Ông Pogosyan nói: “Chúng tôi ước tính tổng thị trường cho máy bay chiến đấu thứ 5 của chúng tôi vào khoảng 500 đến 600 chiếc. Đây là khối lượng hoàn toàn có thể đạt được. Nhưng để đạt được hiệu suất như vậy, chúng tôi cần phải đảm bảo sự phát triển cân bằng cho toàn bộ chương trình”.
Trong bài phỏng vấn của báo “Chuyên gia” ngày 17-03, ông Pogosyan nhấn mạnh, để thực hiện được yêu cầu đó, T-50 không chỉ đạt các thông số kỹ thuật cần thiết của một máy bay chiến đấu đỉnh cao của thế giới mà còn phải giữ được giá thành của nó trong giới hạn đã định.
Hiện nay, các kiểm tra sơ bộ máy bay chiến đấu thế hệ năm T-50 đã được hoàn thành trong năm 2013. UAC đánh giá, nhìn chung giai đoạn này đã được thực hiện khá thành công: Những đặc điểm kỹ thuật chính, các hệ thống của máy bay, bao gồm cả tổ hợp thiết bị trên khoang, đã được kiểm nghiệm chất lượng cao và đáng tin cậy.
Vị Chủ tịch của UAC còn nói thêm rằng, cách đây không lâu, chiến đấu cơ T-50 đã được chuyển đến Trung tâm bay - thử nghiệm nhà nước thuộc Bộ Quốc phòng để tiến hành các cuộc kiểm tra tổng quát cấp nhà nước. Dự kiến, đến năm 2015 nó sẽ đưa vào sản xuất hàng loạt.
Trong kế hoạch phát triển vũ khí trang bị quốc gia Nga cũng xác định, đến năm 2015, tỷ lệ vũ khí mới của Nga sẽ chiếm 30% trang bị, đến năm 2020 sẽ đạt mức 70%, thậm chí là 100%.
Năm 2012, khi điều kiện ngân sách còn hạn chế, không quân Nga từng tuyên bố chỉ mua khoảng 150 chiếc, tối đa là 300 chiếc. Vì vậy, nhiều người đã nghi ngờ tính chân thực trong tuyên bố của Tư lệnh không quân Nga - Trung tướng Victor Bodarev đưa ra vào tháng 3-2013 là Nga sẽ mua tới 600 chiếc T-50. Tuy nhiên, với tuyên bố mới đây của Chủ tịch UAC, thông tin này đã được xác nhận.
Hiện nay, Mỹ có chương trình phát triển máy bay thế hệ thứ 5 F-35 với số lượng mua sắm tới hàng nghìn chiếc. Vì thế, nếu không quân Nga có tăng số lượng đặt mua lên 600 chiếc cũng không quá khó hiểu, vì với 600 chiếc Sukhoi T-50, tổng số máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 của Nga cũng chỉ mới bằng 1 nửa số lượng của Mỹ.
