- Loạt biển báo bong tróc do thời tiết trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi đã được khắc phục
- Loạt biển báo không còn phù hợp trước các trạm thu phí được yêu cầu tháo dỡ
- VEC nói gì về biển báo trên cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi bị bong tróc
Do vậy, cử tri Đà Nẵng kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo rà soát, nghiên cứu việc lắp đặt biển báo giao thông trên quốc lộ 1 đảm bảo phù hợp (nhất là đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh) để thuận tiện cho người tham gia giao thông có thể quan sát, nhận biết.
Theo Bộ GTVT, sau khi tiếp nhận ý kiến cử tri phản ánh, đơn vị quản lý đường bộ khu vực (Khu Quản lý đường bộ II) đã kiểm tra, rà soát thực tế hiện trường.
Kết quả kiểm tra cho thấy, các biển báo hiệu đường bộ trên quốc lộ 1 được lắp đặt theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT.
Đối với các biển báo cấm theo phản ánh, Khu Quản lý đường bộ II cho biết, khu vực, vị trí đặt biển báo hiệu này là các vị trí, đoạn tuyến có bất cập giao thông, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông và được cơ quan quản lý đường bộ, chủ đầu tư (khi đầu tư xây dựng) cắm đúng quy định.
 |
Quốc lộ 1 đoạn qua Hà Tĩnh |
Ngoài ra, quá trình khai thác, trường hợp có phát sinh bất cập, đoàn công tác liên ngành (gồm Cục Đường bộ Việt Nam, Ban An toàn giao thông tỉnh, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh, chính quyền địa phương đoạn tuyến đi qua) sẽ tiến hành kiểm tra hiện trường và thống nhất điều chỉnh biển báo theo quy định.
Đối với hệ thống biển báo trên quốc lộ 1, đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh, trước đó Khu Quản lý đường bộ II đã phối hợp cùng đại diện Sở GTVT Hà Tĩnh, Ban An toàn giao thông tỉnh Hà Tĩnh, Công an tỉnh Hà Tĩnh, UBND TP Hà Tĩnh và Công an TP. Hà Tĩnh kiểm tra hiện trường và thống nhất lập Biên bản hiện trường.
Các bên thống nhất, đối với đoạn quốc lộ 1 qua địa bàn TP Hà Tĩnh, hệ thống cọc tiêu, biển báo đã được lắp đặt theo đúng quy định; không có hiện tượng lắp đặt quá nhiều, dày đặc, bị che khuất, không có biển báo giảm tốc độ đột ngột (quốc lộ 1 qua TP Hà Tĩnh đã có các biển báo khu đông dân cư).
Đối với đoạn quốc lộ 1 ngoài phạm vi TP Hà Tĩnh, đơn vị quản lý đã thực hiện việc cắm các biển báo đảm bảo theo đúng quy định, quy chuẩn; một số đoạn tuyến đã tích hợp các biển báo lên hệ cần vươn để hạn chế hiện tượng biển báo dày đặc; các biển báo hạn chế tốc độ được bố trí đúng quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật, kích thước hình học, khoảng cách theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT.
Đối với các biển báo hạn chế tốc độ khác được cắm hạn chế tạm thời trong quá trình thi công: các biển này được bố trí tại vị trí dự án sửa chữa đường bộ, dự án thi công trên đường đang khai thác của địa phương, vị trí thi công nút giao đấu nối, công trình thiết yếu.
Hiện nay, Cục Đường bộ Việt Nam đang triển khai kế hoạch bảo trì năm 2024, trong đó, có các dự án bổ sung, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông trên quốc lộ 1, quá trình thực hiện có nội dung điều chỉnh, tích hợp các biển báo lên cột cần vươn (đặc biệt là các biển liên quan đến hạn chế tốc độ như P.127, DP.134, DP.135; R.420, R.421) để đảm bảo tầm nhìn cho người tham gia giao thông.
“Như vậy, hệ thống báo hiệu đường bộ trong đó có các biển báo hiệu trên quốc lộ 1 qua tỉnh Hà Tĩnh nói riêng và các địa phương khác của cả nước nói chung đã được lắp đặt tương đối hoàn chỉnh tuân thủ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ và thường xuyên được rà soát điều chỉnh, bổ sung (nếu cần thiết) trong quá trình khai thác, góp phần hạn chế tai nạn giao thông trên các địa phương trong thời gian vừa qua”, đại diện Bộ GTVT thông tin.
