- Cầu thông xe thôi mà sao anh phấn khởi thế?
- Nhà mình ở Hà Đông, nhưng do trục đường Nguyễn Lương Bằng - Nguyễn Trãi thường ùn ứ vào giờ cao điểm, nhất là tan tầm chiều, đi từ cơ quan về đến nhà như đánh vật. Vậy nên, mình toàn đi tránh vào đường Lê Văn Lương về thôi.
- Vậy cầu thông xe anh mừng là phải rồi!
- Trước kia chưa có cầu, đi về qua tuyến này khổ lắm, nhất là nút giao như Lê Văn Lương - Láng, thường xuyên tắc nghẽn. Giờ có cầu vượt rồi, đường sá sẽ thông thoáng hẳn, đi lại đỡ vất vả hơn nhiều.
- Sao anh chắc chắn vậy?
- Thì như 2 cầu vượt trước đó, từ khi đưa vào sử dụng, ùn tắc tại ngã tư Huỳnh Thúc Kháng - Láng Hạ và nút Tây Sơn- Thái Hà đã được cải thiện rõ rệt. Không còn các luồng xe xung đột nữa, thì giao thông sẽ thông thoáng hơn.
- Đúng là hiệu quả của cầu vượt lắp ghép đã rõ rệt!
- Không ai phủ nhận được điều này. Dù là người bảo thủ, khó tính nhất thì cũng phải nhìn nhận, từ khi 2 cầu vượt lắp ghép nhẹ đầu tiên đưa vào sử dụng, giao thông tại các nút giao này đã dễ thở hơn. Sắp tới, cầu vượt Nguyễn Chí Thanh - Trần Duy Hưng hoàn thiện, thì tình hình ùn tắc sẽ được cải thiện nhiều.
- Muốn giảm ùn tắc, ngoài hạ tầng thì ý thức là then chốt!
- Hạ tầng có tốt mà ý thức người tham gia giao thông kém thì đường vẫn cứ tắc, vẫn cứ bẩn thỉu, ngập ngụa. Nhưng, giao thông của chúng ta giờ yếu cả hạ tầng kém cả ý thức, tránh sao được tắc đường.
- Thay đổi, nâng cao nhận thức là cả một quá trình!
- Nó phải trải qua nhiều năm, nhiều thế hệ. Cải thiện hạ tầng có thể bỏ tiền ra là làm được, nhưng cải thiện ý thức thì đâu phải cứ nói là làm được ngay.
