của tổng công ty đạt trên 1.550 tỷ đồng, vượt kế hoạch khoảng 4%, lợi nhuận đạt trên 23 tỷ đồng, vượt kế hoạch và tăng trưởng trên 10% so cùng kỳ năm 2015.
ANTĐ - Câu chuyện Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội xưng “mày - tao” với phóng viên một tờ báo đã không chỉ khiến dư luận bức xúc mà còn lo ngại về văn hóa ứng xử và hơn nữa là sự thiếu trách nhiệm của vị cán bộ này.