- Pháp liên tiếp giáng đòn xuống IS ở Iraq và Syria
- Nga có thể cung cấp trực thăng dùng trên tàu Mistral cho Ai Cập vào 2017
- Trung Quốc đã đưa chiến đấu cơ J-20 vào sản xuất?
Việc phát triển chiếc máy bay 2 chế ngồi này được thực hiện hoàn toàn bởi Công ty Công nghệ Hàng không hiện đại (KB SAT) từ năm 2007. Nguyên mẫu ban đầu được trình làng tại triển lãm MAKS-2009, tuy nhiên, những năm sau đó, dự án đã gặp vấn đề về tài chính và bị chậm lại một thời gian.
Vào hôm 25-12-2015, SR-10 có chuyến bay đầu tiên ở sân bay gần Vorotinsk, vùng Kaluga.
SR-10 có kiểu cánh ngược đặc biệt
SR-10 là máy bay cận thanh, một động cơ, có 2 ghế ngồi và cơ chế cánh ngược đặc biệt. Trọng tải cất cánh tối đa của nó là 2.700 kg và có thể sử dụng động cơ AI-25TLSh từ thời Liên-xô hay loại AL-55 chạy nhiên liệu khí đốt mới của Nga. SR-10 được thiết kế để bay tối đa 1.500km với vận tốc cao nhất là 900 km/h và trần bay 6.000m.
Vào năm 2014, SR-10 đã thua Yak-152 trong cuộc đấu thầu làm máy bay huấn luyện mới của Nga, tuy nhiên, KB SAT vẫn đề nghị không quân mua nó như một máy bay huấn luyện phụ. Chính phủ Nga được cho là đã đầu tư một khoản tiền vào dự án này và sẽ mua khoảng 16 chiếc khi nó được phát triển xong.
Vào thời điểm hiện tại, không quân Nga chỉ sử dụng máy bay Yak-130 làm chiến đấu cơ huấn luyện duy nhất. Nó cũng được xuất khẩu nước ngoài và có thể coi là một máy bay tấn công hạng nhẹ do mang được nhiều vũ khí khác nhau.
Video bay thử của SR-10:
