- Đại biểu Quốc hội: "Dự án cao tốc 34.000 tỷ đồng chỉ sau vài trận mưa đã hỏng"
- Tăng cường xử lý vi phạm của các phương tiện kinh doanh vận tải
- Hà Nội thiệt hại cả tỷ USD mỗi năm vì tình trạng ùn tắc giao thông
Trong phiên thảo luận tình hình kinh tế xã hội, một số đại biểu bày tỏ lo lắng về việc dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được bàn rất kỹ nhưng đang có dấu hiệu chậm trễ trong khâu giải phóng mặt bằng.
"Dân chờ đợi, chính quyền địa phương đã sẵn sàng, tiền đã có trong túi nhưng từ tháng 5-2018 đến nay văn bản về dự án vẫn chưa được thông qua", đại biểu Dương Trung Quốc (đoàn Đồng Nai) hỏi.
Bộ trưởng GTVT báo cáo trước Quốc hội trong phiên họp sáng 29-10
Giải trình trước Quốc hội vào sáng nay (29-10), Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, năm 2017, sau khi Quốc hội thống nhất tách dự án giải phóng mặt bằng thành dự án riêng, Bộ GTVT thực hiện song song hai nhiệm vụ: UBND Đồng Nai khẩn trương hoàn thành dự án giải phóng mặt bằng còn Bộ GTVT đấu thầu quốc tế để lập dự án khả thi.
Về tiến độ, hiện nay, 25 thành viên Hội đồng thẩm định quốc gia đã thống nhất ý kiến và hồ sơ đang trình Chính phủ. Dự kiến tháng 11-2018, Chính phủ sẽ phê duyệt dự án và UBND Đồng Nai căn cứ vào đó để tiến hành giải phóng mặt bằng.
"Bộ GTVT đã tổ chức đấu thầu quốc tế, lập dự án tổng thể và tới tháng 6-2018 đã ký hợp đồng chính thức. Liên doanh bao gồm 5 nhà thầu, trong đó 3 nhà thầu của Nhật Bản và 2 nhà thầu trong nước đang khẩn trương thực hiện lập dự án. Theo kế hoạch sẽ hoàn thành vào tháng 7-2019 và ba tháng sau đó sẽ báo cáo trước Quốc hội", Bộ trưởng GTVT thông tin.
Ông Nguyễn Văn Thể cũng cho biết ngành đang tích cực điều chỉnh lại quy hoạch giao thông khu vực Long Thành, cố gắng khi hoàn thành sân bay 100 triệu hành khách/năm thì toàn bộ hệ thống giao thông sẽ được kết nối đồng bộ, tránh tình trạng như sân bay Tân Sơn Nhất hiện nay.
5 nhà thầu đang khẩn trương thực hiện lập dự án tổng thể sân bay quốc tế Long Thành
Cùng với dự án sân bay quốc tế Long Thành, một dự án trọng điểm quốc gia khác là cao tốc Bắc Nam, tuyến phía Đông cũng được nhiều đại biểu quan tâm, yêu cầu làm rõ tiến bộ và tình hình giải ngân khi Quốc hội đã bố trí ngân sách.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết, trong tổng số 11 dự án bộ phận của dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông, Bộ đã phê duyệt 5 dự án, 5 dự án đang trình Chính phủ và dự kiến đầu tháng 11-2018 sẽ phê duyệt, còn 1 dự án chậm là cầu Mỹ Thuận 2 song Bộ sẽ cố gắng hoàn thành phê duyệt toàn bộ 11 dự án này trong năm 2018.
Theo kế hoạch, khoảng tháng 9-2019 mới hoàn thành phê duyệt thiết kế thi công, và thi công từ năm 2020; dự kiến kết thúc trong năm 2021. Riêng giải phóng mặt bằng, dự kiến, trong đầu năm 2019 sẽ bàn giao.
Theo lý giải của người đứng đầu ngành giao thông, cả hai dự án trọng điểm quốc gia nói trên, giai đoạn này, Bộ đang tập trung khâu khảo sát, lập dự án nên kinh phí dù đã được bố trí nhưng chưa sử dụng được.
Tháng 11-2018, nếu Chính phủ phê duyệt dự án giải phóng mặt bằng sân bay quốc tế Long Thành, UBND Đồng Nai sẽ bắt đầu sử dụng khoản 23.000 tỷ đồng được bố trí. Còn cao tốc Bắc Nam tuyến phía Đông, tháng 1-2019, hơn 14.000 tỷ đồng mới bắt đầu chi trả.
"Riêng hơn 27.000 tỷ đồng đầu tư vào 654km cao tốc, phải đến tháng 9-2019 sau khi đấu thầu xong mới bắt đầu chi trả theo tiến độ", Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể báo cáo, đồng thời cho biết Bộ đã, đang và sẽ tiếp tục tham mưu cho Chính phủ, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương cố gắng thực hiện tốt chức trách, nhiệm vụ của mình đối với hai dự án trọng điểm quốc gia này.
